近日，導(dǎo)遠(yuǎn)科技旗下NAV316X及NAV312X系列GNSS模組通過國(guó)標(biāo)GB/T 45086.1-2024《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求與試驗(yàn)方法 第一部分：衛(wèi)星定位》測(cè)試驗(yàn)證，確認(rèn)符合國(guó)標(biāo)車載衛(wèi)星定位規(guī)定用例。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）為導(dǎo)遠(yuǎn)科技提供測(cè)試解決方案。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和高階輔助駕駛技術(shù)的逐步發(fā)展，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）作為提供全天候三維坐標(biāo)、速度及時(shí)間信息的空基無線電導(dǎo)航定位的系統(tǒng)，為車輛提供絕對(duì)位置信息，滿足車輛定位導(dǎo)航、監(jiān)控調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)等重要應(yīng)用。因此，中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定并發(fā)布了GB/T 45086.1-2024《車載定位系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 第一部分：衛(wèi)星導(dǎo)航》。

該標(biāo)準(zhǔn)被強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》和推薦性標(biāo)準(zhǔn)GB/T 32960-2025《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等引用，成為車輛前裝GNSS組件的基礎(chǔ)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

R&S基于導(dǎo)航信號(hào)模擬器和示波器提供完整測(cè)試解決方案。該方案還具備拓展性，便于用戶開展諸如緊急呼叫，導(dǎo)航干擾欺騙，電磁兼容等測(cè)試。目前，該方案已服務(wù)于主流的芯片、零部件廠商、整車廠和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并可平滑過渡到GB 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》的相關(guān)測(cè)試。

導(dǎo)遠(yuǎn)科技可提供覆蓋高精度至標(biāo)準(zhǔn)精度，符合車規(guī)和工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求的GNSS模塊產(chǎn)品組合，能滿足各式應(yīng)用場(chǎng)景下的多元定位需求。根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，導(dǎo)遠(yuǎn)科技是全球首批在智能駕駛領(lǐng)域成功導(dǎo)入全頻段、全星座GNSS模塊的企業(yè)之一。旗下產(chǎn)品在定位精度、抗干擾、反欺騙及整體穩(wěn)定性方面，均展現(xiàn)卓越效能。

GB/T 45086.1-2024標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了車載定位組件的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法兩大部分，測(cè)試包括功能、性能、健壯性、射頻信號(hào)協(xié)調(diào)和車規(guī)要求。相比其他導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)從不同維度增加了測(cè)試用例。

GNSS多模多頻要求四模且北斗至少雙頻，具備北斗獨(dú)立、北斗優(yōu)先和北斗單模能力；射頻信號(hào)協(xié)調(diào)測(cè)試要求具備射頻信號(hào)協(xié)調(diào)測(cè)試能力，其高斯白噪聲AWGN需滿足附錄要求；授時(shí)性能測(cè)試（如支持）要求使用示波器完成接收機(jī)1PPS測(cè)試；健壯性測(cè)試要求接收機(jī)具備處理衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特殊事件的能力。

作為時(shí)空智能領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者及技術(shù)引領(lǐng)者，導(dǎo)遠(yuǎn)科技賦能智能機(jī)器精準(zhǔn)而靈敏地感知、定位并與物理世界交互，現(xiàn)已形成涵蓋慣性芯片、先進(jìn)模塊和集成系統(tǒng)的全棧解決方案，為汽車、機(jī)器人、工程機(jī)械和可再生能源系統(tǒng)等領(lǐng)域的物理AI應(yīng)用注入可靠的時(shí)空智能基石。