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馬斯克:AI5芯片設(shè)計(jì)進(jìn)展順利,特斯拉AI戰(zhàn)略邁入新階段

Carol Li ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:李彎彎 ? 2026-01-19 14:05 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 1月19日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上宣布,下一代自動(dòng)駕駛芯片AI5的設(shè)計(jì)已接近完成,并同步重啟超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目Dojo 3的開發(fā)工作。

馬斯克宣稱,AI5芯片將是一款“性能非常強(qiáng)大”的產(chǎn)品,單顆SoC性能可媲美英偉達(dá)Hopper級(jí)別,雙芯配置則接近Blackwell級(jí)別,但成本與功耗顯著更低。根據(jù)技術(shù)參數(shù),AI5芯片的算力密度達(dá)單芯片50 PFLOPS(每秒5000萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算),能效比相比英偉達(dá)H100提升40%,每瓦特算力達(dá)業(yè)界頂尖水平。其專用架構(gòu)針對(duì)特斯拉神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,視覺Transformer處理速度提升3倍,性能較當(dāng)前AI4芯片實(shí)現(xiàn)約40倍躍遷。

在研發(fā)策略上,特斯拉采用“雙軌制”供應(yīng)鏈模式:AI5芯片由臺(tái)積電與三星電子共同代工,其中三星負(fù)責(zé)前端制程,英特爾則承擔(dān)模塊封裝任務(wù)。這種設(shè)計(jì)既保障了供應(yīng)鏈彈性,又通過競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制降低制造成本。馬斯克透露,AI5的量產(chǎn)計(jì)劃已推遲至2027年中,但2026年末將推出少量樣本用于測(cè)試。更激進(jìn)的是,特斯拉計(jì)劃從AI6開始實(shí)現(xiàn)每9個(gè)月推出一代新芯片,遠(yuǎn)超行業(yè)平均18-24個(gè)月的迭代周期。

Dojo 3項(xiàng)目的重啟堪稱特斯拉AI戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此前,第二代Dojo因技術(shù)瓶頸被馬斯克直言為“演進(jìn)上的死胡同”,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2025年解散,負(fù)責(zé)人Peter Bannon離職,約20名核心成員轉(zhuǎn)投AI初創(chuàng)公司DensityAI。然而,隨著AI5芯片設(shè)計(jì)成熟,馬斯克決定重新聚焦自研算力平臺(tái),宣布將圍繞AI5/AI6芯片打造Dojo 3超級(jí)計(jì)算機(jī)。

Dojo 3的定位發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變:從獨(dú)立訓(xùn)練平臺(tái)升級(jí)為特斯拉自動(dòng)駕駛(FSD)、人形機(jī)器人Optimus及AI數(shù)據(jù)中心的后端算力支撐。其核心架構(gòu)可能采用三星代工的“D3”晶片與英特爾EMIB封裝技術(shù),通過2.5D封裝方案實(shí)現(xiàn)晶圓級(jí)超大尺寸集成。馬斯克強(qiáng)調(diào),Dojo 3將優(yōu)先服務(wù)于內(nèi)部AI模型訓(xùn)練,降低對(duì)英偉達(dá)等外部供應(yīng)商的依賴。

AI5與Dojo 3的協(xié)同效應(yīng)正在重塑特斯拉的技術(shù)生態(tài)。在車端,AI5將統(tǒng)一服務(wù)于汽車、機(jī)器人與數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)“一塊芯片三棲通用”。例如,Optimus機(jī)器人結(jié)合AI5芯片后,其視覺系統(tǒng)與特斯拉汽車共享80%的代碼,訓(xùn)練成本僅為從零開發(fā)的15%。在數(shù)據(jù)閉環(huán)層面,特斯拉數(shù)百萬(wàn)輛車端生成的實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù),通過AI5算力與Dojo 3訓(xùn)練,可快速迭代FSD神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),形成“性能-用戶量-數(shù)據(jù)規(guī)模-性能”的正反饋循環(huán)。

AI5芯片與Dojo 3的推進(jìn),本質(zhì)上是馬斯克“造神計(jì)劃”的核心樞紐。通過控制芯片、算力與數(shù)據(jù)三大基礎(chǔ)設(shè)施,特斯拉正從汽車制造商轉(zhuǎn)型為“智能機(jī)器公司”。正如馬斯克所言:“通用人工智能不會(huì)在數(shù)據(jù)中心誕生,而會(huì)在真實(shí)世界的交互中涌現(xiàn)?!盇I5的設(shè)計(jì)哲學(xué)——多模態(tài)融合、實(shí)時(shí)推理、持續(xù)學(xué)習(xí)——正是為這一目標(biāo)而生。當(dāng)數(shù)百萬(wàn)輛特斯拉車輛與Optimus機(jī)器人成為數(shù)據(jù)采集終端,當(dāng)Dojo 3的算力網(wǎng)絡(luò)支撐起全球最大的真實(shí)世界AI訓(xùn)練場(chǎng),馬斯克距離“造神”的愿景,或許已不再遙遠(yuǎn)。
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