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ADBMS6817:高性能8通道多節(jié)電池監(jiān)測(cè)器的技術(shù)剖析

h1654155282.3538 ? 2026-02-12 14:50 ? 次閱讀
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ADBMS6817:高性能8通道多節(jié)電池監(jiān)測(cè)器的技術(shù)剖析

電子工程師的日常工作中,電池監(jiān)測(cè)是一個(gè)至關(guān)重要的領(lǐng)域,特別是在電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用中。今天,我們就來(lái)深入了解一款功能強(qiáng)大的8通道多節(jié)電池監(jiān)測(cè)器——ADBMS6817。

文件下載:ADBMS6817.pdf

一、ADBMS6817的主要特性

1. 高精度電池測(cè)量

ADBMS6817能夠測(cè)量多達(dá)8節(jié)串聯(lián)電池,并且其最大終身總測(cè)量誤差僅為1.5 mV。這種高精度的測(cè)量能力使得它在對(duì)電池狀態(tài)要求嚴(yán)格的應(yīng)用中表現(xiàn)出色,比如電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng),能夠準(zhǔn)確地獲取電池的電壓信息,為電池管理系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

2. 可堆疊架構(gòu)

對(duì)于高電壓電池組,ADBMS6817采用了可堆疊架構(gòu)。這意味著多個(gè)ADBMS6817設(shè)備可以串聯(lián)連接,實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)串高電壓電池的同時(shí)監(jiān)測(cè)。這種架構(gòu)大大提高了系統(tǒng)的擴(kuò)展性,滿足了不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)電池監(jiān)測(cè)的需求。

3. 高速通信接口

內(nèi)置的isoSPI接口是ADBMS6817的一大亮點(diǎn)。它支持2 Mb的隔離串行通信,使用單根雙絞線,傳輸距離可達(dá)20米。這種接口不僅具有低電磁干擾(EMI)的特性,而且抗射頻干擾能力強(qiáng),能夠確保數(shù)據(jù)在長(zhǎng)距離傳輸過(guò)程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。同時(shí),該接口還支持雙向通信,可用于斷線保護(hù),進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性。

4. 低功耗設(shè)計(jì)

在睡眠狀態(tài)下,ADBMS6817的供電電流僅為5.5 μA,這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。低功耗設(shè)計(jì)可以有效降低系統(tǒng)的能耗,延長(zhǎng)電池的使用壽命。

5. 安全認(rèn)證

ADBMS6817WFS型號(hào)專門(mén)為ISO 26262應(yīng)用開(kāi)發(fā),具備汽車(chē)安全完整性等級(jí)D(ASIL D)能力。這使得它在汽車(chē)電子領(lǐng)域具有很高的安全性和可靠性,能夠滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)安全性能的嚴(yán)格要求。

6. 豐富的功能特性

  • 快速測(cè)量:能夠在304 μs內(nèi)測(cè)量系統(tǒng)中的所有電池單元,并且可以選擇較低的數(shù)據(jù)采集速率以實(shí)現(xiàn)更高的降噪效果。
  • ADC與濾波:配備16位ADC和可編程噪聲濾波器,提高了測(cè)量的精度和抗干擾能力。
  • 被動(dòng)電池均衡:每個(gè)通道支持高達(dá)300 mA的被動(dòng)電池均衡,并且可以通過(guò)可編程PWM進(jìn)行控制,有助于延長(zhǎng)電池的使用壽命和提高電池組的一致性。
  • 多功能輸入:擁有7個(gè)GPIO或模擬輸入,可用于連接溫度傳感器或其他傳感器,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測(cè)。
  • 通信模式配置:可以配置為I2C或SPI主設(shè)備,方便與其他設(shè)備進(jìn)行通信。

二、ADBMS6817的應(yīng)用領(lǐng)域

1. 電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)

在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中,電池管理系統(tǒng)對(duì)電池的安全和性能至關(guān)重要。ADBMS6817的高精度測(cè)量和可靠的通信能力,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài),確保電池的安全運(yùn)行,提高車(chē)輛的續(xù)航里程和性能。

2. 備用電池系統(tǒng)

備用電池系統(tǒng)需要在關(guān)鍵時(shí)刻提供可靠的電力支持。ADBMS6817可以準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的異常情況,保證備用電池系統(tǒng)的可靠性。

3. 電網(wǎng)儲(chǔ)能

電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)需要對(duì)大量的電池進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。ADBMS6817的可堆疊架構(gòu)和高速通信接口,使得它能夠滿足大規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)需求,提高儲(chǔ)能系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。

4. 大型移動(dòng)電源

大型移動(dòng)電源通常包含多個(gè)電池單元,需要精確的電池監(jiān)測(cè)和管理。ADBMS6817的高精度測(cè)量和低功耗設(shè)計(jì),能夠?yàn)榇笮鸵苿?dòng)電源提供可靠的電池監(jiān)測(cè)解決方案。

三、典型應(yīng)用電路

文檔中給出了ADBMS6817的典型應(yīng)用電路示例。多個(gè)ADBMS6817設(shè)備通過(guò)isoSPI接口以菊花鏈的方式連接,與主機(jī)處理器進(jìn)行通信。這種連接方式不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)電池模塊的同時(shí)監(jiān)測(cè),還通過(guò)雙向通信確保了通信的完整性。此外,電路中還包含了電池組監(jiān)測(cè)器和BMS控制器等組件,構(gòu)成了一個(gè)完整的電池管理系統(tǒng)。

四、總結(jié)與思考

ADBMS6817作為一款高性能的8通道多節(jié)電池監(jiān)測(cè)器,具有高精度測(cè)量、可堆疊架構(gòu)、高速通信、低功耗等諸多優(yōu)點(diǎn),適用于多種電池監(jiān)測(cè)應(yīng)用場(chǎng)景。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,電子工程師需要根據(jù)具體的應(yīng)用需求,合理選擇ADBMS6817的工作模式和配置參數(shù),以充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。同時(shí),我們也可以思考如何進(jìn)一步優(yōu)化電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。例如,如何更好地利用ADBMS6817的診斷功能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理電池故障?如何結(jié)合其他傳感器和算法,實(shí)現(xiàn)更智能的電池管理?這些都是值得我們深入探討的問(wèn)題。

你在設(shè)計(jì)電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)時(shí),是否遇到過(guò)類似的挑戰(zhàn)?對(duì)于ADBMS6817的應(yīng)用,你有什么獨(dú)特的見(jiàn)解和經(jīng)驗(yàn)?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的想法。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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