7月16日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在距離上次創(chuàng)下特斯拉Model 3的975公里“超級(jí)惜油”世界記錄幾個(gè)月之后，又有另外一個(gè)團(tuán)隊(duì)以一種更加極端的方式，打破了這一紀(jì)錄。據(jù)悉，新紀(jì)錄的成績(jī)?yōu)?001公里，并且?guī)缀跽麄€(gè)過(guò)程是通過(guò)特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)完成的。

“超級(jí)惜油”是一種盡可能提高汽車(chē)駕駛效率的方法，目的是在一次充滿電或加滿油的情況下，盡可能延長(zhǎng)汽車(chē)的行駛距離。

雖然這種方法并不一定非常適合用來(lái)測(cè)試某款汽車(chē)的續(xù)航能力，但它卻是一種非常有趣的方式來(lái)測(cè)試汽車(chē)的效率，以及駕駛員駕駛習(xí)慣和方式對(duì)燃油/耗電效率的影響。

這次新的Model 3“超級(jí)惜油”世界記錄是由一家名叫MextMove的電動(dòng)汽車(chē)租賃公司上周末在德國(guó)創(chuàng)下的。該團(tuán)隊(duì)之所以能夠打破記錄，其中的原因之一就是整個(gè)測(cè)試是在克萊特維茨一個(gè)名叫DEKRA的封閉場(chǎng)地完成，而并不像上一次記錄那樣在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。

能夠打破新紀(jì)錄的另一個(gè)原因、也是最重要的因素就是依靠Autopilot系統(tǒng)。因?yàn)樵谔魬?zhàn)的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)還使用了另外一輛沒(méi)有開(kāi)啟Autopilot功能的相同配置Model 3進(jìn)行測(cè)試，最終實(shí)際結(jié)果要比開(kāi)啟Autopilot功能的Model 3少了23公里。

NextMove總經(jīng)理Stefan Moeller表示，封閉的測(cè)試路段有助于更好的發(fā)揮Autopilot系統(tǒng)的潛力?！昂苊黠@，一條帶有清晰標(biāo)記、長(zhǎng)直路段和超寬彎道的封閉路段，為Autopilot系統(tǒng)提供了近乎于完美的條件。不可否認(rèn)的是，我們并不確定在白天和晚上Autopilot功能是否能夠持續(xù)不斷的連續(xù)運(yùn)行?！?/p>

在開(kāi)啟Autopilot功能的時(shí)候，由于系統(tǒng)本身要求必須要有駕駛?cè)舜嬖?，因此團(tuán)隊(duì)使用了一位名叫Spacy的假人。從名字上就能看出，這個(gè)名字的靈感來(lái)自于之前與特斯拉Roadster跑車(chē)一起被SpaceX重型獵鷹火箭送上太空的Starman假人宇航員。

至于團(tuán)隊(duì)是如何在沒(méi)有駕駛員的情況下保持Autopilot系統(tǒng)正常運(yùn)行的方法，NextMove公司表示，為了讓Autopilot系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行，團(tuán)隊(duì)使用了非常巧妙的方法。首先在啟動(dòng)的Model 3之后，在駕駛艙放置上面提到的Spacy假人。然后在汽車(chē)加速之前，通過(guò)車(chē)窗將假人取出來(lái)，并且車(chē)窗處于開(kāi)啟的狀態(tài)，這樣能夠確保在有需要的時(shí)候Spacy能夠重新進(jìn)入到車(chē)內(nèi)。出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，NextMove團(tuán)隊(duì)還將開(kāi)啟的車(chē)窗臨時(shí)封閉了起來(lái)。

顯然，出安全的角度考慮，這種做法并不值得提倡。但由于是在封閉賽道，又有專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，因此整個(gè)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)非常可控。

NextMove團(tuán)隊(duì)介紹，這輛Model 3以每小時(shí)36公里的速度連續(xù)行駛了大約28小時(shí)才打破了原來(lái)的記錄，并且Model 3每100公里的能耗為7kWh。

此外，NextMove公司還計(jì)劃未來(lái)重新打破Model S的“超級(jí)惜油”世界記錄。之前Model S的最高記錄為單次充電行駛1128公里，并且使用的是一輛特斯拉Model S 100D車(chē)型。