電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）2025年10月27日，VESA（視頻電子標準協(xié)會）在深圳益田威斯汀酒店舉辦新聞發(fā)布會，詳細介紹了DisplayPort汽車擴展標準（DP AE）的最新進展，同時分享了DisplayPort技術在多個領域的創(chuàng)新突破以及VESA其他相關標準的推進情況。

VESA作為一個致力于制定視頻電子標準的國際組織，長期以來在推動顯示技術標準化進程中發(fā)揮著關鍵作用。其開放標準模式確保了所有成員在標準規(guī)格更新時都能及時獲取，有力地促進了顯示行業(yè)的健康發(fā)展。

DisplayPort：技術演進與市場拓展

VESA組織成員單位的構成在過去十年間發(fā)生了顯著變化。VESA合規(guī)項目經(jīng)理Jim Choate向媒體介紹，2013年他剛加入時，美國和歐洲的會員單位占總數(shù)的50%以上，而如今亞洲地區(qū)的占比已超過70%。盡管所有區(qū)域都在增長，但亞洲無疑是成員單位數(shù)量增長最快的區(qū)域。在市場規(guī)模方面，會員單位從2023年前的340家發(fā)展到今年的366家，其中亞洲企業(yè)貢獻了相當大的比例。

DisplayPort技術的應用領域廣泛，主流產(chǎn)品涵蓋PC、顯示器和筆記本電腦。同時，該技術在其他領域的應用也在不斷拓展，游戲主機、耳機、AR、VR以及手機等都成為了其應用的新方向。特別是手機領域，隨著USB-C接口的普及，配備USB-C接口的手機中約有八成支持通過USB-C實現(xiàn)DisplayPort Alt Mode功能。

汽車領域是DisplayPort技術的新興增長點。VESA推出的“DP AE”（DisplayPort Automotive Extension）汽車拓展標準，為汽車顯示部件的標準化提供了有力支持。此外，Multi-Stream Transport（MST）多流傳輸技術也是今年的合規(guī)測試重點。通過菊花鏈式的連接方式，MST技術允許在一個鏈路上連接多個顯示器，大大提高了顯示系統(tǒng)的靈活性和效率。

DisplayPort具有多種擴展形式。嵌入式DP主要應用于筆記本電腦等產(chǎn)品，由于嵌入在電腦內(nèi)部，具有節(jié)省空間的優(yōu)勢。USB-C接口的普及使得手機等移動設備能夠更好地支持DisplayPort功能。而USB4原生支持DP（雷電），例如新的蘋果電腦支持USB4的DisplayPort，通過一根線既可以連接U盤，也可以實現(xiàn)DP的Tunnelling功能，為設備連接提供了更多便利。

DisplayPort技術進展：性能提升與標準更新

DisplayPort不同版本帶來了顯著的規(guī)格參數(shù)提升。Jim Choate表示，DP2.0具有三個數(shù)據(jù)率選項，UHBR分別為10、13.5和20。在數(shù)據(jù)壓縮方面，DSC功能在1.4版本中是可選項，到2.0版本則成為必選項。加入DSC支持后，性能提升了4倍。然而，2.0版本的推行并不徹底，2.1版本開始正式實施。為了滿足數(shù)據(jù)率增加的需求，2.1版本對接口物理形式進行了變更，推出了DP54和DP80線纜認證標準。其中DP54線纜支持四通道13.5 Gbps傳輸速率，DP80線纜則支持四通道UHBR20（每通道20 Gbps）傳輸標準。值得關注的是，VESA最新公布的DP80LL線纜規(guī)范實現(xiàn)了技術突破，通過主動式線纜設計，可在最長3米距離穩(wěn)定支持四通道UHBR20鏈路速率，總傳輸帶寬達到80 Gbps。同時，VESA與USB組織緊密合作，確保物理層協(xié)議與USB4接口兼容。

從性能躍遷來看，最早的1.1版本數(shù)據(jù)率為8.6，經(jīng)過1.2、1.3、1.4版本的發(fā)展，到DP2.0版本，鏈路帶寬從80%提升到97%，速率一路從8.6上升到80Gbps。不同版本支持的解析度和屏幕刷新率也有所不同，DP2.X開始能夠支持4K分辨率下的超高刷新率，甚至可以用單一端口支撐10K、8K的解析度。

