隨著新能源汽車滲透率持續(xù)飆升，快充站作為補能網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，正迎來爆發(fā)式增長。但與此同時，直流快充系統(tǒng)的安全隱患也逐漸凸顯——直流系統(tǒng)正負*不接地（IT配電系統(tǒng)）的特性（152），使得絕緣電阻下降成為誘發(fā)設(shè)備故障、觸電事故的關(guān)鍵風險點。
如何精準監(jiān)測絕緣狀態(tài)、提前預(yù)警安全隱患？安科瑞AIM-D500-CA直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測儀給出了（0176）答案。作為快充站必備的“絕緣守護者”，配合ACPD300（0719）絕緣監(jiān)測用耦合儀最大可以監(jiān)測1000V，更完美適配CCS與CHAdeMO兩大快充標準，為全球不同地區(qū)的快充站提供全天候、高精度的絕緣安全保障。

一、直擊行業(yè)痛點
1.系統(tǒng)特性帶來的潛在風險：快充站直流系統(tǒng)多采用不接地設(shè)計，正負*對地絕緣電阻一旦低于安全閾值，可能引發(fā)設(shè)備絕緣擊穿、漏電流過大，甚至導致人員觸電事故；
2.工況復(fù)雜加劇隱患：快充過程中頻繁的啟停操作、高低溫環(huán)境變化、線纜老化磨損等因素，都會加速絕緣性能下降，若未能及時發(fā)現(xiàn)，*易引發(fā)設(shè)備故障或安全事故；
3.標準合規(guī)的硬性要求：無論是歐美地區(qū)的CCS充電標準，還是日本的CHAdeMO標準，均對直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測提出明確要求，合規(guī)監(jiān)測是快充站投入運營的基礎(chǔ)前提。
而傳統(tǒng)絕緣監(jiān)測方式存在響應(yīng)慢、精度低、適配性差等問題，難以滿足快充站高頻率、高可靠性的監(jiān)測需求。
二、核心優(yōu)勢解析
1.雙標準全覆蓋，適配全球快充場景
作為面向國際化市場的專業(yè)設(shè)備，AIM-D500-CA深度適配兩大主流快充標準：
CCS標準：廣泛應(yīng)用于歐美國家電動汽車快速充電系統(tǒng)，是全球主流快充協(xié)議之一，AIM-D500-CA可無縫對接該標準下的各類快充設(shè)備；
CHAdeMO標準：主要應(yīng)用于日本國內(nèi)及部分海外市場的電動汽車快充接口，設(shè)備通過精準監(jiān)測算法，滿足該標準對絕緣性能的嚴格要求。
無論是面向歐美市場的出口型快充站，還是服務(wù)國內(nèi)多元車型的補能網(wǎng)點，AIM-D500-CA都能輕松適配，無需額外更換設(shè)備，大幅降低建站成本與運維復(fù)雜度。

2.寬量程+精準監(jiān)測，隱患早發(fā)現(xiàn)早處置
產(chǎn)品核心性能優(yōu)勢凸顯，為快充站提供全方位防護：

超寬電壓覆蓋：默認支持50~400V直流系統(tǒng)監(jiān)測，搭配ACPD300絕緣監(jiān)測用耦合儀后，量程可擴展至1000V，覆蓋主流快充站的電壓需求；
信號注入法技術(shù)：采用行業(yè)先進的信號注入法監(jiān)測方式，不受直流系統(tǒng)紋波、諧波干擾，絕緣電阻測量精度更高，能精準捕捉細微的絕緣性能變化；
智能預(yù)警報警：實時在線監(jiān)測正負*對地絕緣電阻，當數(shù)值低于用戶設(shè)定的安全閾值時，立即發(fā)出聲光預(yù)警或報警信號，同時支持遠程聯(lián)動，方便運維人員快速響應(yīng)處置，避免隱患擴大。
3.多場景適配，不止于快充站
除了核心的電動汽車充電裝置，AIM-D500-CA還可廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠家、變電站的直流屏、UPS供電系統(tǒng)、各類工業(yè)直流電網(wǎng)等場景，具備*強的通用性。對于同時布局多領(lǐng)域直流供電項目的企業(yè)而言，統(tǒng)一選用AIM-D500-CA可實現(xiàn)設(shè)備標準化管理，提升運維效率。
三、結(jié)語
在新能源補能網(wǎng)絡(luò)快速擴張的今天，安全始終是行業(yè)發(fā)展的底線。安科瑞AIM-D500-CA直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測儀，以雙標準適配、寬量程監(jiān)測、精準預(yù)警等核心優(yōu)勢，成為快充站絕緣安全的“守護者”，既滿足合規(guī)要求，又能有效降低安全風險與運維成本。

審核編輯 黃宇