隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍的持續(xù)擴(kuò)大，智慧城市建設(shè)也提上了日程。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國提出智慧城市建設(shè)的城市多達(dá)500個，居世界首位。中國智慧城市的建設(shè)現(xiàn)狀如何？如何實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)學(xué)習(xí)借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)和模式？在第二屆世界智能大會上，記者就此專訪了國家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心理事長、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵，他指出，共享是中國智慧城市、互聯(lián)網(wǎng)的最大創(chuàng)新。

談到在智慧城市發(fā)展方面，李鐵認(rèn)為，雖然歐盟國家起步較早，也有了一些成功的經(jīng)驗(yàn)，特別是通過智慧城市的打造，促進(jìn)城市節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)低碳可持續(xù)的城市發(fā)展路徑都經(jīng)驗(yàn)可循。但是，中國智慧城市的發(fā)展雖然起步晚，卻已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)指出，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用大大促進(jìn)了中國在智慧城市領(lǐng)域上實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新。他舉例而言說：“過去我們參加中歐智慧城市論壇，更多地講歐洲城市的故事。而現(xiàn)在我們有自己的故事可講，而且更有吸引力。例如，去年在歐盟總部召開的由聯(lián)合國人居署與歐盟創(chuàng)新總司舉辦的可持續(xù)發(fā)展論壇中，中國共享單車的故事就引起了與會者的極大關(guān)注。在世界智慧城市大會上，我們講的通過市場化推進(jìn)的共享單車的案例，與歐盟國家的案例對比，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全方位的超越。在我們介紹了經(jīng)驗(yàn)之后，歐盟方面的主持人號召其他國家要學(xué)習(xí)中國城市共享經(jīng)濟(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)。”

李鐵表示，中國的共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)是對世界智慧城市發(fā)展方面的貢獻(xiàn)，而且也極其符合低碳、環(huán)保和綠色的可持續(xù)發(fā)展理念。而且中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)育，接近8億人口的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民也在催生著智慧城市領(lǐng)域向縱深發(fā)展，向著滿足更多的社會需求在持續(xù)不斷地變革。近些年從支付寶、美團(tuán)、今日頭條、共享單車等新的創(chuàng)新模式的興起，也帶動了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。更重要地形成了以如此眾多人口為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)源的產(chǎn)生。每個創(chuàng)新形式背后都是有眾多人口的數(shù)據(jù)源支撐。而這些數(shù)據(jù)源的不斷擴(kuò)張直接反映出消費(fèi)者需求的變化，更是帶動了以此為基礎(chǔ)的人工智能的技術(shù)變革。雖然，基于互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新模式，還沒有形成一個城市系統(tǒng)化的智慧管理模式應(yīng)用，但是在單一領(lǐng)域的推進(jìn)，已經(jīng)奠定了重要的基礎(chǔ)。因此，中歐在人工智能制造技術(shù)和科技創(chuàng)新方面的合作，就不僅僅是單方面的經(jīng)驗(yàn)借鑒，已經(jīng)成為相互借鑒的重要需求。在相互借鑒的基礎(chǔ)上既開辟了市場。擴(kuò)大了市場規(guī)模，同時也會引發(fā)新的技術(shù)變革。

在進(jìn)一步推進(jìn)智慧城市的建設(shè)上，李鐵強(qiáng)調(diào)，一定要更加注重尊重市場的創(chuàng)新，要充分發(fā)揮政府的積極引導(dǎo)和政策支持，而讓市場主體和新的創(chuàng)新模式有充分的展示空間。他表示，畢竟智慧城市的各種創(chuàng)新模式，基本上來源于市場，來源于以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的社會需求。在這個過程中，要理順政府和市場的關(guān)系，要正確處理新生的創(chuàng)新產(chǎn)品出現(xiàn)之后，可能會產(chǎn)生的一些利益糾葛和城市管理中的矛盾。政府要善于化解這些矛盾，并采取更加積極的方式支持創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展。