振動(dòng)測(cè)試是模擬產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響，用來(lái)確定產(chǎn)品是否有能承受各種環(huán)境振動(dòng)的能力。

最常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)是實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)常采用的試驗(yàn)方法，以模擬旋轉(zhuǎn)、脈動(dòng)、震蕩（在船舶、飛機(jī)、車(chē)輛的運(yùn)輸過(guò)程）所產(chǎn)生的振動(dòng)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主，其又分為掃頻振動(dòng)和定頻振動(dòng)兩種，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。隨機(jī)振動(dòng)則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下的運(yùn)送環(huán)境，其嚴(yán)苛程度取決于頻率范圍、GRMS、試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間和軸向。下面我們主要講講振動(dòng)測(cè)試在汽車(chē)零部件檢測(cè)中的應(yīng)用。

在汽車(chē)零部件檢測(cè)中振動(dòng)測(cè)試方式應(yīng)用范疇較廣，依據(jù)測(cè)試物理性質(zhì)，可將振動(dòng)測(cè)試大體分為三類(lèi)，電測(cè)法、光學(xué)式測(cè)量法和機(jī)械式測(cè)量法，技術(shù)人員在總結(jié)以往工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，依據(jù)汽車(chē)零部件檢測(cè)切實(shí)需求，靈活運(yùn)用振動(dòng)測(cè)試方法，使汽車(chē)元件質(zhì)量得以保障。
1、電測(cè)法：用電信號(hào)代替物理量（電壓、電流等），將電信號(hào)測(cè)量結(jié)果套入函數(shù)關(guān)系式中轉(zhuǎn)換數(shù)值，并獲取物理量；
2、光學(xué)測(cè)量法：以光學(xué)傳感器為載體，并獲取光學(xué)信號(hào)；
3、機(jī)械檢測(cè)法：以機(jī)械結(jié)構(gòu)為載體，并獲取機(jī)械信號(hào)。

振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)在汽車(chē)零部件檢測(cè)中的組成：
1、振動(dòng)器：振動(dòng)器屬激勵(lì)設(shè)備，依據(jù)汽車(chē)零部件檢測(cè)條件，穩(wěn)定、持續(xù)地向待檢測(cè)對(duì)象產(chǎn)生激勵(lì)，檢測(cè)零件發(fā)生振動(dòng)，獲取振動(dòng)位移、加速度、頻率等物理量，檢測(cè)零件與振動(dòng)器連接穩(wěn)定性，與激勵(lì)傳送有效性呈正相關(guān)。
2、傳感器：傳感器屬檢測(cè)振動(dòng)量的儀器，將振動(dòng)量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，經(jīng)轉(zhuǎn)化及檢測(cè)得到振動(dòng)頻率、位移及加速度等物理量，將參數(shù)記錄下來(lái)并進(jìn)行分析，對(duì)汽車(chē)零部件質(zhì)量進(jìn)行綜合判斷，同時(shí)振動(dòng)器也會(huì)受物理參數(shù)影響，技術(shù)人員通過(guò)分析傳感器回饋參數(shù)，判斷振動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性，以便所得檢測(cè)結(jié)果科學(xué)有效。
3、放大器：放大器主要用于放大電測(cè)傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)，以便信號(hào)采集器可以捕捉相關(guān)信號(hào)，放大器依據(jù)傳感器類(lèi)型科學(xué)選擇，使振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)更為穩(wěn)定、有效，使檢測(cè)結(jié)論更具實(shí)效性。

森瑟科技推薦使用 小型振動(dòng)傳感器 511A

量程：（±g）50，100，500，1000

頻率響應(yīng)：（Hz?！?dB）0.5-12000

重量：8g

特點(diǎn)：頂出連接器，小型緊湊，金屬焊接密封

應(yīng)用：車(chē)輛測(cè)試，NVH

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