試想，如果薛定諤用的是一個透明箱而不是紙箱，那么人們可以馬上知道貓的生死，也許這一著名悖論就不會流傳至今。

未知，也許會帶來驚喜，但更多時候，是因為不確定性而帶來恐懼。在汽車行業(yè)尤其如此，未知往往意味著風(fēng)險，那么如何將原本復(fù)雜困難的質(zhì)檢變得簡單可靠？一副“AI透視鏡”或許正是問題的答案。

全球電動汽車保有與產(chǎn)量持續(xù)快速增長——2024 年電動車產(chǎn)銷規(guī)模已達(dá)千萬量級，且 2025 年仍保持顯著增長勢頭。隨著整車與電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)量上升，供應(yīng)鏈與零部件制造對速度、質(zhì)量與可追溯性的要求被進(jìn)一步放大，更多資源被投入到生產(chǎn)智能化與 AI 驅(qū)動的制造能力上，以在電動化競爭中搶占先機(jī)。舍弗勒集團(tuán)提供汽車驅(qū)動系統(tǒng)及底盤應(yīng)用的高精密部件與系統(tǒng)，以及廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的滾動軸承和滑動軸承解決方案，是創(chuàng)新、質(zhì)量和精度的代名詞。

客戶

舍弗勒

舍弗勒集團(tuán)，成立于1883年，總部位于德國施魏因福特，是一家集生產(chǎn)汽車行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品與系統(tǒng)，生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品于一體的企業(yè)。舍弗勒集團(tuán)主要經(jīng)營業(yè)務(wù)包括提供發(fā)動機(jī)、變速器和底盤用高精度部件和系統(tǒng)以及大量工業(yè)滾動和滑動軸承解決方案等。

挑戰(zhàn)

零部件的高精度計算

舍弗勒希望以更快、更高效且可追溯的方式，自動計算軸承箱內(nèi)的滾柱（“針”）數(shù)量，并替代成本高、耗時的制動/離合器人工檢查。Schaeffler SMB是Schaeffler Group的部門，為最終用戶和其他Schaeffler設(shè)施構(gòu)建量身定制的自動化解決方案。

這一需求核心在于提升速度、增強(qiáng)靈活性并推動創(chuàng)新，解決以下問題：

? 部件位置、尺寸與遮擋變化 — 滾柱可能在不同位置、不同角度排列，由于軸承罩是圓形的，所以需在這一前提下準(zhǔn)確計數(shù)。

? 微小尺寸與高精度要求 — 單個滾柱體積小，允許偏差極小，檢測系統(tǒng)必須在像素級或子像素級保持穩(wěn)定判定。

? 數(shù)字化、追蹤與記錄要求 — 供應(yīng)鏈與質(zhì)量管理要求完整的檢測記錄、可追溯性與對接能力；僅人工記錄難以滿足合規(guī)與數(shù)據(jù)化管理需求。

解決方案

2D Cognex In-Sight 機(jī)器視覺系統(tǒng)

舍弗勒測試了康耐視2D Cognex In-Sight機(jī)器視覺系統(tǒng)。過去，離合器檢測主要依賴人工檢查和驗證。如今，康耐視AI視覺分析軟件結(jié)合VisionPro的工業(yè)攝像頭，使系統(tǒng)能夠捕捉到操作員看到的內(nèi)容。借助內(nèi)置的邊緣學(xué)習(xí)技術(shù)，檢測方案可以對不同狀態(tài)下的合格與缺陷離合器進(jìn)行穩(wěn)定分類，從而大幅縮短檢測時間，提升一致性，并簡化整體流程。

? 2D Cognex In-Sight 機(jī)器視覺系統(tǒng)

? VisionPro驅(qū)動的視覺分析軟件 + 工業(yè)攝像頭

? 邊緣學(xué)習(xí)技術(shù)

效果

實現(xiàn)穩(wěn)定、可復(fù)制且更高效的自動化視覺檢測

引入康耐視2D Cognex In-Sight機(jī)器視覺系統(tǒng)后，舍弗勒將以往依賴人工檢查的檢測流程變?yōu)樘嵘龣z測效率、便于推廣的自動化流程。

? 用于舍弗勒開發(fā)的自動化檢測解決方案，部署在生產(chǎn)線/設(shè)備上，實現(xiàn)離合器等零件的自動化視覺檢測。

? 通過VisionPro軟件配合工業(yè)相機(jī)，捕捉到與操作員目視檢查相當(dāng)?shù)膱D像細(xì)節(jié)，使機(jī)器“看到”人工可觀察的信息以便自動判定。

? 在系統(tǒng)內(nèi)部對可接受和缺陷離合器的不同變化進(jìn)行分類，從而縮短檢查時間并簡化檢測流程。

舍弗勒的成功案例證明康耐視強(qiáng)大的機(jī)器視覺解決方案能夠助力全球車企在電動化競爭中搶占先機(jī)。

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