12月10日，首屆全國綜合交通運(yùn)輸大模型智能體創(chuàng)新應(yīng)用大賽圓滿落幕。中國中車集團(tuán)旗下中車重慶公司數(shù)智研究院牽頭，聯(lián)合中車浦鎮(zhèn)公司、中車四方所共同研發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)地鐵核心部件故障檢測與維修支持》《軌道交通車輛數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全行車智能體》兩個(gè)項(xiàng)目，分別榮獲大賽一等獎(jiǎng)與三等獎(jiǎng)，充分展示了中國中車在智能運(yùn)維與行車安全領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力與系統(tǒng)化布局。

該賽事旨在推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，加快綜合交通運(yùn)輸大模型架構(gòu)建設(shè)，促進(jìn)技術(shù)向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。在廈門比賽現(xiàn)場的封閉答辯中，中車團(tuán)隊(duì)以扎實(shí)的技術(shù)積累、清晰的邏輯陳述和沉穩(wěn)的答辯表現(xiàn)，贏得了評(píng)委的一致認(rèn)可，充分展現(xiàn)了中國中車在軌道交通智能化研究與工程化應(yīng)用方面的綜合實(shí)力。

獲得一等獎(jiǎng)的《標(biāo)準(zhǔn)地鐵核心部件故障檢測與維修支持》項(xiàng)目，依托“邊云協(xié)同、多模態(tài)融合、智能體驅(qū)動(dòng)”技術(shù)架構(gòu)，打造“斫輪御鑒”大模型及智能體，實(shí)現(xiàn)了地鐵核心部件從故障精準(zhǔn)識(shí)別到維修智能決策的全鏈條閉環(huán)。系統(tǒng)在故障檢測精度、多源數(shù)據(jù)融合與維修建議結(jié)構(gòu)化等方面實(shí)現(xiàn)突破，有力推動(dòng)了運(yùn)維模式從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

獲得三等獎(jiǎng)的《軌道交通車輛數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的安全行車智能體》項(xiàng)目則以中車“斫輪?御知”大模型為技術(shù)底座，融合RAG、GBI等前沿技術(shù)，構(gòu)建“感知-分析-決策-執(zhí)行”閉環(huán)體系，覆蓋智能問答、行車監(jiān)測、故障診斷、行車分析、健康報(bào)告五大核心功能。該智能體顯著提升了故障響應(yīng)效率與行車監(jiān)測智能化水平，已成為軌道交通安全運(yùn)行與智慧運(yùn)維的重要支撐。

此次雙項(xiàng)獲獎(jiǎng)，不僅是對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新能力的肯定，更體現(xiàn)了中國中車在“AI+軌道交通”戰(zhàn)略落地中的系統(tǒng)性布局與場景深耕能力。未來，中國中車將持續(xù)推動(dòng)智能體與大數(shù)據(jù)技術(shù)在更多運(yùn)維場景中的深度融合與標(biāo)準(zhǔn)化輸出，助力我國軌道交通向更智能、更高效、更安全、更集約、更舒適的方向不斷升級(jí)。

來源：中車重慶公司