新聞提要

S32N7處理器系列實現(xiàn)核心車輛功能的全面數(shù)字化和集中化

汽車制造商能夠降低系統(tǒng)復(fù)雜性，并在整個車隊釋放AI驅(qū)動的創(chuàng)新潛力

博世率先在其車輛集成平臺中部署S32N7

恩智浦半導(dǎo)體發(fā)布S32N7超高集成度處理器系列。該系列基于與S32N55相同的5納米技術(shù)平臺，旨在開啟汽車數(shù)字化新時代，助力汽車制造商全面數(shù)字化核心功能，在一顆芯片上實現(xiàn)動力總成、車輛動態(tài)控制、車身、網(wǎng)關(guān)和安全域，降低系統(tǒng)復(fù)雜性，并在整個車隊實現(xiàn)AI驅(qū)動的創(chuàng)新。

S32N7系列旨在將軟件和數(shù)據(jù)整合至車輛核心（Vehicle Core）的集中化樞紐中，同時滿足高標(biāo)準(zhǔn)的功能安全與信息安全。該系列處理器通過減少數(shù)十個硬件模塊，提升布線、電子設(shè)備和軟件的效率，幫助汽車制造商大幅簡化車輛架構(gòu)，總體擁有成本（TCO）最高可減少20%。

通過集中化智能，汽車制造商可建立一個基礎(chǔ)平臺，可在整車范圍內(nèi)擴(kuò)展 AI 驅(qū)動的創(chuàng)新。這將加速軟件商業(yè)模式的落地，并支持個性化駕駛、預(yù)測性維護(hù)以及虛擬傳感器等智能功能。S32N7系列集成高性能數(shù)據(jù)主干，確保無需重新設(shè)計整車架構(gòu)即可升級至最新AI芯片的未來發(fā)展路徑，汽車制造商能夠持續(xù)實現(xiàn)差異化。

S32N7為軟件定義未來而設(shè)計，通過車輛核心功能的數(shù)字化重新定義車輛架構(gòu)，支持跨車型和品牌的硬件與軟件可擴(kuò)展性。集中化軟件可加速開發(fā)周期并降低總體擁有成本。憑借對核心車輛數(shù)據(jù)的訪問和高計算性能，S32N7系列成為下一代移動出行的中央AI控制節(jié)點。

攜手博世加速軟件定義移動出行

博世是首家在其車輛集成平臺中部署S32N7的廠商。恩智浦與博世緊密合作，共同開發(fā)了參考設(shè)計、安全框架、硬件集成方案以及專家賦能計劃，以加速系統(tǒng)部署，并減輕早期采用者的集成工作量。

博世移動出行計算增強(qiáng)業(yè)務(wù)部高級副總裁Matthias Breunig表示：“博世的車輛集成平臺是新一代電子/電氣（E/E）架構(gòu)的核心，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的軟件定義汽車。我們與恩智浦在S32N7處理器系列上的深度合作，展示了我們?nèi)绾螌㈩I(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)與深厚的系統(tǒng)專業(yè)知識以及最高標(biāo)準(zhǔn)的功能安全及信息安全相結(jié)合。通過與恩智浦首批S32N7芯片同步推出博世ECU樣品，我們?yōu)榭蛻糈A取了開發(fā)先機(jī)，確保下一代車載計算機(jī)的快速實施和穩(wěn)健性能?！?/p>

即刻開啟變革

恩智浦汽車處理器副總裁Robert Moran表示：“全新的S32N7處理器系列重新定義了出行方式，釋放了遠(yuǎn)超車載信息娛樂和自動駕駛范疇的創(chuàng)新潛力——深入到車輛核心功能（Vehicle Core）。對于汽車制造商而言，這意味著架構(gòu)簡化和可量化的成本節(jié)約。而對于駕駛者而言，它將帶來一種高度直觀的體驗，讓車輛能夠預(yù)判他們的每一項需求?！?/p>

S32N7系列提供可擴(kuò)展的產(chǎn)品組合，包含32個兼容型號，在片上系統(tǒng)（SoC）上集成應(yīng)用與實時計算、高性能網(wǎng)絡(luò)、硬件隔離、AI與數(shù)據(jù)加速功能，同時滿足車輛核心對時序、功能安全和信息安全的嚴(yán)格要求。該系列是恩智浦S32汽車處理平臺的關(guān)鍵組成部分，旨在加速向智能化下一代車輛的轉(zhuǎn)型。

該系列的旗艦型號S32N79現(xiàn)已開始向客戶提供樣品。 更多信息，請訪問S32N7產(chǎn)品頁面和恩智浦智慧生活博客。

恩智浦參展CES更多亮點

在CES 2026上，恩智浦現(xiàn)場展示了諸多汽車創(chuàng)新技術(shù)，了解相關(guān)技術(shù)及解決方案詳情，請點擊這里>>