自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、新造車勢(shì)力集體亮相無(wú)疑是本屆北京車展的最大亮點(diǎn)。

在這些亮點(diǎn)曝光的背后，是中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局真正進(jìn)入變革前夜。從傳統(tǒng)汽車廠商與新造車勢(shì)力的“互不對(duì)眼”，到如今相互之間的牽手，代工合作也被深度戰(zhàn)略合作、甚至是合資所打破。

而整車設(shè)計(jì)、制造層面變革的背后，則是圍繞智能化、網(wǎng)聯(lián)化核心軟硬件的本地化、國(guó)產(chǎn)化、量產(chǎn)化的底層變革。

2018年5月4日-5日，高工智能汽車在上海大華虹橋假日酒店將舉辦《2018年度高工智能汽車開發(fā)者大會(huì)——上海站》峰會(huì)，我們邀請(qǐng)到了近30多家汽車主機(jī)廠、一級(jí)零部件供應(yīng)商及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙的軟硬件企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，共同圍繞智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展望、自動(dòng)駕駛場(chǎng)景化落地、核心軟硬件國(guó)產(chǎn)化、車載智能交互及車聯(lián)網(wǎng)等話題分享見解。

作為接棒北京車展之后國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車論壇，各家企業(yè)也將帶來(lái)本次車展發(fā)布的最新產(chǎn)品與技術(shù)。

部分演講企業(yè)：廣汽集團(tuán)、吉利汽車、威馬汽車、奇點(diǎn)汽車、長(zhǎng)城汽車、Pony.ai、上汽大眾、愛馳汽車、博郡汽車、法雷奧、大陸集團(tuán)、佛吉亞、元橡科技、安智杰、MINIEYE、千尋位置、同行者、傲酷雷達(dá)、興民智通、軒轅智駕、DeepMap、未來(lái)黑科技、中科創(chuàng)達(dá)、天雙科技、億咖通、武漢藍(lán)星、喜馬拉雅、騰訊、華礪智行、彩虹無(wú)線。

以下演講企業(yè)介紹排名不分先后。我們將分三期介紹本次演講企業(yè)的相關(guān)情況。

廣汽集團(tuán)

2017年，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷均邁上200萬(wàn)輛臺(tái)階，自主品牌更是突破50萬(wàn)輛。

從廣汽乘用車的發(fā)展來(lái)看，在汽車的電子電氣和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用上很早就有很大的投入。廣汽研究院在智能網(wǎng)聯(lián)方面單獨(dú)成立了副院級(jí)的中心，現(xiàn)在已經(jīng)有500名工程師在智能網(wǎng)聯(lián)中心工作。2018年，廣汽的預(yù)算有超過(guò)50%的份額將投入于智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)。

在無(wú)人駕駛方面，廣汽集團(tuán)2013年開發(fā)了首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛汽車，并掌握了多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)。2015年自主研發(fā)的無(wú)人駕駛WitStar概念車參加了北美底特律車展，引發(fā)國(guó)內(nèi)外主流媒體的重點(diǎn)關(guān)注和廣泛報(bào)道。目前的無(wú)人駕駛汽車WitStarⅡ，已具備局部區(qū)域內(nèi)任意預(yù)設(shè)兩點(diǎn)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛能力。

按照此前規(guī)劃，廣汽集團(tuán)將分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。第一階段，輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、駕駛提醒等功能，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)；第二階段，半自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)2020年前實(shí)現(xiàn)；第三階段，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，例如自動(dòng)剎車、自動(dòng)變擋等，預(yù)計(jì)2025年之前實(shí)現(xiàn)；第四階段，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)2030年之前實(shí)現(xiàn)。

吉利汽車

去年的5月10日，吉利汽車位于杭州灣的研發(fā)中心正式落成啟動(dòng)，并發(fā)布了“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌，其中包括面向自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的G-Pilot 1.0到G-Pilot 4.0技術(shù)規(guī)劃。

吉利自2014年的博瑞車型開始，搭載G-Pilot的相關(guān)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）功能。其中，G-Pilot 1.0主要實(shí)現(xiàn)了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等功能，目前被搭載于吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等車型。

在G-Pilot 2.0階段，車輛可以實(shí)現(xiàn)縱橫向的動(dòng)力學(xué)聯(lián)合控制，通過(guò)多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，提高環(huán)境感知精度和可靠性。據(jù)介紹，G-Pilot 2.0將實(shí)現(xiàn)特定環(huán)境下的自動(dòng)駕駛能力，例如自動(dòng)泊車系統(tǒng)，并逐漸應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。

