近日，從2025（第十八屆）汽車輕量化大會(huì)傳來消息，長城汽車憑借“新一代超強(qiáng)高性能車身”及系列創(chuàng)新技術(shù)，一舉榮獲 6 項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為同期車身會(huì)議和輕量化設(shè)計(jì)大賽的“大滿貫”獲獎(jiǎng)廠商。

其中，長城汽車“新一代超強(qiáng)高性能車身”斬獲大賽最高榮譽(yù)——“卓越車身獎(jiǎng)”，同會(huì)參賽的 5 項(xiàng)前沿金屬材料技術(shù)——“2200MPa高強(qiáng)韌鋁硅熱成形鋼”摘取“卓越成果獎(jiǎng)”，“半固態(tài)注射鎂合金C環(huán)”獲評“創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”，“汽車排氣系統(tǒng)鈦合金消聲器總成”、“第四代高強(qiáng)耐蝕側(cè)圍系統(tǒng)”及“短流程高強(qiáng)輕量化汽車鋼”同時(shí)入選“優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。

據(jù)了解，汽車輕量化大會(huì)是由中國汽車工程學(xué)會(huì)、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱輕量化聯(lián)盟）和揚(yáng)州市人民政府共同舉辦的輕量化技術(shù)年度盛事，也是目前汽車輕量化領(lǐng)域的重要國際性學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。

每年大會(huì)同期，主辦方之一的輕量化聯(lián)盟均會(huì)同步啟動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)大賽，以評選和表彰輕量化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用案例。此次，長城汽車“新一代超強(qiáng)高性能車身”及創(chuàng)新技術(shù)連獲六獎(jiǎng)、達(dá)成“大滿貫”，以雄厚的實(shí)力，證實(shí)了長城汽車在金屬材料方面的深厚技術(shù)儲(chǔ)備和領(lǐng)先應(yīng)用。

值得一提的是，榮獲卓越成果獎(jiǎng)的2200MPa鋁硅熱成形鋼，由長城汽車聯(lián)合馬鞍山鋼鐵、育材堂共同研發(fā)，材料強(qiáng)度達(dá)到2200MPa級，是現(xiàn)階段強(qiáng)度最高的鋁硅熱成形鋼，領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了材料強(qiáng)度和韌性的最優(yōu)平衡。

長城汽車在“新一代超強(qiáng)高性能車身”上創(chuàng)新搭載內(nèi)外一體熱成形雙門環(huán)，在A柱與B柱過渡的關(guān)鍵位置采用2200MPa patch板進(jìn)行核心補(bǔ)強(qiáng)，再加上頂部的兩條橫梁，可承受5.4倍極限頂壓——相當(dāng)于15噸卡車的重量，長城汽車的車身安全技術(shù)水平得以再度進(jìn)階。

與此同時(shí)，該參賽車身搭載了鎂合金材質(zhì)的儀表板骨架和C環(huán)結(jié)構(gòu)件，并在C環(huán)結(jié)構(gòu)件上應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的半固態(tài)注射成型工藝，較原有鋁合金方案可減重28%，并將車身扭轉(zhuǎn)剛度提升了197Nm/°，將半固態(tài)鎂合金材料應(yīng)用于車身結(jié)構(gòu)件，目前長城汽車也是行業(yè)首家。

更重要的是，該車身采用的鍍鋅熱浴成形鋼，較傳統(tǒng)鋼材耐腐蝕性可提升 2.7 倍，耐沖擊韌性提高了20%這意味著，無論是面對瞬時(shí)碰撞時(shí)的高強(qiáng)度防護(hù)需求，還是應(yīng)對長期使用中歲月侵蝕的持久守護(hù)，它都能為用戶交出滿意的答卷。

據(jù)長城汽車材料技術(shù)專家李賀介紹，鍍鋅熱浴成形技術(shù)凝聚了團(tuán)隊(duì)5年的研發(fā)心血，最終率先突破海外專利壁壘，攻克了直接熱成形LME裂紋的行業(yè)卡脖子難題。目前該成形技術(shù)在長城汽車，已完成生產(chǎn)裝備的創(chuàng)新開發(fā)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

在輕量化大會(huì)現(xiàn)場，長城汽車CTO吳會(huì)肖介紹，這臺(tái)車身不僅應(yīng)用了多項(xiàng)創(chuàng)新材料技術(shù)，更通過了48種極端工況、超過10000次的仿真迭代驗(yàn)證，“我們的目標(biāo)不僅要滿足C-NCAP五星和C-IASI最高安全評級，更要為用戶打造一個(gè)極致安全可靠的移動(dòng)駕乘空間。讓大家坐進(jìn)車?yán)锞头畔滦膩?，這是長城在安全這件事上，想給到用戶的最實(shí)在的‘底氣’。”