電動車電池修復(fù)技術(shù)學(xué)習(xí)——電瓶補(bǔ)水之后反倒不行了是什么原因？
關(guān)于補(bǔ)水后電池反倒不行了，是什么原因？
可能：1、水補(bǔ)多了，稀釋了電解質(zhì)；
電池維修學(xué)習(xí)
2、可能水的純度不夠；
電瓶修復(fù)技術(shù)培訓(xùn)
3、可能補(bǔ)水后充電沒充好；
4、可能是堵塞了氧的復(fù)合通道；
電動車電瓶修復(fù)學(xué)習(xí)
5、可能是安全閥不密封，空氣進(jìn)入氧化了負(fù)極，之后變硫酸鉛；
可能是其他原因，認(rèn)真看看就知道了！
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動車
+關(guān)注
關(guān)注
73文章
3121瀏覽量
118445 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
85文章
11503瀏覽量
143169
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
基于DP1323EL的電動車解鎖方案：超高速讀寫，提升電動車一鍵解鎖體驗
全性?？ㄆ瑑?nèi)置芯片存儲加密密鑰，當(dāng)靠近車輛讀卡器時，系統(tǒng)驗證身份后釋放車鎖。
相比藍(lán)牙，它更抗干擾，且無需電池供電（卡片為被動式）。許多電動車如愛瑪?shù)腝系列和九號車型，已內(nèi)置NFC模塊，支持“刷卡即啟
發(fā)表于 11-10 17:45
SL3160H 150V 電源芯片助力電動車 TBOX 實現(xiàn)高效可靠供電
電瓶車 TBOX（Telematics Box）是車聯(lián)網(wǎng)的核心組件，通過整合通信、定位、控制等功能模塊，實現(xiàn)車輛與云端、用戶之間的數(shù)據(jù)交互。
隨著電動車智能化程度的不斷提升，車載 TBOX
發(fā)表于 09-03 15:56
產(chǎn)品推薦 | MOS管在電動車控制器上的應(yīng)用
電動車控制器的定義及結(jié)構(gòu)目前市面上的電動車包含電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：
一、核心應(yīng)用
?調(diào)速控制?
調(diào)速轉(zhuǎn)把通過內(nèi)置線性霍爾IC，將騎行者的旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)化為連續(xù)電壓信號。轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動時，磁鐵與霍爾IC
發(fā)表于 08-07 10:46
基于切換函數(shù)的電動車驅(qū)動滑模控制研究
摘 要:場地用電動車路況復(fù)雜，路線長，負(fù)載多變。為提高電動車的響應(yīng)速度，長電池的續(xù)航能力，本文采用改進(jìn)的滑?？刂圃O(shè)計控制器應(yīng)用于電動車驅(qū)動系統(tǒng)，在改進(jìn)的比例切換滑?？刂坡上拢鄬鹘y(tǒng)的
發(fā)表于 07-29 16:18
霍爾IC在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理
本帖最后由 h1654155984.7392 于 2025-7-29 11:00 編輯
霍爾IC（霍爾效應(yīng)集成電路）在電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把中的應(yīng)用與原理可概括如下：一、核心應(yīng)用?調(diào)速控制?調(diào)速轉(zhuǎn)把
發(fā)表于 07-29 10:57
二輪電動車電池充放電測試儀廠家：技術(shù)驅(qū)動，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
著不可替代的作用。本文將從行業(yè)背景、產(chǎn)品功能、技術(shù)趨勢及廠家責(zé)任等角度，簡要闡述二輪電動車電池充放電測試儀廠家的核心價值與發(fā)展方向。 行業(yè)背景：需求增長與技術(shù)升級并行 近年來，全球新能
雙電機(jī)獨立驅(qū)動電動車電子差速技術(shù)
摘要:針對雙電機(jī)獨立驅(qū)動電動車電子差速問題進(jìn)行了研究,根據(jù)ACKERMANN 汽車轉(zhuǎn)向模型和電機(jī)的特性及雙電機(jī)獨立驅(qū)動的特點,提出了以2個驅(qū)動輪的相對滑轉(zhuǎn)率(8)為控制變量進(jìn)行調(diào)速控制的方法,并確定
發(fā)表于 06-18 16:36
兩輪自平衡電動車及其電機(jī)控制器設(shè)計
摘要:兩輪自平衡電動車的平衡原理源自倒立擺模型,為研制兩輪自平衡電動車設(shè)計了一套兩輪自平衡電動車的方案,并采用MC33035和PIC18F4580為主控芯片為兩輪自平衡電動車設(shè)計了一個
發(fā)表于 06-09 16:15
九號/小牛/極核電動車DIY三方鋰電池保護(hù)板品牌的選擇
監(jiān)控等）；5、動力與性能優(yōu)化（動能回收，坡道駐車等）；6、遠(yuǎn)程升級與服務(wù)（OTA升級功能擴(kuò)展等）；一臺高端智能電動車除了核心的中控，控制器，鋰電池，儀表，IOT核心硬件版外，軟件通訊協(xié)議是必不可少
發(fā)表于 05-27 14:36
DIY雅迪電動車鋰電池保護(hù)板的選擇
最近準(zhǔn)備給個朋友的雅迪鉛酸電動車手工DIY一個60V30AH左右的鋰電池，主要上下班用，距離4公里左右，打算一個星期充電不超過2次。思路：出于安全/智能/續(xù)航考慮，一是采用磷酸鐵鋰電芯不起火；二是
發(fā)表于 05-14 15:04
現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺2025世界年度電動車大獎
近日，在2025世界汽車大獎（World Car Awards，WCA）頒獎典禮上，現(xiàn)代汽車電動車INSTER榮膺“2025世界年度電動車（World Electric Vehicle）”大獎。
兩輪電動車智能藍(lán)牙無鑰匙開鎖模組
隨著科技的進(jìn)步與移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳統(tǒng)的實體車鑰匙正在逐步被智能化的開鎖方式取代。針對兩輪電動車市場，我們推出了全新的智能藍(lán)牙鑰匙開鎖解決方案，該解決方案基于最新的BLE5.4藍(lán)牙技術(shù)，集成了高性能
發(fā)表于 03-31 10:49
高級技術(shù)推動電動車電池制造的變革與可持續(xù)發(fā)展
隨著電動車(EV)市場的快速增長，預(yù)計到2033年將達(dá)到5375.3億美元，汽車制造商面臨的最緊迫挑戰(zhàn)之一是確保電動車電池的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。電池
工商網(wǎng)監(jiān)
評論