本田向來是汽車黑科技的創(chuàng)造者，不時做出些讓汽車愛好者驚奇的事情。比如，當(dāng)年本田在過去F1的出眾表現(xiàn)（近兩年不算）、發(fā)動機和Asimo機器人，以及一些汽車安全的配置，都讓廣大本田粉為之癡迷。近幾年除了它的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)外，相信沒有人不知道它的汽車主動安全技術(shù)Honda SENSING（本田超感）。

● Honda SENSING的演變

● Honda SENSING的功能

說了那么多，究竟Honda SENSING有什么功能？又是如何工作的？這個還得從的它的最主要幾個技術(shù)說起。

1.車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）

按照它們出現(xiàn)時間排序，先從車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）說起，LKAS全拼是Lane keeping assistance system。它的功能是當(dāng)車輛行駛在行車線內(nèi)時， LKAS能正確地操控方向盤，使車輛盡可能行駛在行車線中間位置，可以很大程度上減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。

它的原理是通過單眼攝像機，識別車道兩側(cè)的行車線，并輔助施加方向盤轉(zhuǎn)向操作，使車輛始終保持在車道中間行駛，LKAS可以大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛可能偏離車道時，系統(tǒng)會通過方向盤振動，提醒駕駛者進(jìn)行操作，確保安全、舒適的駕駛。

2.碰撞緩解制動系統(tǒng)（CMBS）

CMBS，全稱Collision Mitigation Brake System，中文名叫碰撞緩解制動系統(tǒng)，是一種預(yù)測碰撞和主動預(yù)防的系統(tǒng)。利用微波雷達(dá)及單眼攝像機自動監(jiān)測前方并自動剎車以防止或減輕碰撞，可降低駕駛員因注意力不集中而導(dǎo)致碰撞事故的幾率，并降低碰撞傷害。

它的原理是通過微波雷達(dá)和單眼攝像機，感應(yīng)并識別前方車輛、對向車輛和行人。當(dāng)與車輛和行人可能發(fā)生碰撞危險時，系統(tǒng)通過警示音和儀表盤顯示提醒駕駛者采取規(guī)避措施。當(dāng)與前方車輛和行人更加接近時，系統(tǒng)實施輕微制動，以體感形式再次提醒駕駛者對車輛進(jìn)行操作。當(dāng)車輛進(jìn)一步接近時，系統(tǒng)會實施強力制動，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞及減輕傷害。車速慢于30km/h，車輛可以自己制動，直至停止。

3.車道偏移抑制系統(tǒng)

車道偏移抑制系統(tǒng)，它是基于車道保持輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，車輛行駛在畫線清晰的車道內(nèi)，當(dāng)駕駛者注意力不集中走神而導(dǎo)致車輛即將偏離車道時，車輛會通過方向盤的震動和儀表盤警示燈來提醒駕駛者采取行動，與此同時，系統(tǒng)也會自行實施轉(zhuǎn)向操作，輔助駕駛者將車輛回歸到行車線內(nèi)。

如果車輛大幅偏離車道，系統(tǒng)還將施加一定的制動力來防止車輛高速偏離車道，避免以此帶來的巨大安全隱患。通過單眼攝像機檢測車道兩側(cè)的行車線，當(dāng)車輛可能偏離車道時，通過方向盤振動和儀表盤顯示等提醒駕駛者采取操作。同時，系統(tǒng)將輔助實施轉(zhuǎn)向操作，以幫助駕駛者將車輛駛回正常車道，規(guī)避危險。

4.附帶低速追隨模式的ACC

ACC全稱Adaptive Cruise Control，即主動巡航控制系統(tǒng)，是一種防范事故于未然的安全技術(shù)系統(tǒng)。而新增加的低速追隨模式，是本田專為擁堵路況設(shè)計，可以自動跟隨前車至停車，并重新啟動。大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時的駕駛疲憊，為駕駛帶來更多樂趣。

附帶低速追隨模式（ACC），通過微波雷達(dá)和單眼攝像機的共同感應(yīng)識別，精確地檢測自身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自動調(diào)整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離。

5.交通標(biāo)識智能識別（TSR）

TSR全稱Traffic Sign Recognition System，即交通標(biāo)示智能識別系統(tǒng)。它能告知車主限速、禁止超車等交通管制信息。原理是通過單眼攝像頭檢測道路標(biāo)示（限速、禁止超車），在儀表盤上顯示標(biāo)示內(nèi)容，提醒駕駛者注意。除了上述提到的幾項技術(shù)，Honda SENSING還包括盲區(qū)監(jiān)測、后視廣角攝像系統(tǒng)和盲點顯示等等功能，這些主動安全技術(shù)能讓駕駛變得更安全和愉悅。

● Honda SENSING有什么優(yōu)勢和發(fā)展方向

Honda SENSING是車輛主動安全的技術(shù)，最大作用（優(yōu)點）是減少交通事故和降低交通事故的死亡率，里面的各個技術(shù)圍繞“為了人人安全”（Safety for everyone）。人人安全是指確保所有交通社會參與者的安全，無論是車上的駕乘人員，還是車外的所有人，發(fā)生交通事故時確報減少到最小的傷亡，或者避免交通事故的發(fā)生。

那它的發(fā)展方向在哪里？Honda SENSING將向無人駕駛方向發(fā)展，因為它里面的很多技術(shù)也是無人駕駛需要的技術(shù)，比方說ACC主動巡航系統(tǒng)、交通標(biāo)識、車道偏移抑制系統(tǒng)和碰撞緩解制動系統(tǒng)等，幾乎全部都是為自動駕駛準(zhǔn)備。這套系統(tǒng)已經(jīng)能實現(xiàn)簡單的無人駕駛功能，比方說附帶低速跟隨模式的ACC，解放了人的雙腳；本田將在2020年將高速無人駕駛技術(shù)推向市場。

● 編輯總結(jié)

看完本田的Honda SENSING技術(shù)的演變和進(jìn)化，以及未來的發(fā)展方向，仿佛是新手司機逐漸成長為一位駕駛經(jīng)驗豐富的老司機。而這一套主動安全系統(tǒng)能，能夠盡量減少交通事故和降低傷亡率，無疑是駕駛安全的保障，而且Honda SENSING對于一些新手司機和女司機都有很好的幫助。