電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）近日首傳微宣布，其自主研發(fā)的車載高速SerDes芯片在吉利汽車集團的領(lǐng)克汽車旗下熱門車型領(lǐng)克06（26新款車型Relive）上成功實現(xiàn)量產(chǎn)上車，同時這也是全球范圍內(nèi)首款基于MIPI A-PHY協(xié)議的車規(guī)級SerDes芯片實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車。

MIPI是移動行業(yè)處理器接口聯(lián)盟的縮寫，此前為視頻數(shù)據(jù)傳輸制定的C-PHY、D-PHY等標準已經(jīng)在智能手機、高端顯示器、攝像頭、相機模塊等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。MIPI AWG汽車工作組在2018年成立，包括寶馬、豐田、博世、英特爾、高通等多家廠商參與，旨在建立一個汽車SerDes物理層接口規(guī)范。

MIPI聯(lián)盟在2021年發(fā)布了MIPI A-PHY v1.0，在2023年5月更新至MIPI A-PHY v1.1.1 版本。A-PHY v1.0版本下行速率支持2Gbps至16Gbps，上行速率100Mbps，同軸電纜傳輸距離達到15米。

從v1.0標準到大規(guī)模量產(chǎn)上車，MIPI A-PHY用了四年時間。首傳微表示，將MIPI A-PHY從協(xié)議標準轉(zhuǎn)化為成熟、可靠、符合嚴苛車規(guī)要求并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的車規(guī)級芯片，挑戰(zhàn)巨大。

首傳微憑借深厚的技術(shù)積累和對汽車電子需求的深刻理解，迎難而上，成功攻克了A-PHY協(xié)議芯片設(shè)計、車規(guī)級（如AEC-Q100）認證、功能安全（ISO 26262）、大規(guī)模量產(chǎn)良率控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。最終實現(xiàn)了在領(lǐng)克06車型上，首傳微首款，也是全球首款正式投入大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的A-PHY芯片。

在今年6月的高通汽車技術(shù)與合作峰會上，首傳微還推出了全球首款兼容MIPI A-PHY和HSMT雙協(xié)議的高帶寬12.8Gbps PAM4雙模SerDes，型號為VL7722X。在今年4月推出的VL7717S、VL7722S、VL7724S系列雙模SerDes芯片的基礎(chǔ)上，將 帶寬進一步提升至12.8Gbps，提供最高12.8Gb/s的傳輸速率，這也意味著能夠支持更高像素的車載攝像頭、高線數(shù)激光雷達等高精度傳感器的數(shù)據(jù)傳輸需求。

目前采用MIPI A-PHY協(xié)議的SerDes芯片廠商除了首傳微外，還有Valens和芯熾科技。芯熾科技推出了SCS5501串行器芯片，可以將攝像頭端的D-PHY接口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為A-PHY協(xié)議數(shù)據(jù)。該芯片支持從2G、4G的傳輸速率，通過A-PHY單線傳輸，支持POA（power over A-PHY），并同時支持提供clock給攝像頭。SOC可以通過GPIO、I2C控制serdes，實現(xiàn)一根線完成圖像傳輸和供電。

在解串器方面，芯熾科技SCS5502支持四路A-PHY輸入，支持環(huán)視功能。四路數(shù)據(jù)輸入后，被轉(zhuǎn)換為D-PHY數(shù)據(jù)供SOC使用。SOC可以通過GPIO、I2C遠程控制serdes。D-PHY配置靈活，支持一路、兩路、四路任意配置，每路速率2.5Gbps，四路總計10Gbps，兩個port總計達到20Gbps,支持800萬像素數(shù)據(jù)傳輸，滿足主流攝像頭需求。

Valens是最早推出MIPI A-PHY協(xié)議SerDes產(chǎn)品的廠商，其VA7000系列最高支持每鏈路8Gbps的A-PHY鏈路速度，解串器輸出高達34.2 Gbps（C-PHY）或20 Gbps（D-PHY），傳輸距離15m到40m。

隨著MIPI A-PHY協(xié)議的SerDes芯片正式開始量產(chǎn)上車，SerDes協(xié)議之爭逐漸進入了新的階段。近期又有消息稱瑞芯微將入局車載SerDes芯片，并使用私有協(xié)議，加之此前ADI宣布將原本其私有協(xié)議GMSL開源，推出OpenGMSL。各大私有協(xié)議，比如FDP-Link（TI）、APIX（Inova）、GVIF（索尼）、AHDL（慷智）、R-LinC（仁芯科技），以及公有協(xié)議ASA-ML、MIPI A-PHY、HSMT、OpenGMSL等將會進入復(fù)雜市場淘汰賽中。