隨著自動駕駛的爆發(fā),單一類型的傳感器已不能很好地勝任汽車感知任務(wù),融合圖像傳感器、超聲波、雷達和光達 (LiDAR) 等多種傳感器是必然趨勢。

? 為支持自動駕駛汽車的復雜功能,如三維成圖無需 GPS,探測物體的形狀、距離、速度等特征從而識別物體并進行分類,識別和預測復雜的交通情況下的事件的相對位置等,需要更準確地探測汽車周圍
? 極端的環(huán)境 (如微光、亮光、霧天、反光表面、冰雪路面等) 需要不同的感知技術(shù)
? 極端的交通條件 (如非??斓奈矬w或物體突然橫過車輛的行駛路徑、擁堵和混亂的交通狀況) 需要不同的感知技術(shù)
? 功能性安全要求至少兩種不同的傳感器同時提供一致的信息
下面小編帶您了解安森美半導體在光博會 (深圳會展中心3號館3F09及3F11號展臺) 展出了哪些先進的方案。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)測疲勞駕駛,
當監(jiān)測到駕駛員打瞌睡時發(fā)出警告
有了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng),再也無需擔心開車打瞌睡了!該方案集成安森美半導體同類最佳的全局快門圖像傳感器 AR0144,能捕獲清晰準確的圖像,在明亮和微光條件下均不會有偽影,高快門效率和信噪比充分降低重影和噪音干擾,提高整體圖像品質(zhì),尺寸極緊湊,能夠在極具挑戰(zhàn)性的環(huán)境下工作。
超級曝光、高動態(tài)范圍無閃爍成像方案:
260萬像素 AR0233 圖像傳感器
AR0233 符合不斷演變的 ADAS 標準,如歐洲 NCAP 2020,采用突破性的3.0微米背照式像素設(shè)計,提供超級曝光功能,同時提供 120 dB 超高動態(tài)范圍和消除 LED 閃爍 (LFM) 技術(shù),還具有符合 ISO26262 標準的實時功能安全特性,在傳感器出現(xiàn)任何問題或潛在錯誤時提醒系統(tǒng)處理器。實時功能能夠即時識別錯誤,無需等待完整的圖像傳送到處理器再進行圖像分析。更快的響應(yīng)時間使系統(tǒng)處理器能即時采取行動解決問題,這對高速公路上車輛少于一秒100尺的車速至關(guān)重要。
隨著汽車制造商轉(zhuǎn)向車載脈寬調(diào)制(PWM)LED 照明的最新趨勢,以及這一技術(shù)在電子交通標識和車輛信息通訊系統(tǒng)中的日益普及。當使用傳統(tǒng)攝像機捕獲時,尤其是在明亮的環(huán)境中,這些脈沖光源會出現(xiàn)閃爍,可能會引發(fā) ADAS 算法的問題并會分散駕駛員的注意力。安森美半導體先進且可靠的 LFM 技術(shù),能夠克服這一潛在的嚴重問題。
AR0143 圖像傳感器及信號處理器,
采用 DR-Rix 技術(shù)提高靈敏度
AR0143 支持自動白平衡 (AWB)、自動曝光 (AE) 和自適應(yīng)局部色調(diào)映射 (ALTM),提供寬動態(tài)范圍,采用 3 um 像素及 DR-Pix 技術(shù)提高靈敏度及低暗電流,先進的降噪實現(xiàn)出色的微光性能,消除高頻 LED 閃爍,支持交通信號閱讀功能和 LED 前大燈/尾燈檢測,支持 ASIL-B,主要用于汽車環(huán)視、融合 ADAS+ 視覺、高動態(tài)范圍成像、車鏡取代。
基于硅光電倍增管 (SiPM) 的
第三代掃描 LiDAR 系統(tǒng)
觀眾駐足于 LiDAR 演示方案前,認真聽專家的詳細介紹。該演示系統(tǒng)包括一個激光掃描單元、讀出單元和電源,采用 3D TOF 測距,基于 SiPM 陣列,以最低噪聲、最高靈敏度和最佳均勻性精準探測遠距離、低反射目標。
安森美半導體展臺前人潮涌動,
或駐足觀摩或互相交流
親自體驗駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)如何監(jiān)測
想要親身體驗這些先進的感知方案,與專家面對面溝通,請到深圳會展中心3號館3F09及3F11號展臺,安森美半導體將為您呈現(xiàn)更多精彩。
安森美半導體具備獨一無二的優(yōu)勢,為下一代高度自動化汽車提供全面的成像、雷達、超聲波和 LiDAR 感知方案。安森美半導體在汽車圖像傳感器領(lǐng)域一直穩(wěn)坐頭把交椅,擁有豐富的成像專知、2000多項成像專利,全面的成像方案支持自適應(yīng)巡航控制、自動緊急剎車、360度全景環(huán)視系統(tǒng)、泊車輔助、攝像機監(jiān)控等 ADAS 功能。在近年進行一系列收購后,在毫米波雷達、LiDAR 和超聲波領(lǐng)域都具有相應(yīng)的能力和產(chǎn)品。此外,安森美半導體與百度 Apollo 平臺、Mobileye、NVIDIA、英特爾和 Qualcomm 等領(lǐng)先品牌攜手合作,共同促進自動駕駛革命。
本文來源:安森美半導體
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