在2025年ICT中國(guó)（2025）案例評(píng)選中，經(jīng)來自多領(lǐng)域權(quán)威專家對(duì)技術(shù)創(chuàng)新性、行業(yè)影響力、應(yīng)用成效等維度考評(píng)，北京聯(lián)通與華為聯(lián)合申報(bào)的“5G-A+AI智慧高鐵創(chuàng)新實(shí)踐”項(xiàng)目榮獲一等案例。這榮譽(yù)不僅是對(duì)雙方技術(shù)實(shí)力與合作成果的認(rèn)可，更標(biāo)志我國(guó)5G-Ax智慧交通邁入國(guó)際領(lǐng)先行列。該項(xiàng)目以京沈高鐵為試點(diǎn)，破解高鐵通信核心痛點(diǎn)，構(gòu)建“體驗(yàn)優(yōu)、運(yùn)營(yíng)高效、綠色可持續(xù)”的通信網(wǎng)絡(luò)，為交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制標(biāo)桿方案。

洞察痛點(diǎn)：破解高鐵通信難題

京沈高鐵作為北京連接?xùn)|北的交通大動(dòng)脈，全長(zhǎng)約709公里，途經(jīng)復(fù)雜地形。隨著5G-A時(shí)代消費(fèi)升級(jí)，旅客對(duì)高清視頻會(huì)議、云游戲等沉浸式業(yè)務(wù)需求激增，但傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)存在三大痛點(diǎn)：一是高速移動(dòng)下信號(hào)切換頻繁，列車以350公里/小時(shí)速度行駛時(shí)，視頻播放經(jīng)常卡頓不流暢；二是資源調(diào)度僵化，高峰時(shí)段高清視頻時(shí)延高；三是運(yùn)營(yíng)效率低，故障修復(fù)需4小時(shí)以上，單基站日均耗電量大，不符合低碳趨勢(shì)。在此背景下，北京聯(lián)通與華為攜手于2023年啟動(dòng)京沈高鐵通信升級(jí)項(xiàng)目，歷時(shí)6個(gè)月完成全流程工作，打造高鐵場(chǎng)景5G-A智慧高鐵解決方案。

技術(shù)突破：三大核心技術(shù)筑網(wǎng)

為解決痛點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將5G-A與AI、數(shù)字孿生深度融合，推出三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從“能聯(lián)網(wǎng)”到“聯(lián)好網(wǎng)”的跨越。網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，采用華為廣角MetaAAU設(shè)備，通過新增Meta透鏡材料、優(yōu)化算法，將單基站覆蓋能力提升30%。資源調(diào)度層面，首次引入AI智能板技術(shù)，在基站側(cè)部署邊緣計(jì)算AI芯片，實(shí)時(shí)采集終端數(shù)據(jù)構(gòu)建動(dòng)態(tài)匹配模型；高峰時(shí)段業(yè)務(wù)時(shí)延大幅下降。運(yùn)營(yíng)管理上，北京聯(lián)通打造國(guó)內(nèi)首個(gè)高鐵數(shù)字孿生系統(tǒng)，1:1還原線路、設(shè)備及列車狀態(tài)，結(jié)合AI實(shí)現(xiàn)三大功能：感知精度從1公里柵格級(jí)提至每車每用戶秒級(jí)；網(wǎng)絡(luò)擁塞可遠(yuǎn)程優(yōu)化，故障修復(fù)時(shí)間從4小時(shí)縮至30分鐘。

多維成效：體驗(yàn)、效率、綠色升級(jí)

5G-A智慧高鐵項(xiàng)目落地后，在旅客體驗(yàn)上，5G-A網(wǎng)絡(luò)下行容量大，支持4K視頻流程播放；上行峰值相比5G實(shí)現(xiàn)數(shù)倍提升，滿足直播、云游戲需求。運(yùn)營(yíng)管理方面，穩(wěn)定的5G-A網(wǎng)絡(luò)為高鐵運(yùn)營(yíng)管理提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸通道。北京聯(lián)通創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高鐵數(shù)字孿生系統(tǒng)，支持列車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)故障預(yù)警、無線資源智能調(diào)度等功能，整體提升了高鐵乘客的用網(wǎng)體驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)的整體數(shù)字化管理能能力。綠色節(jié)能上，北京聯(lián)通借助AI智能板根據(jù)業(yè)需求實(shí)時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)資源，網(wǎng)絡(luò)在性能得到提升的同時(shí)，整體能耗降低20%。

行業(yè)價(jià)值：推動(dòng)交通數(shù)字化“可復(fù)制、可落地”

從京沈高鐵的“單點(diǎn)突破”，到全國(guó)高鐵干線的“標(biāo)準(zhǔn)推廣”，再到跨交通領(lǐng)域的“技術(shù)復(fù)用”；北京聯(lián)通與華為深度合作，正以“可復(fù)制、可落地”的模式，推動(dòng)我國(guó)交通數(shù)字化從“技術(shù)創(chuàng)新”走向“產(chǎn)業(yè)實(shí)效”，為全球5G-A智慧交通發(fā)展提供“中國(guó)方案”的同時(shí)，也為我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。