7月30日-31日，以“智聯(lián)車路云·聚勢雙循環(huán)”為主題的2025世界智能汽車大會在重慶悅來國際會議中心盛大舉行。近20個國家的院士學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖、專家、政策制定者共聚一堂，以前瞻視角解構(gòu)技術(shù)路線與產(chǎn)業(yè)趨勢;從芯片感知、算法決策到場景應(yīng)用，匯聚了眾多前沿技術(shù)與權(quán)威觀點。

此外，盛會更吸引了100多家汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)齊聚現(xiàn)場，共同展示智能出行的最新成果與未來方向。軒轅智駕作為車載紅外行業(yè)引領(lǐng)者，受邀出席“智馭未來，加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”圓桌論壇，并圍繞紅外傳感技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用與多傳感器融合發(fā)表重要觀點。

智能汽車技術(shù)從實驗室到量產(chǎn)如何突破瓶頸?

當(dāng)前，高階智能駕駛正加速向規(guī)?；慨a(chǎn)邁進，但仍面臨芯片算力、算法泛化性、跨行業(yè)協(xié)作等多重挑戰(zhàn)。這一議題討論中，與會嘉賓一致認為，技術(shù)的復(fù)雜性與成本控制是兩大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。智能汽車融合了芯片、算法、傳感器、通信等多領(lǐng)域技術(shù)，各環(huán)節(jié)的協(xié)同難度大。例如，先進的自動駕駛算法對芯片算力要求極高，而現(xiàn)有車規(guī)級芯片在滿足高性能需求的同時，難以兼顧成本與可靠性。同時，傳感器在極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定性，以及通信延遲對實時決策的影響，都是亟待解決的問題。

軒轅智駕產(chǎn)品總監(jiān)鄧行指出，跨領(lǐng)域協(xié)作是突破這些瓶頸的核心路徑。以紅外熱成像技術(shù)為例，除了受限于成本、算法、生產(chǎn)工藝等條件外，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新是促進車載紅外行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。軒轅智駕作為高德紅外全資子公司，實現(xiàn)了紅外探測器材料、芯片、電路、封裝和制冷機等核心技術(shù)和主要工藝的全面國產(chǎn)化。這種技術(shù)自主性不僅打破了國際壟斷，還通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，推動了成本的大幅下降。

紅外熱成像技術(shù)在從實驗室邁向量產(chǎn)的進程中，正逐步突破成本、算法、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方面的瓶頸。隨著這些問題的解決，紅外熱成像技術(shù)有望在智能汽車及更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，為人們的生活帶來更多便利與安全保障。

紅外熱成像技術(shù)如何加速“上車”進程?

紅外傳感在極端天氣(霧霾/黑夜)、生命體征監(jiān)測等場景具備不可替代性，但國內(nèi)規(guī)?；瘧?yīng)用仍面臨成本、認知度等挑戰(zhàn)。軒轅智駕分享了其技術(shù)突破路徑：

首先，從成本控制維度，公司實現(xiàn)了傳感器核心技術(shù)國產(chǎn)化，降低產(chǎn)品整體成本;

其次，在技術(shù)研發(fā)層面，公司繼續(xù)投入研發(fā)，開發(fā)高分辨率、高靈敏度的紅外探測器，在AI算法優(yōu)化上，利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建更精準(zhǔn)的目標(biāo)識別模型，開發(fā)更先進的圖像增強算法，提升產(chǎn)品整體適應(yīng)性，同時積極推動多傳感器融合技術(shù)，讓紅外技術(shù)不僅僅是用來看，更重要的是能夠在自動駕駛方案中發(fā)揮其核心價值。

再次，在市場及產(chǎn)業(yè)鏈方面，積極推廣及加強深度合作，讓更多人知道紅外這一項技術(shù)的安全性，同時也關(guān)注國內(nèi)外相關(guān)政策法規(guī)的變化，尤其是在夜間安全測試標(biāo)準(zhǔn)，利用紅外熱成像技術(shù)的優(yōu)勢性，幫助車廠完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

紅外+激光雷達+攝像頭如何實現(xiàn)真正“智能融合”?

目前，紅外技術(shù)暫未有融入到智駕方案中的量產(chǎn)案例，現(xiàn)階段大多停留在理論層面，經(jīng)過多年的探索研究以及實際數(shù)據(jù)分析，軒轅智駕從以下三個層面給出了紅外與多傳感器方案融合的答案：

第一、環(huán)境適應(yīng)性互補，解決極端場景下的感知失效問題。

第二、決策冗余互補，構(gòu)建安全級別的感知冗余，例如：紅外作為“獨立判據(jù)”驗證關(guān)鍵目標(biāo)，激光雷達與攝像頭交叉校驗，形成“雙活冗余”，三者通過場景適配、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)、決策協(xié)同，在自動駕駛方案中構(gòu)建“全天候、全場景、高冗余”的感知能力。

展望未來

紅外傳感將成為智能駕駛的標(biāo)配技術(shù)

目前，圍繞智能化的全球汽車競爭已全面展開，安全則是汽車智能化的終極目標(biāo)，全天候、高可靠感知成為汽車剛需已是行業(yè)共識。紅外技術(shù)憑借其在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，正從“可選”走向“必選”。軒轅智駕認為，未來3-5年，紅外傳感將呈現(xiàn)三大趨勢：

1成本下降，加速普及

芯片集成化與規(guī)模效應(yīng)推動價格下探，滲透率快速提升。

2標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，政策助推

行業(yè)將建立紅外ADAS功能標(biāo)準(zhǔn)，政策或強制要求商用車配備生命探測功能。

3融合感知成為主流

紅外將與4D毫米波雷達、激光雷達深度融合，構(gòu)建更安全可靠的感知系統(tǒng)。

本次大會上，軒轅智駕不僅展示了其在紅外傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先實力，更與全球行業(yè)伙伴共議智能駕駛的未來路徑。未來，軒轅智駕將持續(xù)深耕多模態(tài)感知融合，推動紅外技術(shù)規(guī)?；宪?，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球高地。