當(dāng)汽車智能化進(jìn)入“下半場(chǎng)”，智駕技術(shù)狂飆突進(jìn)，算法迭代周期不斷縮短。在技術(shù)上探與產(chǎn)品下沉的“智駕平權(quán)”進(jìn)程中，智駕測(cè)試是系統(tǒng)安全和用戶體驗(yàn)的堅(jiān)實(shí)保障。

在傳統(tǒng)的道路測(cè)試之外，智駕仿真技術(shù)使智駕系統(tǒng)在“數(shù)字練兵場(chǎng)”中經(jīng)歷比現(xiàn)實(shí)更嚴(yán)苛的百萬公里級(jí)壓力測(cè)試，依托萬億級(jí)真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字孿生世界，模擬復(fù)雜交通環(huán)境演變，充分驗(yàn)證智駕系統(tǒng)的性能和可靠性，大大降低實(shí)車測(cè)試的成本與風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)智駕功能快速迭代。

近日，由廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)——廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)，憑借AI技術(shù)對(duì)工具鏈體系的深度賦能，獲得行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI智駕仿真工具鏈產(chǎn)品認(rèn)證。

01AI仿真能力多維度測(cè)評(píng)

中國(guó)汽研權(quán)威認(rèn)證

AI智駕仿真工具鏈產(chǎn)品認(rèn)證由中國(guó)汽車工程研究院（下稱“中國(guó)汽研”）、中汽院凱瑞檢測(cè)認(rèn)證（重慶）有限公司（下稱“凱瑞認(rèn)證”）等聯(lián)合開發(fā)，是行業(yè)首個(gè)以AI+智駕仿真工具鏈能力為核心評(píng)價(jià)對(duì)象的認(rèn)證體系。該認(rèn)證體系通過橫向4大類AI賦能關(guān)鍵能力、超6項(xiàng)二級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試及3重認(rèn)證體系，從廣度和深度對(duì)AI賦能的智駕仿真工具鏈進(jìn)行全面考驗(yàn)。此次認(rèn)證從多維度進(jìn)行評(píng)估，結(jié)果顯示廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)在技術(shù)與應(yīng)用層面均達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)通過AI虛擬數(shù)據(jù)生成技術(shù)、AI智慧交通技術(shù)等進(jìn)行AI深度賦能，在虛擬世界中實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)生成、車輛動(dòng)力學(xué)建模、交通場(chǎng)景演化及控制策略驗(yàn)證的全鏈路耦合，為智駕算法提供從基礎(chǔ)訓(xùn)練到極限壓力測(cè)試的全場(chǎng)景“數(shù)字練兵場(chǎng)”。

此次獲得A+級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證，不僅代表廣汽集團(tuán)在AI仿真領(lǐng)域具備卓越的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力，更意味著廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)能為面向端到端的智駕開發(fā)驗(yàn)證提供完善的測(cè)試驗(yàn)證體系，持續(xù)助力算法高效迭代、精準(zhǔn)優(yōu)化，成為行業(yè)的標(biāo)桿。

02AI虛擬數(shù)據(jù)生成

支撐一段式端到端仿真閉環(huán)

廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)通過可控時(shí)空生成技術(shù)（STCG）實(shí)現(xiàn)AI虛擬數(shù)據(jù)生成，支撐面向一段式端到端算法驗(yàn)證的仿真閉環(huán)。

相比傳統(tǒng)仿真工具，廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)通過AI驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)生成技術(shù)，攻克了傳統(tǒng)基于游戲渲染引擎生成畫面的不真實(shí)感等問題，在畫面真實(shí)感上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。此外，廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)在場(chǎng)景構(gòu)建時(shí)具備高度的靈活性，車輛視角可自由調(diào)整、道路元素能動(dòng)態(tài)增減、環(huán)境風(fēng)格支持一鍵切換，讓算法測(cè)試不再受物理?xiàng)l件限制。

03AI交通流

打造“在線城市”測(cè)試場(chǎng)

廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)基于海量真實(shí)數(shù)據(jù)，在云端構(gòu)建“在線城市”，通過AI交通流引擎驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)場(chǎng)景生成。廣汽集團(tuán)采用行業(yè)領(lǐng)先的AI交通智能體生成技術(shù)，能夠精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)上下班擁堵高峰、電動(dòng)自行車穿行等復(fù)雜城市交通流工況?？缮扇邕B環(huán)追尾、突發(fā)多車道緊急變道等2000多個(gè)極端場(chǎng)景，形成城市規(guī)模級(jí)的交通流壓力測(cè)試體系。相比傳統(tǒng)實(shí)車路測(cè)，在顯著降低物理測(cè)試成本的同時(shí)，構(gòu)建起覆蓋“長(zhǎng)尾場(chǎng)景”的安全驗(yàn)證護(hù)城河，為智駕系統(tǒng)提供高強(qiáng)度的進(jìn)化環(huán)境。

04突破工業(yè)軟件“卡脖子”難題

助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在全球科技競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，突破關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”難題、推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，關(guān)系到國(guó)家發(fā)展全局。廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)是廣汽集團(tuán)解決汽車智能駕駛工業(yè)軟件“卡脖子”難題的典型案例。在打造研發(fā)工具鏈體系的過程中，廣汽集團(tuán)始終堅(jiān)持把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，并充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢(shì)，通過自主創(chuàng)新，構(gòu)建了一整套完整的國(guó)產(chǎn)化智駕工具鏈體系。

隨著智能駕駛從基于規(guī)則的分段式智駕，進(jìn)入AI驅(qū)動(dòng)的一段式端到端高階智駕，廣汽集團(tuán)近期將ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級(jí)為ADiGO GSD（GAC Self-Driving），成為可以主動(dòng)思考、邏輯透明的“駕駛者的第二大腦”。ADiGO GSD基于生成式AI，融合端到端模型和視覺語言大模型（VLM），使用場(chǎng)景和用戶體驗(yàn)都得到全面升級(jí)。在廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)的賦能下，廣汽集團(tuán)將加速?gòu)V汽智駕端到端模型進(jìn)化，最快可實(shí)現(xiàn)兩天迭代一個(gè)版本。未來，廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)將持續(xù)發(fā)揮AI仿真技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力廣汽智駕突破“長(zhǎng)尾場(chǎng)景”瓶頸，助力汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

未來，廣汽集團(tuán)將以包含廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺(tái)在內(nèi)的智駕仿真工具鏈為支點(diǎn)，構(gòu)建“數(shù)據(jù)-算法-場(chǎng)景”全生命周期驗(yàn)證體系，實(shí)現(xiàn)研發(fā)效率的指數(shù)級(jí)提升，并通過開源核心算法模塊、共建行業(yè)場(chǎng)景庫(kù)，推動(dòng)中國(guó)智駕研發(fā)體系從“單點(diǎn)突破”向“系統(tǒng)進(jìn)化”躍遷。隨著ADiGO GSD陸續(xù)搭載廣汽自主品牌車型，廣汽智駕產(chǎn)品的可信賴標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)一步升級(jí)，為用戶帶來更好用、更易用的AI智駕產(chǎn)品。