合規(guī)測試是確保DisplayPort技術標準得到有效執(zhí)行的重要環(huán)節(jié)。PlugTest拔插測試是VESA每年舉行兩次的重大測試活動，以往一般一次在美國，另一次在臺灣地區(qū)，上周在臺北舉行的測試活動是多年來參與人數(shù)最多的一次。在PlugTest活動中，各廠商可以將設備帶來進行頭對頭對比測試，檢驗產(chǎn)品規(guī)格是否滿足標準。同時，VESA也有機會檢查測試設備是否保持最新狀態(tài)，活動還為廠商提供了交流和學習的平臺。

在這次活動中，Multi-Stream Transport多流傳輸能力得到了大量測試。這一特性具有強大的行業(yè)吸引力，有望提升系統(tǒng)之間的兼容性和互操作性，改進測試能力，使測試環(huán)境能夠自動執(zhí)行測試。

過去三年，通過ATC授權測試中心認證的產(chǎn)品數(shù)量不斷增長。以今年為例，DP源頭（DP Sources）的測試數(shù)量達到133，主要來自GPU廠商，且都支持UHBR20速率。DP Sinks接收端和DP Cables的認證數(shù)量也較多，其中很多是DP80或者DP80LL有源線纜。此外，DisplayHDR、ClearMR、AdaptiveSync等顯示端的性能測試也在持續(xù)進行。

其他標準：推動顯示性能全面提升

VESA的Display性能測量工作組在過去的五年里取得了顯著成果。第一個項目是HDR，去年完成了HDR1.2版本。HDR主要涉及色彩、飽和度、亮度等參數(shù)，是提升顯示畫質(zhì)的關鍵技術。DisplayHDR標準是其開發(fā)的最大的標準之一。Black（真黑），最高亮度達到1000nits（LCD為1400nits）。VESA還提供開源的測試工具，方便廠商進行顯示器測試，一些YouTube博主也會使用該工具進行測試。今年，共有超過240項產(chǎn)品通過了HDR認證。

VESA的ClearMR標準采用了一項名為"清晰運動比率"的指標，用于量化屏幕動態(tài)畫面清晰度，具體表現(xiàn)為清晰像素與模糊像素的比例比。該標準官方網(wǎng)站上列出了通過認證的測試規(guī)范與產(chǎn)品清單。不同等級的ClearMR表現(xiàn)性能有所不同，去年新增了15000、18000、21000三個等級。

VESA認證的AdaptiveSync功能指動態(tài)刷新率調(diào)整，分為針對游戲行業(yè)和Media Sync（看視頻等應用）的兩個等級。

DisplayPort汽車拓展標準（AE）是VESA最新的標準，旨在標準化所有與汽車相關的顯示部件。目前，汽車行業(yè)在顯示標準化方面存在不足，大部分實施標準都是企業(yè)私有的，缺乏互操作性。

AE標準本質(zhì)上基于DP2.1a，后續(xù)將發(fā)展到2.1b和DP的eDP，并針對汽車增加了功能安全要求。在汽車中，功能安全至關重要，例如后視鏡變成攝像頭后，需要確保進入的圖像正確，因此增加了CRC校驗。司機前面的儀表盤、后視鏡等關鍵影像部分都有CRC校驗，而車載娛樂、后排乘客顯示屏的安全要求則相對較低。

VESA關注的重點包括ROI，約有16項，以及Profiles（安全等級要求），分為1 - 4級，最低要求是1級，2、3、4級則進一步提高安全等級。1.0標準于2023年發(fā)布，本月末將進行采納投票，并增加更新到1.1版本，目標是在明年初完成測試。

除了上述標準，VESA還在其他領域積極開展工作。嵌入式DP于去年9月發(fā)布，現(xiàn)在正在新增功能。DP Tunneling over USB4技術實現(xiàn)了在USB4上加DP的隧道。AR/VR領域由于有具體要求，也正在進行標準更新。同時，MST多流傳輸和DP Metrics性能測量工作組也在持續(xù)推進相關工作。過去兩年間，VESA基本上更新了所有標準，目前UHBR已成為主流，電纜和連接器的工作已基本完成，80低損有源線纜的認證工作也已結(jié)束。不過，Type-C接口在移動端（如手機）的應用仍面臨一定挑戰(zhàn)，因其接口較小。

此次VESA新聞發(fā)布會全面展示了DisplayPort技術在汽車領域及其他多個方面的最新進展和標準更新，為顯示行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。隨著各項標準的不斷完善和推廣，顯示技術有望迎來更加廣闊的發(fā)展前景。