“永濟(jì)電機(jī)”推動(dòng)綠色新“風(fēng)”尚

近日，在北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中車永濟(jì)電機(jī)公司成功發(fā)布了35kV高壓雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，北京鑒衡認(rèn)證中心（CGC）為該型電機(jī)頒發(fā)了認(rèn)證證書。

這標(biāo)志著中車永濟(jì)電機(jī)公司深耕風(fēng)電行業(yè)，率先攻克風(fēng)電裝備35kV電壓等級(jí)、絕緣耐熱等級(jí)和冷卻能力等關(guān)鍵瓶頸，引領(lǐng)風(fēng)力發(fā)電邁入“超高壓”時(shí)代，為行業(yè)提供風(fēng)電電網(wǎng)直連創(chuàng)新解決方案，更為我國高壓風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品后續(xù)規(guī)?；茝V與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用筑牢技術(shù)根基。

在此之前，風(fēng)電裝備最高電壓等級(jí)為10.5kV，需通過塔筒旁箱式變壓器將電壓升壓到35kV再送到升壓站并到110kV電網(wǎng)，而在沙漠、戈壁、荒灘等惡劣環(huán)境中，大風(fēng)易掩埋箱式變壓器，故障點(diǎn)多、成本高。且隨著機(jī)組單機(jī)功率不斷增大，塔筒高度越來越高，導(dǎo)致塔筒內(nèi)的電纜用量不斷增加，成本隨之增加。中車永濟(jì)電機(jī)公司研制的35kV雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)電機(jī)與電網(wǎng)直連，在降低系統(tǒng)成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

研制過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同攻克了設(shè)計(jì)與制造中的諸多難題，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目從方案設(shè)計(jì)到電機(jī)型式試驗(yàn)順利進(jìn)行，成功完成并實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和系統(tǒng)一體化電磁及結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)、35kV高壓電機(jī)絕緣系統(tǒng)研究與開發(fā)、多介質(zhì)多相高效冷卻系統(tǒng)等諸多關(guān)鍵技術(shù)突破。

該產(chǎn)品重點(diǎn)突破35kV高壓條件下電機(jī)與系統(tǒng)的一體化電磁及結(jié)構(gòu)整體設(shè)計(jì)難題，針對(duì)高電壓環(huán)境下發(fā)電機(jī)散熱困難、全尺度溫度梯度大導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)熱機(jī)械應(yīng)力過高且易失效的問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)建立電磁特性與全損耗精確計(jì)算模型，最終形成35kV高壓發(fā)電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)、溫度協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

在絕緣系統(tǒng)與冷卻技術(shù)創(chuàng)新上，團(tuán)隊(duì)率先提出35kV絕緣系統(tǒng)解決方案，突破旋轉(zhuǎn)電機(jī)成型繞組絕緣系統(tǒng)超高壓技術(shù)的行業(yè)難題。同時(shí)，有效解決傳統(tǒng)散熱技術(shù)無法處理大厚度絕緣系統(tǒng)的電機(jī)散熱問題。

技創(chuàng)新引領(lǐng)綠色發(fā)展

目前，公司形成35kV高壓雙饋電機(jī)設(shè)計(jì)制造平臺(tái)，該成果對(duì)增強(qiáng)我國風(fēng)電裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力具有里程碑意義，也為全球風(fēng)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。