全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫與個人自動駕駛汽車創(chuàng)新企業(yè)Tensor聯(lián)合宣布，為其個人自動駕駛汽車Tensor Robocar研發(fā)全球首款可折疊方向盤。該產(chǎn)品具備雙重功能模式：既可支持傳統(tǒng)手動駕駛，也可在自動駕駛時完全回收，該技術(shù)在自動化出行不斷演進的發(fā)展圖景中，實現(xiàn)了自適應(yīng)安全機制與靈活設(shè)計理念的協(xié)同推進。Tensor Robocar預(yù)計將于2026年下半年實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

這款創(chuàng)新方向盤應(yīng)汽車行業(yè)向高度自動化轉(zhuǎn)型而生。隨著自動駕駛技術(shù)演進，傳統(tǒng)方向盤在座艙中可能逐漸顯露出其局限性——它不僅影響著乘客的舒適體驗，也在一定程度上制約了車內(nèi)空間的靈活利用。此次合作開發(fā)的可折疊方向盤專為自動駕駛汽車內(nèi)飾布局變革設(shè)計，能為駕乘者創(chuàng)造更充裕的個性化空間與靈活度。

該方向盤與Tensor Robocar的自動駕駛系統(tǒng)深度集成：在L4級自動駕駛模式下（車輛可在限定條件下自主完成所有駕駛?cè)蝿?wù)），方向盤將自動回收，徹底釋放駕駛員區(qū)域空間。這一變革不僅提升了舒適性，更將座艙重構(gòu)為多功能空間。

搭載的安全氣囊系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式自適應(yīng)調(diào)整，確保實現(xiàn)最優(yōu)安全防護。當處于自動駕駛模式且方向盤回收時，集成在儀表板中的乘客安全氣囊將自動啟用；而在手動駕駛模式下，則啟用主駕駛氣囊。兩種配置均能提供一致的高水平安全保障。

奧托立夫執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Fabien Dumont表示：“汽車安全已不能再沿用‘一刀切’的理念。我們不斷思考如何使安全系統(tǒng)變得更智能、更具適應(yīng)性——打造與駕駛者需求無縫契合的解決方案。與Tensor的合作正是這一理念的實踐成果：通過自適應(yīng)車輛模式的方向盤系統(tǒng)，我們實現(xiàn)了安全與舒適體驗的雙重提升?！?/p>

Tensor首席執(zhí)行官Jay Xiao指出：“全自動駕駛技術(shù)雖帶來突破性用戶體驗，但許多用戶在特定場景下仍希望保留手動駕駛功能。我們采用可折疊方向盤的雙模式方案，完美融合兩者優(yōu)勢，賦予用戶自主選擇的權(quán)利?？烧郫B方向盤此前僅存在于概念車中，現(xiàn)在我們將把這項創(chuàng)新引入日常量產(chǎn)車型?！?/p>

此次合作標志著自動駕駛汽車內(nèi)飾發(fā)展的重要里程碑——汽車安全領(lǐng)導(dǎo)力正從碰撞性能保護，延伸至智能化的用戶中心設(shè)計。通過推出可物理適配駕駛場景的解決方案，奧托立夫與Tensor為安全系統(tǒng)如何與用戶體驗深度融合、并提升整體駕乘品質(zhì)設(shè)立了新標桿。Tensor Robocar將面向美國、歐盟及中東市場推出。

該可折疊方向盤已于2026年1月6-9日在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（CES）Tensor展位首次公開亮相，并且奧托立夫全球執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Fabien Dumont與Tensor首席執(zhí)行官Jay Xiao在現(xiàn)場進行了深度對話。