近日，針對(duì)外媒有關(guān)“特斯拉要求北美供應(yīng)鏈排除中國(guó)產(chǎn)零部件”的報(bào)道，特斯拉公司副總裁陶琳通過(guò)社交媒體公開(kāi)回應(yīng)，否認(rèn)所謂“供應(yīng)鏈去中國(guó)化”的說(shuō)法，并強(qiáng)調(diào)特斯拉在全球范圍內(nèi)始終堅(jiān)持統(tǒng)一、客觀的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)。

陶琳指出，無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)還是歐洲，特斯拉全球各生產(chǎn)基地在供應(yīng)商選擇上均遵循同樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，決策完全基于質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長(zhǎng)期供貨連續(xù)性，而供應(yīng)商的原產(chǎn)國(guó)或地理來(lái)源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)。

她同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉官方發(fā)布的信息，強(qiáng)調(diào)目前每一輛Model 3和煥新Model Y上，超過(guò)95%的零件都產(chǎn)自中國(guó)。陶琳表示，中國(guó)消費(fèi)者能夠以全球最低價(jià)格購(gòu)買Model 3和Model Y，正是得益于上海超級(jí)工廠的“中國(guó)智造”優(yōu)勢(shì)。

“我們很驕傲能和中國(guó)本土的400多家供應(yīng)鏈伙伴一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，”陶琳說(shuō)，“為國(guó)內(nèi)、亞太和歐洲市場(chǎng)的數(shù)百萬(wàn)用戶打造最棒的產(chǎn)品?！彼€透露，特斯拉已將其中60多家中國(guó)供應(yīng)商引入全球采購(gòu)體系，助力其走向更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)。

上海超級(jí)工廠作為特斯拉的全球出口中心，目前已實(shí)現(xiàn)95%以上零部件的國(guó)產(chǎn)化，工廠自動(dòng)化率也達(dá)到95%以上，平均30多秒就能下線一臺(tái)車。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，10月份上海超級(jí)工廠交付量達(dá)6.15萬(wàn)輛，其中出口銷量為3.55萬(wàn)輛，有力支撐了特斯拉全球電動(dòng)車業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。

特斯拉的回應(yīng)清晰地表明，中國(guó)供應(yīng)鏈在當(dāng)前及可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，仍將是特斯拉全球生產(chǎn)體系中不可或缺的重要組成部分。中國(guó)制造業(yè)在質(zhì)量、效率和成本方面的綜合優(yōu)勢(shì)，使其在全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了舉足輕重的地位。

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