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近日舉辦的2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會釋放關(guān)鍵信號——中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車正從“單點技術(shù)突破”邁向“全域生態(tài)協(xié)同”；工信部宣布將編制“十五五”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃；中國信通院也發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》，明確提出：未來乘用車5G滲透率需達(dá)95%、C-V2X直連通信滲透率超30%，并推動地面網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星通信融合覆蓋。

政策驅(qū)動讓一個核心挑戰(zhàn)浮出水面：當(dāng)車輛通信需求爆發(fā)式增長，如何化解車內(nèi)“線束復(fù)雜、協(xié)議林立、控制器冗余”的沉重負(fù)擔(dān)？

當(dāng)前智能汽車內(nèi)無線連接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，各子系統(tǒng)通信協(xié)議多樣，形成信息孤島，導(dǎo)致無線通信控制器空口不統(tǒng)一、軟硬件重復(fù)建設(shè)、成本增加。此外，電子部件后裝改裝困難，“人-車-家”場景的聯(lián)動體驗也顯得割裂與不足。

面對上述行業(yè)痛點，利爾達(dá)汽車電子研發(fā)團(tuán)隊從整車無線架構(gòu)的角度系統(tǒng)性思考無線通信技術(shù)的應(yīng)用，創(chuàng)新提出“新一代車身無線通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)”：從低速網(wǎng)絡(luò)切入，以“LPWN（Low Power Wireless Network低功耗無線網(wǎng)絡(luò)）車載智能藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)”為核心，聚焦藍(lán)牙技術(shù)棧的深度優(yōu)化，實現(xiàn)對車內(nèi)無線設(shè)備的統(tǒng)一管理。

“由內(nèi)而外”的無線化革命

▎化零為整：用“一個網(wǎng)關(guān)”取代“一堆控制器”

利爾達(dá)通過無線網(wǎng)關(guān)對車身無線部件進(jìn)行整合管理，有效精簡各無線接入控制器的數(shù)量，并深化藍(lán)牙技術(shù)在座艙互聯(lián)、設(shè)備協(xié)同等整車場景中的應(yīng)用。同時結(jié)合芯片國產(chǎn)化與無線模塊的優(yōu)化設(shè)計，最終實現(xiàn)子系統(tǒng)層面的集成化降本。

以PEPS（無鑰匙進(jìn)入與啟動系統(tǒng)）和TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）為例，LPWN架構(gòu)不僅能為高端車型顯著降低成本，更能通過藍(lán)牙6.0 Channel Sounding技術(shù)提供高精度定位能力，讓主流中低端車型在無需增加成本的前提下，實現(xiàn)感知性能的升級。

▎為車身“減重”，為控制器“減負(fù)”

利爾達(dá)采用LPWN架構(gòu)將部分CAN/LIN節(jié)點升級為無線節(jié)點，從兩個層面帶來革新：一方面為域控制器減負(fù)，通過釋放算力、減少物理接口，延長其生命周期并緩解空間壓力；另一方面則精簡車身線束，從而顯著降低安裝復(fù)雜度與售后維護(hù)成本。目前已成功落地的利爾達(dá)無線汽車座椅電機(jī)控制系統(tǒng)，正是這一優(yōu)勢的最佳例證。

▎打造“可進(jìn)化”的硬件生態(tài)

在傳統(tǒng)車輛中新增一項硬件功能往往牽一發(fā)而動全身：不僅需進(jìn)行硬件改造、重新布線，還需對軟件進(jìn)行深度定制，導(dǎo)致開發(fā)周期漫長。這種方式既無法適應(yīng)主機(jī)廠在軟件定義汽車時代對快速迭代的追求，也難以支持用戶便捷的后裝DIY需求。

利爾達(dá)通過LPWN架構(gòu)統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了一個具備即插即用、自動發(fā)現(xiàn)、自動組網(wǎng)與自主運維能力的智能網(wǎng)絡(luò)基座。這為實現(xiàn)“無線連接、硬件無界、生態(tài)開放”的全新后裝生態(tài)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

Advantage

關(guān)鍵指標(biāo)突破

重 塑 體 驗

基于在無線通信領(lǐng)域的持續(xù)深耕，該套方案實現(xiàn)了多項關(guān)鍵突破，成功攻克了功耗、穩(wěn)定性和抗干擾等一系列核心挑戰(zhàn)，整體架構(gòu)的關(guān)鍵指標(biāo)足以媲美業(yè)界領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

智能汽車的未來不僅是“對外通信”的廣覆蓋，更是“內(nèi)部連接”的輕量化與智能化。而這條路徑，恰恰指向一個更值得期待的方向：讓車成為真正“懂你”的移動空間，而非被線束束縛的機(jī)械載體。未來，利爾達(dá)也將繼續(xù)向內(nèi)深耕——用一張高可靠、低功耗、易拓展的車內(nèi)無線網(wǎng)，撬動整車架構(gòu)的底層革新。