綜合水平出眾的寶駿730成為了一代銷量神車，但它并沒有停止了進(jìn)步，短短的1年多之后便推出了新款車型，雖然這次的改動(dòng)主要落在了外觀以及內(nèi)飾方面，讓本來已經(jīng)很優(yōu)秀的設(shè)計(jì)更遠(yuǎn)地拋離對手，而最近1.6L及1.6L以下排量車型購置稅減半的政策讓730里的1.5L車型變得更值得關(guān)注。

● 三個(gè)問題快速了解新款寶駿730

Q1：新款寶駿730新在哪兒？

寶駿730在短短上市一年多之后便對其的設(shè)計(jì)進(jìn)行完善，可要知道，寶駿730是銷量神車，但通用五菱依舊不停對其進(jìn)行完善，這種進(jìn)取的做法也讓很大廠商值得學(xué)習(xí)。

外觀的變動(dòng)更多是一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，或許不會(huì)帶來耳目一新的改變和實(shí)質(zhì)的進(jìn)步，但幾處點(diǎn)睛之筆的修改讓其變得更加精致和協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾的變動(dòng)則非常大，原本寶駿730上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠令人滿意了，但新款車型上整體式的中控設(shè)計(jì)看起來更加居家，儀表盤的更換也讓整個(gè)中控設(shè)計(jì)和廉價(jià)已經(jīng)完全沒有任何聯(lián)系。

Q2：1.5L和1.8L車型怎么選？

兩車的主要差距在于價(jià)格以及動(dòng)力上面，因此需要看您對于動(dòng)力的要求有多高，1.5L的表現(xiàn)還能說得過去，但目前1.6L以下排量的車型購置稅減半后，1.5L和1.8L車型之間的差價(jià)對于潛在消費(fèi)者來說是一個(gè)讓人糾結(jié)的數(shù)字。

兩車最大的差別莫過于動(dòng)力方面，當(dāng)然實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)擺在那里，1.8L的表現(xiàn)必定會(huì)比1.5L更有底氣，那么問題來了，動(dòng)力也不會(huì)變成雞肋呢？實(shí)際表現(xiàn)中，這臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)付一般的城市駕駛是完全沒有問題，表現(xiàn)輕快，假若滿載或者高速行駛不是經(jīng)常的事兒，這臺1.5L車型還是非常值得推薦的，畢竟省下1.2萬對于這臺車型的售價(jià)來說并不算少數(shù)。

Q3：這臺1.5L車型的油耗表現(xiàn)如何？

對于這一價(jià)位，如此注重家用的MPV來說，油耗比定是大家關(guān)注的其中一個(gè)焦點(diǎn)，這臺寶駿730 1.5L實(shí)測成績?yōu)?.9L/100km。

在200km的測試過程中，高速和城市各占一半，其中城市駕駛的暢通和擁堵路況也各占一半，車內(nèi)僅一名駕駛員采用較為溫柔的駕駛方式，實(shí)測平均油耗為6.9L/100km，成績非常出色，需要注意的是，這一試駕車的總里程還在1000km以內(nèi)，相信假若過磨合期之后，油耗會(huì)進(jìn)一步下降。

● 動(dòng)力略欠/駕乘質(zhì)感依舊出色

寶駿730目前提供了1.8L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中本次測試的1.5L引擎最大功率為82kW（111PS）/5000rpm，最大扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm，變速箱目前只提供了5速手動(dòng)變速箱。

之前我就擔(dān)心這臺1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在這臺不小的寶駿730上是否夠用，從實(shí)際表現(xiàn)中，這臺1.5L在80km／h以下的表現(xiàn)挺輕快的，只要在較為合理的轉(zhuǎn)速時(shí)，都能給你提供還算不錯(cuò)的加速。

這是一臺居家過日子的車型，絕大多數(shù)的用戶對于動(dòng)力的需求不會(huì)太高，即便是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教也不過是讓你可以更為輕松駕駛，和這臺1.5L的區(qū)別也僅僅是夠用多一點(diǎn)而已，在60km/h開始，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)還是表現(xiàn)出更有底氣，畢竟排量是擺在這里的實(shí)際數(shù)據(jù)。

底盤的調(diào)教是亮點(diǎn)的所在，別說與那些相比傳統(tǒng)的微面相比，細(xì)微震動(dòng)的抑制比一些合資的緊湊型車還要好，這確實(shí)讓人刮目相看，即便在空載的情況下，行駛的過程中也不會(huì)出現(xiàn)過多的多余彈跳，整個(gè)駕駛和乘坐的氛圍都相當(dāng)輕松。

當(dāng)然受限于成本，這臺寶駿730還是有不少可以讓人挑剔的地方，比如發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)還是會(huì)顯得有點(diǎn)“糙“，略顯凌亂和讓人感覺并不精密的機(jī)械聲還是符合這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)，另外在面對大坑洼時(shí)，還是對車內(nèi)乘客的傳來不太厚重的過濾，符合這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)。

電動(dòng)助力的方向盤設(shè)定比寶駿560的回饋要輕不少，無論是轉(zhuǎn)向的手感和回中的力度都會(huì)更加自然，方向盤有一定的虛位，但也與盡可能營造輕松舒適的駕駛氛圍一致。

至于離合變速箱方面，離合的設(shè)定稍微偏長，但也容易適應(yīng)，而離合方面，行程和反饋的力度適中，但結(jié)合點(diǎn)偏高，總體來說，整個(gè)手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)算比較容易上手。

● 各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)平淡

0-100km/h加速測試：

100-0km/h制動(dòng)測試：

在加速測試中，經(jīng)過多次試驗(yàn)后，起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在3000rpm左右最為暢順，由于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)并不搶眼，以及起步時(shí)，離合還需一定的時(shí)間完全結(jié)合，因此抬頭的現(xiàn)象基本沒有，輪胎僅僅發(fā)出短暫的尖叫，實(shí)測的百公里成績也僅屬一般。

而制動(dòng)測試的過程中，偏向于舒適性的懸掛調(diào)校還是產(chǎn)生較為明顯的點(diǎn)頭顯現(xiàn)，制動(dòng)力的釋放還算均勻，實(shí)測41.82米的剎車成績對于這個(gè)價(jià)位的MPV來說屬于正常水平。

噪音測試：

在噪音測試中，這臺730表現(xiàn)出高于同級別的平均水平，沒有同價(jià)位容易出現(xiàn)共鳴箱效應(yīng)產(chǎn)生的低頻噪音，實(shí)測的成績也足夠令人滿意。

寶駿730 1.5 手動(dòng) 豪華型

整體評價(jià)：對于這臺銷量神車來說，它無疑在這一價(jià)位的MPV車型中已經(jīng)十分優(yōu)秀。選擇價(jià)格更高的1.8L車型，還是省下更多的銀子犧牲一定的動(dòng)力是一個(gè)讓人糾結(jié)的問題？深究問題后得出的答案是，假如您需要多跑高速或者經(jīng)常載員，而且可以多花1萬多購車的話，1.8L會(huì)是更好的選擇，但假如絕大多數(shù)城市駕駛，這臺1.5L也能滿足你的需求。當(dāng)然這臺新款730多出更動(dòng)感的外觀和更漂亮的內(nèi)飾就當(dāng)作是彩蛋吧。

優(yōu)點(diǎn)

1、 更動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)

2、 非常優(yōu)秀的底盤調(diào)教

3、 燃油經(jīng)濟(jì)性出色

缺點(diǎn)
1、 1.5L排量限制動(dòng)力表現(xiàn)