近日，“中國(guó)心”2026年度動(dòng)力日暨第十屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)成功舉辦，這是行業(yè)內(nèi)最有影響力的新能源動(dòng)力評(píng)選之一。理想i8搭載的理想自研高壓SiC電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，憑借93.08%行業(yè)領(lǐng)先的電驅(qū)效率、自研碳化硅功率芯片等多項(xiàng)核心技術(shù)，榮獲“年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)”稱號(hào)。

“中國(guó)心”年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選被列為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的權(quán)威認(rèn)證之一，由《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志主辦，是行業(yè)的“技術(shù)風(fēng)向標(biāo)”。評(píng)審陣容匯聚動(dòng)力系統(tǒng)全領(lǐng)域的多位頂尖專家學(xué)者，旨在于技術(shù)維度為產(chǎn)業(yè)樹(shù)立標(biāo)桿，同時(shí)也為消費(fèi)者提供極具含金量的購(gòu)車參考。

作為理想i8的核心技術(shù)載體，理想自研高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)新成果涵蓋了從碳化硅功率芯片、功率模塊、電控、電機(jī)、減速器以及控制軟件的全棧自研，實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航里程720公里，百公里能耗最低至14.8千瓦時(shí)，為用戶帶來(lái)長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的卓越駕乘體驗(yàn)。

在驅(qū)動(dòng)效率上，理想自研高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)電驅(qū)效率達(dá)93.08%，在當(dāng)前所有公開(kāi)數(shù)據(jù)的量產(chǎn)車型中排名第一。對(duì)用戶而言，這意味著同樣一度電，可以跑得更遠(yuǎn)、損耗更少。這背后，是理想自研的行業(yè)首顆六邊形元胞結(jié)構(gòu)的碳化硅芯片，其在高壓大電流場(chǎng)景表現(xiàn)突出，同等功率下內(nèi)阻更小、散熱更快、熱量分布更均勻。

同時(shí)，理想自研電機(jī)潤(rùn)滑油在摩擦損耗、低溫流動(dòng)性、齒軸保護(hù)能力三個(gè)維度保持領(lǐng)先，在-7℃的冬季低溫環(huán)境下，能夠提升續(xù)航10-16公里，有效減緩冬季續(xù)航焦慮。

再搭配97.8千瓦時(shí)三元鋰5C超充電池，支持5C超充技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航500公里，無(wú)論城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能享受便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

此外，在此次“年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)”之際，理想汽車積極響應(yīng)評(píng)委會(huì)“動(dòng)力之源”人才培育倡議，計(jì)劃向6所國(guó)內(nèi)頂尖高校捐贈(zèng)自研高壓SiC電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，支持汽車工程領(lǐng)域的前沿教學(xué)與實(shí)踐研究。

從技術(shù)自研到產(chǎn)業(yè)共建，理想汽車正以可持續(xù)的技術(shù)積累，為我國(guó)新能源動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展持續(xù)注入活力。而這些看不見(jiàn)的技術(shù)投入，最終都將回歸用戶，帶來(lái)更省電、更耐跑、更快補(bǔ)能，也帶來(lái)冬季、高速、滿載等真實(shí)用車場(chǎng)景中，始終穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。