G-Pilot 3.0是目前吉利投入主要研發(fā)精力的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，在G-Pilot 3.0中，車輛可實(shí)現(xiàn)臨近車道的變道以及無(wú)人監(jiān)控的自動(dòng)泊車操作等。并結(jié)合更多車聯(lián)網(wǎng)信息娛樂(lè)，和云端車車協(xié)同功能。

G-Pilot 4.0，是吉利自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的最高層級(jí)，該平臺(tái)結(jié)合了自動(dòng)駕駛技術(shù)以及出行算法邏輯，可提供完整的出行服務(wù)。

威馬汽車

今年，造車新勢(shì)力威馬汽車首度登陸北京國(guó)際車展，除已曝光的首款量產(chǎn)車純電SUV威馬EX5外，還帶來(lái)了另外三款全球首發(fā)車型，分別威是馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT。

從互動(dòng)式車窗投影到專屬人臉識(shí)別的威馬ID ，威馬EX5以整車軟件化為底層驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)全車智能交互體驗(yàn)。此前，在4月20日的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，威馬汽車正式公布業(yè)內(nèi)首款全車交互純電SUV威馬EX5官方指導(dǎo)價(jià)，起售價(jià)17.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后最低售價(jià)9.9萬(wàn)元起。

威馬汽車提出了全新的智能化主張：全車交互智能化，即“通過(guò)整車的深度軟件化，實(shí)現(xiàn)全車交互智能化”，并推出了前所未有的系統(tǒng)創(chuàng)新——全車交互智能引擎。汽車將因此能夠與用戶對(duì)話，隨時(shí)響應(yīng)用戶的需求指令，協(xié)調(diào)功能部件提供個(gè)性化解決方案，帶來(lái)“隨心所遇”的開放性出行體驗(yàn)。

奇點(diǎn)汽車

在本屆北京車展，奇點(diǎn)汽車正式發(fā)布了首款量產(chǎn)車iS6計(jì)劃上市（這款車型定位為一款中大型純電動(dòng)SUV，分為7座版和5座版。）以及全新車型iM8（定位全場(chǎng)景養(yǎng)成型MPV），此外還宣布已完成了30億人民幣規(guī)模的C輪融資，并與蘇州政府合作成立100億的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，加上此前 6億美金的B輪融資金額，奇點(diǎn)汽車目前累計(jì)融資金額達(dá)到170億人民幣。

同時(shí)，奇點(diǎn)汽車宣布與北汽新能源展開戰(zhàn)略合作，在智能汽車技術(shù)開發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面開展合作，同時(shí)也會(huì)加入北汽新能源牽頭建設(shè)的國(guó)家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心。

在智能化配置方面，奇點(diǎn)iS6配備了定制AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)和智能導(dǎo)航系統(tǒng)；同時(shí)在駕駛位置A柱上設(shè)置了兩組攝像頭，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛?cè)嗣娌康募?xì)微變化，有效防止疲勞駕駛。每位用戶都有一個(gè)獨(dú)立賬號(hào)，私人行車助理可為用戶提供私人訂制服務(wù)。此外還配備了15.6英寸可旋轉(zhuǎn)超薄車規(guī)級(jí)中控屏及12.3英寸液晶儀表盤，并配備了16.4英寸全尺寸航空級(jí)抬頭顯示器，三屏之間可實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)。

關(guān)于智能駕駛的配置，奇點(diǎn)iS6配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)，并采用多傳感器融合的方式增加自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的魯棒性。

長(zhǎng)城汽車

長(zhǎng)城汽車早在2009年就開始布局車輛智能化技術(shù)的研發(fā)，并于2017年初正式發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前i-Pilot1.0、i-Pilot2.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已完成設(shè)計(jì)開發(fā)及相關(guān)測(cè)試。

北京國(guó)際車展，長(zhǎng)城汽車旗下定位為中型SUV的豪華混合動(dòng)力WEY P8正式上市，與其一起上市的還有純電動(dòng)品牌“歐拉”旗下的新能源汽車及共享出行品牌—“歐拉出行”。

