啟辰D60，作為東風啟辰品牌獨立后旗下的首款車型，定位緊湊型車，加入競爭最激烈的家用轎車細分市場，也肩負起啟辰品牌銷量這個重任。那啟辰D60作為后來者，它的核心競爭力是什么？與同級車型相比又有哪些優(yōu)勢？

設(shè)計繞不開年輕化？

“年輕化”是現(xiàn)在新車都繞不開的主題，畢竟當下的年輕群體不斷壯大，正所謂得年輕群體者得天下，這都是為了迎合它們的口味。啟辰D60的設(shè)計自然也是走的這種風格，無論是外觀的設(shè)計還是內(nèi)飾的鋪砌都采用年輕化的元素。

外觀設(shè)計方面，啟辰D60的風格在同級中也算偏于個性的一類，不過相比自家的T90，設(shè)計上已經(jīng)“收斂”了不少，整體風格要更沉穩(wěn)一些，力求兼顧到更多人的口味。

非對稱的中控設(shè)計挺有設(shè)計感的，全黑的內(nèi)飾、紅色飾條的點綴，加上平底的方向盤，整體的車廂氛圍比較活潑動感，貼合年輕人的口味。而在用料方面，中控臺上部大面積區(qū)域均采用搪塑工藝，還是比較厚道的。

有哪些實用的配置？

配置方面，相對同級來講不算十分出彩，不過也比較豐富了，滿足家用需求完全沒有問題，像我們這次拿到的次頂配車型，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動/進入、定速巡航、8英寸的多媒體顯示屏、主駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)、電動天窗等都有配備。最值得一提的是，這套多媒體系統(tǒng)支持語音識別功能，還支持無線WIFI，更貼合年輕人對于智能互聯(lián)的用車需求。

寬裕的空間是優(yōu)勢

得益于較長的軸距，車內(nèi)的乘坐空間還是相當寬敞的，尤其是后排的腿部空間，相比同級也有不小的優(yōu)勢。而后備箱的空間也足夠大，地臺平整，裝載能力不錯，目測放下四五個20寸的行李箱問題不大，不過由于后排座椅不能放倒，影響了后備箱空間的延展性，比如需要裝載一些長條的物品時就不夠方便。

駕駛：平順舒適的行駛感

動力方面，啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機不用多介紹，目前在日產(chǎn)軒逸上也有使用，93kW（126PS）的最大功率和154N·m的峰值扭矩表現(xiàn)并不突出，皮實耐用才是它的最大特點。而變速箱方面則匹配5速手動以及CVT無級變速箱，本次測試的車型為后者。

啟辰D60開起來的感覺其實和想象中差不多，畢竟這套動力系統(tǒng)此前在軒逸、騏達上都有體驗過，這次放在D60身上，還是那種熟悉的感覺，平順舒適的駕駛感是它的一大特點，對于一款家用代步車來說最好不過了。

比如偏靈敏的油門調(diào)校，尤其是初段，輕點一下就有動力回饋，可以營造那種動力充沛的感覺，所以日常市區(qū)開起來，提速感還是挺輕盈的，市區(qū)道路里游走可以說是游刃有余，并沒有吃力的感覺。

不過，如果你需要急加速超車，即便是一腳地板油下去，它的“秉性”就會原形畢露，轉(zhuǎn)速攀升倒是很快，不過它給到你的加速感并沒有預想中那么好，尤其是中后段的加速就顯得平淡了點，這在跑高速時超車底氣不是那么足。

而這款CVT變速箱的表現(xiàn)就無太多可挑剔的，尤其是日常行駛的平順性表現(xiàn)，足夠令人滿意，而且轉(zhuǎn)速也盡量壓的比較低，對于燃油經(jīng)濟性也更友好。另外有一點比較有意思的是，在全力加速的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在五六千轉(zhuǎn)間徘徊，營造AT變速箱那種換擋節(jié)奏感。

采用的是主流的電動助力轉(zhuǎn)向，不過手感不算特別輕盈的那一類。方向盤的圈數(shù)比較多，指向性算不上精準，日常開比較輕松，如果轉(zhuǎn)向的回饋力度更足一點就更好了。

底盤規(guī)格上，啟辰D60采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。實際體驗中，底盤對于路面細碎的震動處理還是比較到位的，給到你的行車質(zhì)感還是不錯的。不過面對大一點的顛簸路面，比如快速過一些大的減震帶，彈跳還是多了一些，欠點火候。

測試：表現(xiàn)中規(guī)中矩

0-100km/h百公里加速測試：

關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全油門起步，發(fā)動機允許的轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右，初段動力給人的感覺不算迅猛，前輪沒有出現(xiàn)打滑的情況。車身姿態(tài)方面，起步挺平穩(wěn)的，前懸拉伸的現(xiàn)象也不明顯。

初段的加速g值在0.4g左右，持續(xù)的時間不算長，隨后趨于平緩。整個加速過程中，顯得有點平淡無奇，但相當平順，最終測得百公里加速時間為12.31秒，這個表現(xiàn)較為一般。

100km/h-0百公里制動測試：

全力制動過程中，制動力比較穩(wěn)定，主觀感覺上沒有出現(xiàn)大的波動，而偏軟的懸掛設(shè)定，點頭就比較明顯，最終測得百公里制動距離為42.26米，屬于正常的范圍，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

噪音測試：

無論是怠速狀態(tài)下還是日常市區(qū)行駛，車廂的靜謐性表現(xiàn)都還不錯，不過高速上行駛，傳遞到車廂里的噪音比較明顯，風噪相對比較突出些。

總結(jié)：綜合來看，D60作為一款家用車，有著相對年輕個性的外觀內(nèi)飾、寬裕的空間表現(xiàn)、平順好開的駕駛感，加上更為穩(wěn)定的整車品質(zhì)（畢竟核心的三大件還是來自東風日產(chǎn)），綜合實力還是不錯的，這也是它的優(yōu)勢所在，再加上起步較低的售價，對于那部分務實的人群（花更少的錢買有合資品質(zhì)保障的車型）還是很有吸引力的。而在配置方面雖不算寒磣，但橫向?qū)Ρ韧墸ㄍ瑑r位）的自主品牌（如帝豪GL）配置表現(xiàn)就不占優(yōu)勢，像自動大燈、后車雷達、自動空調(diào)等實用配置都沒有配備，未來能加上的話競爭力會更進一步。