據(jù)外媒報道，采埃孚（ZF）與佛吉亞（Faurecia）為無方向盤、無踏板的全自動車輛（4級自動駕駛車輛）合作研發(fā)了操作和顯示器概念駕駛艙，名為創(chuàng)新風駕駛艙（Trendsetting Cockpit）交互顯示器，目前還是一個靜態(tài)顯示組件。

該概念艙允許駕駛員即使在手動駕駛時，都可通過中央控制臺的控制桿來決定駕駛位。屏幕顯示和操作概念艙提供了高度的靈活性，并簡化了駕駛時的操作。

采埃孚的合作公司佛吉亞，特別研發(fā)了駕駛艙設計以及交互概念。轉向、加速和制動由在后臺運行的驅動器執(zhí)行，從車輛的中央電腦采埃孚ProAI（采埃孚與英偉達的合作產(chǎn)品）接收命令。采埃孚于2017年推出了ProAI，因其開放式結構，該電腦可擴展，其硬件組件、網(wǎng)聯(lián)傳感器組、評估軟件以及功能模塊都可適應不同需求以及不同的自動化程度。

如果駕駛員選擇手動開車，可以使用創(chuàng)新風駕駛艙中的集成操作桿來完成此操作，只要用一根手指就可完成加速、制動以及改變方向。為全自動輕型商用車設計的采埃孚佛吉亞控制概念艙，可讓駕駛員選擇坐左前駕駛座還是右前駕駛座，為各種情況帶來諸多好處，比如乘客可在任意時間選擇方便的上車方式。輕型商用車和廂式貨車制造商不再需要為不同市場生產(chǎn)左駕駛座或右駕駛座車型，生產(chǎn)復雜性降低，因此，也可從中受益。

創(chuàng)新風駕駛艙顯示組件中的轉向指示器、喇叭和雨刷等輔助駕駛功能，也可通過安裝在中央的觸摸屏從車輛前駕駛座的任意一側激活，傳統(tǒng)的操作和設計元素不復存在。

采埃孚和佛吉亞根據(jù)駕駛員所選座椅，在儀表板的左右兩側配置了兩個額外的屏幕，可以以任何方式使用，如，在全自動駕駛期間，可顯示重要的駕駛數(shù)據(jù)或執(zhí)行任務。此外，沒有方向盤就不會阻擋視線，也不會訪問不了屏幕。