想象一下，你收完快遞后不用說謝謝？交警在指揮交通時，會不會有點小尷尬呢？

它要闖紅燈了怎么罰

會不會在路上被人打劫

哈哈，想多了

“人家”可能著呢！

這真是

“科技來得太快，就像龍卷風(fēng)！”

6月18日，

京東宣布在北京市海淀區(qū)

開啟全球首次全場景常態(tài)化配送運營！

為配送機器人規(guī)模應(yīng)用

和更廣布局進(jìn)行先行嘗試。

本次運營不僅囊括了

小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等

多種應(yīng)用場景，

還通過智慧配送站的多車型、

多線路循環(huán)配送

探索全新調(diào)度運營模式。

這個“機器人配送小哥”

全程都走非機動車道，

而且它簡直就是個海淀“路路通”

哪兒的路都認(rèn)識

能自主?？颗渌忘c

還挺有“禮貌”會讓人

由雷達(dá)+傳感器進(jìn)行360度環(huán)境監(jiān)測

自動規(guī)避道路障礙與往來車輛行人，

并且“懂”交規(guī)

能識別紅綠燈信號并做出相應(yīng)決策

而且它的上路

已取得了交管部門備案。

配送機器人每天“馬不停蹄”

以最高15千米每小時的行駛速度

也就是每秒能走三四米。

用戶可通過人臉識別、

輸入取貨碼、點擊手機APP鏈接

等三種方式取貨。

機器人取件的體驗

還是挺新奇和驚喜的！

送貨機器人馳騁中關(guān)村，拿快遞可用人臉識別

看到這里，你是不是想問，快遞小哥會下崗嗎?

“機器人會幫助快遞小哥提升工作效率，他們能組成最后一公里配送的最佳搭檔。”項目工作人員介紹。

以往，快遞小哥的時間總是花在路上了——他們需要頻繁往返于配送站與服務(wù)片區(qū)來完成訂單補貨，現(xiàn)在通過配送機器人的幫助，他們只需要負(fù)責(zé)所轄配送地區(qū)內(nèi)的最終訂單配送，由配送機器人不斷從配送站把貨物運輸?shù)脚渌蛦T面前就可以了。

據(jù)介紹，現(xiàn)在京東快遞小哥每天送一兩百單，借助機器人可以提升至每天一千單。

據(jù)悉，后臺系統(tǒng)會隨時監(jiān)測各個配送機器人的實時運送情況。

朋友們，你覺得這個快遞機器人靠譜嗎？