全球汽車(chē)安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫與個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)創(chuàng)新企業(yè)Tensor聯(lián)合宣布，為其個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)Tensor Robocar研發(fā)全球首款可折疊方向盤(pán)。該產(chǎn)品具備雙重功能模式：既可支持傳統(tǒng)手動(dòng)駕駛，也可在自動(dòng)駕駛時(shí)完全回收，該技術(shù)在自動(dòng)化出行不斷演進(jìn)的發(fā)展圖景中，實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)安全機(jī)制與靈活設(shè)計(jì)理念的協(xié)同推進(jìn)。Tensor Robocar預(yù)計(jì)將于2026年下半年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

這款創(chuàng)新方向盤(pán)應(yīng)汽車(chē)行業(yè)向高度自動(dòng)化轉(zhuǎn)型而生。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)，傳統(tǒng)方向盤(pán)在座艙中可能逐漸顯露出其局限性——它不僅影響著乘客的舒適體驗(yàn)，也在一定程度上制約了車(chē)內(nèi)空間的靈活利用。此次合作開(kāi)發(fā)的可折疊方向盤(pán)專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)飾布局變革設(shè)計(jì)，能為駕乘者創(chuàng)造更充裕的個(gè)性化空間與靈活度。

該方向盤(pán)與Tensor Robocar的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)深度集成：在L4級(jí)自動(dòng)駕駛模式下（車(chē)輛可在限定條件下自主完成所有駕駛?cè)蝿?wù)），方向盤(pán)將自動(dòng)回收，徹底釋放駕駛員區(qū)域空間。這一變革不僅提升了舒適性，更將座艙重構(gòu)為多功能空間。

搭載的安全氣囊系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式自適應(yīng)調(diào)整，確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)安全防護(hù)。當(dāng)處于自動(dòng)駕駛模式且方向盤(pán)回收時(shí)，集成在儀表板中的乘客安全氣囊將自動(dòng)啟用；而在手動(dòng)駕駛模式下，則啟用主駕駛氣囊。兩種配置均能提供一致的高水平安全保障。

奧托立夫執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Fabien Dumont表示：“汽車(chē)安全已不能再沿用‘一刀切’的理念。我們不斷思考如何使安全系統(tǒng)變得更智能、更具適應(yīng)性——打造與駕駛者需求無(wú)縫契合的解決方案。與Tensor的合作正是這一理念的實(shí)踐成果：通過(guò)自適應(yīng)車(chē)輛模式的方向盤(pán)系統(tǒng)，我們實(shí)現(xiàn)了安全與舒適體驗(yàn)的雙重提升?！?/p>

Tensor首席執(zhí)行官Jay Xiao指出：“全自動(dòng)駕駛技術(shù)雖帶來(lái)突破性用戶(hù)體驗(yàn)，但許多用戶(hù)在特定場(chǎng)景下仍希望保留手動(dòng)駕駛功能。我們采用可折疊方向盤(pán)的雙模式方案，完美融合兩者優(yōu)勢(shì)，賦予用戶(hù)自主選擇的權(quán)利?？烧郫B方向盤(pán)此前僅存在于概念車(chē)中，現(xiàn)在我們將把這項(xiàng)創(chuàng)新引入日常量產(chǎn)車(chē)型?！?/p>

此次合作標(biāo)志著自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)飾發(fā)展的重要里程碑——汽車(chē)安全領(lǐng)導(dǎo)力正從碰撞性能保護(hù)，延伸至智能化的用戶(hù)中心設(shè)計(jì)。通過(guò)推出可物理適配駕駛場(chǎng)景的解決方案，奧托立夫與Tensor為安全系統(tǒng)如何與用戶(hù)體驗(yàn)深度融合、并提升整體駕乘品質(zhì)設(shè)立了新標(biāo)桿。Tensor Robocar將面向美國(guó)、歐盟及中東市場(chǎng)推出。

該可折疊方向盤(pán)已于2026年1月6-9日在拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）Tensor展位首次公開(kāi)亮相，并且?jiàn)W托立夫全球執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Fabien Dumont與Tensor首席執(zhí)行官Jay Xiao在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了深度對(duì)話(huà)。