此外，還包括WEY品牌的智能電動(dòng)SUV概念車WEY-X。WEY-X將使用面部識(shí)別技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，你的臉將能夠“存儲(chǔ)”座椅記憶、導(dǎo)航信息、健康信息、音樂(lè)喜好等。另外車內(nèi)還配有攝像頭、座椅心率檢測(cè)器等用來(lái)記錄駕駛員的健康狀況。WEY-X還將搭載智能互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與周邊環(huán)境進(jìn)行互聯(lián)，選擇更優(yōu)化的路線、提高交通效率。

此前，長(zhǎng)城汽車宣布，第一、到2020年，哈弗規(guī)劃突破200萬(wàn)輛的年銷量，成為全球最大的專業(yè)SUV品牌；第二、將投入300億元用于新能源、智能化等項(xiàng)目，力求在主動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

上汽大眾

為了實(shí)現(xiàn)“眾享智行”的未來(lái)愿景，到2022年，攜手合資企業(yè)伙伴，近日大眾汽車集團(tuán)宣布預(yù)計(jì)將有約150億歐元用于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和全新移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域。

其中，上汽大眾致力于提供富有情感、高價(jià)值、操作簡(jiǎn)便的產(chǎn)品和創(chuàng)新的服務(wù)，來(lái)滿足用戶不斷升級(jí)的消費(fèi)需求。在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先的同時(shí)，上汽大眾也正在為客戶提供新能源汽車產(chǎn)品和基于移動(dòng)互聯(lián)開展的創(chuàng)新服務(wù)。

作為國(guó)內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾2017年累計(jì)年銷量突破206萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量第一。目前，大眾汽車集團(tuán)全新一代智能互聯(lián)純電平臺(tái)MEB項(xiàng)目已成功落戶，基于此平臺(tái)，未來(lái)上汽大眾將帶來(lái)更多全面智能化的純電動(dòng)產(chǎn)品。此外，依托移動(dòng)互聯(lián)開展的各項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)也在積極推進(jìn)，將全面提升用戶用車全生命周期的體驗(yàn)。

愛馳汽車

愛馳汽車在北京車展上首發(fā)了首款量產(chǎn)車U5 ION，量產(chǎn)時(shí)間定在2019年，將具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，預(yù)售價(jià)20-30萬(wàn)元。U5 ION是一款A(yù)+級(jí)SUV，它基于愛馳汽車自主研發(fā)MAS平臺(tái)打造。除此之外，愛馳汽車還在北京車展上帶來(lái)了一款賽道級(jí)電動(dòng)跑車RG Nathalie。

U5 ION具備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等主動(dòng)及被動(dòng)安全系統(tǒng)。目前愛馳汽車已經(jīng)開始可進(jìn)行L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的樣機(jī)測(cè)試。

愛馳正式成立于2017年2月，目前已經(jīng)規(guī)劃了MAS(智能電動(dòng)產(chǎn)品平臺(tái))和GES(電動(dòng)跑車平臺(tái))兩個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，其中MAS平臺(tái)可覆蓋A、A+、B三個(gè)級(jí)別，按照計(jì)劃，未來(lái)每30個(gè)月將一款量產(chǎn)新車落地。

同時(shí)，在整車車聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)網(wǎng)等方面的智能化，愛馳汽車目前已和四維圖新、中汽中心工程研究院、深蘭科技等業(yè)內(nèi)資深公司和機(jī)構(gòu)展開全面合作。

博郡汽車

3月16日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博郡汽車”）與一汽吉林汽車有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，就合作生產(chǎn)車型的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等事項(xiàng)，達(dá)成合作。

截至目前，博郡汽車已在中美德三地組建了600余人的世界級(jí)整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。依托其技術(shù)團(tuán)隊(duì)在底盤平臺(tái)、整車性能、三電技術(shù)、輕量化工藝及智能駕駛系統(tǒng)方案等方面的長(zhǎng)期積累和核心優(yōu)勢(shì)，專注于中高端智能電動(dòng)汽車、出行服務(wù)、智慧交通等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，并致力于為用戶提供安全可靠、舒適便利、高效環(huán)保的極致智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品和出行體驗(yàn)。

博郡汽車在2019年左右計(jì)劃相繼推出三款產(chǎn)品，一款是適合大眾消費(fèi)能力、有一定智能化程度的電動(dòng)汽車；一款是大量應(yīng)用輕量化、智能駕駛等先進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)型產(chǎn)品；另一款是契合未來(lái)智慧交通出行理念的L4階段的自動(dòng)駕駛汽車。

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