“我是京東智能配送機(jī)器人，已順利抵達(dá)您的樓下，請(qǐng)憑提貨碼提取商品?！?/p>

你會(huì)收到來(lái)自送貨機(jī)器人的快遞嗎？

送完快遞自主離開(kāi)，見(jiàn)了行人自動(dòng)避讓，遇到紅綠燈還能自己通過(guò)。近日有北京的居民發(fā)現(xiàn)，幾輛印著京東標(biāo)志的配送機(jī)器人在街邊不時(shí)路過(guò)，所到之處留下了滿滿的黑科技?xì)庀ⅰ?/p>

其實(shí)，這是京東配送機(jī)器人正在北京進(jìn)行全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)。自去年在中國(guó)人民大學(xué)校園開(kāi)啟全球首個(gè)常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)后，京東不斷進(jìn)行全新的場(chǎng)景探索，用智慧物流創(chuàng)新應(yīng)用提升用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

多款配送機(jī)器人同時(shí)參與運(yùn)營(yíng)，有大有小，最多一次能送30多單，送貨量相當(dāng)大。

配送機(jī)器人和公交車(chē)正在一起等紅綠燈，這個(gè)停車(chē)動(dòng)作看起來(lái)相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)。

京東表示，目前主要想用配送機(jī)器人解決“最后一公里”難題。以往配送員需要頻繁往返于配送站與服務(wù)片區(qū)完成訂單補(bǔ)貨，通過(guò)機(jī)器人的協(xié)作，配送員只需負(fù)責(zé)最終訂送，由配送機(jī)器人把貨物運(yùn)輸?shù)脚渌蛦T前。機(jī)器人和快遞員，就像一對(duì)“CP”。

京東員工表示，目前這個(gè)配送小車(chē)已經(jīng)得到在后廠村試運(yùn)行的政策許可，將在此開(kāi)啟全場(chǎng)景常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。