本文對比了各地方和國家的“管理規(guī)范”異同，通過從測試管理機構(gòu)及職責、測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛要求、測試申請及審核要求、測試管理要求和撤銷或取消測試資格等方面將各地方智能網(wǎng)戀汽車測試道路管理辦法與國家工信部、公安部和交通部聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》進行分析比較，供大家參考。

4月12日，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等三部門聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，對測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛，測試申請及審核，測試管理，交通違法和事故處理等進行了明確規(guī)定。在此之前，北京、上海、深圳、重慶等地已陸續(xù)出臺自動駕駛汽車上路測試指導(dǎo)文件，隨后長沙、長春城市也發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范文件。

天檢中心政策研究團隊對比各地方和國家的“管理規(guī)范”異同做出分析比較解讀供大家參考，通過從測試管理機構(gòu)及職責、測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛要求、測試申請及審核要求、測試管理要求和撤銷或取消測試資格等方面將各地方智能網(wǎng)戀汽車測試道路管理辦法與國家工信部、公安部和交通部聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》進行分析比較。