在精密導(dǎo)航、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、高動(dòng)態(tài)姿態(tài)控制等領(lǐng)域，加速度計(jì)的精度直接決定了系統(tǒng)的性能上限。傳統(tǒng)高精度加速度計(jì)往往體積大、功耗高、成本昂貴，難以在嵌入式、移動(dòng)平臺(tái)中廣泛應(yīng)用。那么，有沒(méi)有一款產(chǎn)品，既能實(shí)現(xiàn)“微克級(jí)”超高精度，又兼?zhèn)?a href="http://m.brongaenegriffin.com/v/tag/7888/" target="_blank">MEMS的小體積、低功耗特性？

答案是：ER-MA-6超高精度MEMS加速度計(jì)。

為什么“微克級(jí)”精度如此重要？

在慣性導(dǎo)航中，零偏穩(wěn)定性直接影響定位漂移；在機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中，微小的振動(dòng)信號(hào)里藏著安全隱患；在航天器姿態(tài)調(diào)整中，任何細(xì)微的加速度誤差都可能導(dǎo)致任務(wù)失敗。這些場(chǎng)景對(duì)加速度計(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、噪聲水平和溫度漂移提出了近乎苛刻的要求——而這一切，都指向同一個(gè)核心指標(biāo)：微克級(jí)測(cè)量能力。

ER-MA-6正是在這樣的需求背景下誕生的。它不僅僅是一款MEMS加速度計(jì)，更是一款真正具備慣性級(jí)性能的微型傳感器。

ER-MA-6如何做到“超高精度”？

? 核心指標(biāo)突破行業(yè)界限：

零偏不穩(wěn)定性（艾倫方差）＜2μg
長(zhǎng)期穩(wěn)定性極佳，適合長(zhǎng)時(shí)間高精度慣性測(cè)量。

零偏穩(wěn)定性（10s平滑）＜5μg
在短時(shí)間窗口內(nèi)依然保持極高信噪比。

噪聲密度＜30μg/√Hz @1Hz
在低頻段仍保持低噪聲，適用于振動(dòng)監(jiān)測(cè)與姿態(tài)解算。

二階非線性＜10μg/g2
在高動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)仍保持優(yōu)異線性度，避免失真。

? 全溫區(qū)高穩(wěn)定性：

內(nèi)置溫度補(bǔ)償機(jī)制，確保在-40℃～+85℃范圍內(nèi)始終保持高精度。

出廠零偏溫度漂移＜±0.5mg，溫度滯后＜0.2mg，大幅降低環(huán)境帶來(lái)的誤差。

? 高動(dòng)態(tài)與大帶寬：

量程達(dá)60g，適用于高過(guò)載場(chǎng)景。

帶寬＞150Hz（可調(diào)），采樣頻率最高可達(dá)10kHz，能捕捉快速變化的加速度信號(hào)。

參數(shù)卓越，更適配多元場(chǎng)景

ER-MA-6所承載的，不僅是技術(shù)的性能上限，更是一個(gè)多場(chǎng)景適配的解決方案：

???慣性測(cè)量與導(dǎo)航
適用于機(jī)械臂、車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)，提供穩(wěn)定可靠的加速度信息。

?? 傾斜與姿態(tài)測(cè)量
可用于天線調(diào)平、平臺(tái)穩(wěn)定、工程機(jī)械姿態(tài)監(jiān)控，精度高、響應(yīng)快。

???工業(yè)與測(cè)試設(shè)備
高帶寬、高線性度適合用于振動(dòng)臺(tái)、沖擊測(cè)試、過(guò)載記錄等精密測(cè)量場(chǎng)景。

低功耗、小體積，更適合集成

ER-MA-6采用CLCC48封裝，體積小巧，功耗低于30mA，支持SPI通信接口，極易嵌入現(xiàn)有系統(tǒng)中。無(wú)論是便攜設(shè)備還是嵌入式監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，它都能輕松適配，提供“不計(jì)體積的高精度”。

精度，從未如此“輕巧”

在過(guò)去，高精度往往意味著大體積、高功耗、高成本。ER-MA-6的出現(xiàn)，打破了這一固有認(rèn)知。它用MEMS的工藝，實(shí)現(xiàn)了接近傳統(tǒng)慣性級(jí)的性能，讓“微克級(jí)”加速度測(cè)量變得可嵌入、可移動(dòng)、可普及。