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千問(wèn)APP與通義系列大模型,才是智能汽車(chē)的“黃金組合”

科技見(jiàn)聞網(wǎng) ? 來(lái)源:科技見(jiàn)聞網(wǎng) ? 作者:科技見(jiàn)聞網(wǎng) ? 2025-12-30 17:25 ? 次閱讀
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智能汽車(chē)這兩年的一個(gè)典型現(xiàn)象是,幾乎所有車(chē)企都用上了大模型,但智能座艙體驗(yàn)并沒(méi)有出現(xiàn)同等量級(jí)的躍遷。

于是,行業(yè)集體思考新的出路和方向,共識(shí)逐漸形成,即接入大模型只是智能座艙的第一步,智能體才是智能座艙的正確打開(kāi)方式;單點(diǎn)智能撬動(dòng)的價(jià)值有限,完整的場(chǎng)景化體驗(yàn)是用戶(hù)的最終選擇。

在這種市場(chǎng)趨勢(shì)下,阿里巴巴千問(wèn)APP與通義系列大模型,具備成為智能汽車(chē)“黃金組合”的潛質(zhì)。

從模型層面看,通義系列大模型能力處于世界第一梯隊(duì)。在中國(guó),阿里千問(wèn)(Qwen)是中國(guó)企業(yè)使用最多的模型,沙利文報(bào)告指出,阿里通義系列大模型在中國(guó)企業(yè)級(jí)大模型調(diào)用市場(chǎng)中,位列第一。目前,通義系列大模型已經(jīng)服務(wù)了超100萬(wàn)家客戶(hù)。

當(dāng)然,在汽車(chē)這個(gè)高度復(fù)雜、極度強(qiáng)調(diào)安全與穩(wěn)定性的產(chǎn)業(yè)里,技術(shù)選擇從來(lái)不是“誰(shuí)參數(shù)更高”,而是“誰(shuí)更能長(zhǎng)期跑在生產(chǎn)線上”。

從車(chē)端算力適配、模型穩(wěn)定性,到本地化部署、數(shù)據(jù)安全與持續(xù)迭代能力,中國(guó)車(chē)企正在用同一套現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn),篩選真正可用的大模型。而在這套標(biāo)準(zhǔn)下,通義系列大模型并不是被“選中”,而是被反復(fù)驗(yàn)證之后,自然走到了前臺(tái)。

阿里是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)源自研大模型的“大廠”,也是全球唯一一家積極研發(fā)先進(jìn)AI模型并且全方位開(kāi)源的AI服務(wù)商,業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)“全尺寸、全模態(tài)”的全面開(kāi)源。眾多車(chē)企,紛紛基于阿里通義系列大模型開(kāi)發(fā)自己的座艙產(chǎn)品。

譬如理想汽車(chē)的“理想同學(xué)”,蔚來(lái)、零跑的全系車(chē)型全面接入通義系列大模型,提供新一代AI智能座艙服務(wù),更多車(chē)企也傾向于選擇經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)者廣泛驗(yàn)證的通義系列大模型。

在解決了模型的問(wèn)題之后,客戶(hù)需求會(huì)把車(chē)企推向下一個(gè)階段,用戶(hù)不滿(mǎn)足于某個(gè)離散場(chǎng)景的智能化,而是希望座艙能夠端到端地智能完成任務(wù)。

千問(wèn)APP則擊中了這個(gè)痛點(diǎn)。據(jù)報(bào)道,阿里巴巴將千問(wèn)定位為一款超級(jí)APP,意欲成為AI時(shí)代用戶(hù)的第一入口,汽車(chē)場(chǎng)景就是千問(wèn)的重要領(lǐng)域。

想象一下,高德地圖、淘寶外賣(mài)、飛豬訂票等各種阿里生態(tài)應(yīng)用,覆蓋辦公、學(xué)習(xí)、購(gòu)物、健康等各類(lèi)生活場(chǎng)景,千問(wèn)具備全方位“辦事”能力,那么在汽車(chē)上使用千問(wèn)便可以獲得前所未有的體驗(yàn)。

汽車(chē)其實(shí)是一個(gè)比手機(jī)更復(fù)雜的空間場(chǎng)景,一個(gè)高度復(fù)雜、情緒與任務(wù)交織的時(shí)間域,譬如早高峰通勤,人在焦慮與時(shí)間壓力中;長(zhǎng)途駕駛,人在疲勞與注意力衰減中,接送家人,人在多角色切換中;商務(wù)出行,人在溝通、決策、信息處理之中,千問(wèn)APP可以拉通這些體驗(yàn)環(huán)節(jié),為用戶(hù)辦成實(shí)事。

通義系列大模型,解決“智能從哪里來(lái)”,千問(wèn) APP,解決“智能往哪里去”。未來(lái)的智能座艙,不是更像人,而是終于開(kāi)始真正理解人、減少人的負(fù)擔(dān)、替人做決定。

能做到這一點(diǎn)的,不是單純的模型公司,或者某一項(xiàng)專(zhuān)長(zhǎng)的技術(shù)供應(yīng)商,而是掌握云端智能與生態(tài)協(xié)同能力的系統(tǒng)級(jí)玩家。

這也是為何阿里云已深入到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化大潮之中,大模型時(shí)代會(huì)造就新的汽車(chē),也會(huì)造就新的汽車(chē)智能供應(yīng)鏈。

審核編輯 黃宇

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