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LM1949 線(xiàn)性集成電路可作為噴油器的出色控制現(xiàn)代汽車(chē)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電路。該IC設(shè)計(jì)用于控制外部電源NPN 驅(qū)動(dòng)大電流注入器電磁閥的達(dá)林頓晶體管。打開(kāi)所需的電流螺線(xiàn)管比僅保持其打開(kāi)所需的電流大幾倍;因此 LM1949通過(guò)直接感測(cè)實(shí)際螺線(xiàn)管電流，最初使驅(qū)動(dòng)器飽和，直到 “峰值”注入器電流是空閑或“保持”電流（–）的四倍。這保證了噴油器的打開(kāi)。然后電流會(huì)自動(dòng) 在輸入脈沖持續(xù)時(shí)間內(nèi)降低到足夠的保持水平。這樣，總的系統(tǒng)消耗的功率大大降低。此外，燃料的相關(guān)性更高輸入電壓脈沖（或占空比）是實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)?電磁閥將減少。

該IC通常由5V±10%電源供電，通?？稍谡麄€(gè)電源上運(yùn)行溫度范圍（環(huán)境溫度 -55°C 至 +125°C），電源電壓低至 3 V。這尤其在“冷啟動(dòng)”條件下很有用，此時(shí)電池電壓可能會(huì)下降到足以放松調(diào)節(jié) 5伏電源。
*附件：lm1949.pdf

特性

低電壓電源（3V–5.5V）
22 mA 輸出驅(qū)動(dòng)電流
無(wú) RFI 輻射
適用于所有噴油器電流水平
高精度作
TTL/CMOS兼容輸入邏輯電平
短路保護(hù)
高阻抗輸入
外部設(shè)置保持電流，IH
內(nèi)部設(shè)置峰值電流（4 × I H )
外部設(shè)置的超時(shí)
可修改為全開(kāi)關(guān)作
提供塑料 8 引腳 PDIP

參數(shù)

方框圖

?一、產(chǎn)品概述?
LM1949是德州儀器推出的線(xiàn)性集成電路，專(zhuān)門(mén)用于現(xiàn)代汽車(chē)系統(tǒng)中的燃油噴油器驅(qū)動(dòng)電路控制。該器件通過(guò)控制外部功率NPN達(dá)林頓晶體管來(lái)驅(qū)動(dòng)高電流噴油器電磁閥。

?二、核心特性?

?2.1 電源特性?

低電壓供電：3V-5.5V
典型工作電壓：5V ± 10%
工作溫度范圍：-55°C至+125°C

?2.2 驅(qū)動(dòng)能力?

輸出驅(qū)動(dòng)電流：22mA
峰值電流：4倍保持電流
無(wú)RFI輻射

?2.3 控制特性?

TTL/CMOS兼容輸入邏輯電平
高阻抗輸入
外部可設(shè)置保持電流(IH)
內(nèi)部設(shè)置峰值電流(4×IH)
外部設(shè)置超時(shí)功能

?三、引腳配置?

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1. IN    輸入
2. OUT   輸出
3. COMP  補(bǔ)償
4. SENSE 檢測(cè)
5. SENSE GND 檢測(cè)地
6. SUPPLY 電源
7. SUPPLY 電源  
8. TIMER 定時(shí)器

?四、技術(shù)規(guī)格?

?4.1 絕對(duì)最大額定值?

電源電壓：8V
功耗：1235mW
輸入電壓范圍：-0.3V至VCC
結(jié)溫：150°C

?4.2 電氣特性?（VCC=5.5V，TJ=25°C）

電源電流：
- 關(guān)斷狀態(tài)：11mA（典型值）
- 峰值狀態(tài)：28mA（典型值）
- 保持狀態(tài)：16mA（典型值）
輸出電流：
- 峰值：-22mA（典型值）
- 保持：-5mA（典型值）
檢測(cè)輸入：
- 峰值閾值：386mV（典型值）
- 保持參考：94mV（典型值）

?五、工作原理?

?5.1 峰值-保持電流控制?

初始飽和驅(qū)動(dòng)直到達(dá)到峰值電流（4倍保持電流）
自動(dòng)降低到保持電流水平
顯著降低系統(tǒng)總功耗

?5.2 工作模式?

通過(guò)直接感應(yīng)實(shí)際電磁閥電流工作
保證噴油器打開(kāi)，同時(shí)減少開(kāi)啟和關(guān)閉延遲

?六、應(yīng)用設(shè)計(jì)?

?6.1 典型應(yīng)用電路?

使用外部功率NPN達(dá)林頓晶體管
需要檢測(cè)電阻(RS)設(shè)置峰值和保持電流
集成定時(shí)器功能用于功率限制

?6.2 保護(hù)功能?

短路保護(hù)
反激齊納二極管提供：
- 感性負(fù)載電壓尖峰保護(hù)
- 系統(tǒng)瞬態(tài)保護(hù)

?七、配置選項(xiàng)?

?7.1 定時(shí)器功能?

時(shí)間常數(shù)：RT×CT
可禁用（通過(guò)接地TIMER引腳）
復(fù)位時(shí)間：約25μs（0.1μF電容）

?7.2 開(kāi)關(guān)模式配置?

可修改為全開(kāi)關(guān)操作
需要額外電阻RA和RB
顯著降低Q1功耗但增加RFI

?八、封裝信息?

8引腳PDIP封裝（P0008E）
熱阻：100°C/W（結(jié)到環(huán)境）

?九、應(yīng)用領(lǐng)域?

燃油噴射系統(tǒng)
節(jié)氣門(mén)體噴射
電磁閥控制
空氣和流體閥門(mén)
直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

該器件特別適用于需要精確控制噴油器電流的汽車(chē)電子系統(tǒng)，通過(guò)峰值-保持電流控制機(jī)制實(shí)現(xiàn)高效、可靠的噴油器驅(qū)動(dòng)。

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