近年來，智能手機、智能電視、筆記本電腦、平板電腦等幾大主要消費類應用市場增長放緩，觸控與顯示產(chǎn)業(yè)急需殺手級應用的帶動。

隨著搭載17寸大屏的特斯拉電動車的橫空出世，各大廠商隨即開始積極布局車載行業(yè)，以滿足人們對于人車交互與日俱增的需求。

如今特斯拉等帶有大屏的電動車在美國已經(jīng)非常普及，然而提及汽車中控的起源，不得不想到最初的車載電話機和收音機。

最早的車載收音機出現(xiàn)在1924年，剛推出的時候還是受到了一定的質(zhì)疑，有人認為其會影響駕駛者注意力，如同擔心車載觸控會影響駕駛安全的擔憂一樣，隨后，車載卡帶、CD機輪番登場，成為司機消磨無聊路上時光的利器。

1984年終結(jié)者的上映、人工智能被人所首次提及。首個車載的人工智能導航系統(tǒng)Electronic Pilot for Drivers于上世紀80年中后期投入市場，駕駛者輸入出發(fā)和終點的地址坐標，然后系統(tǒng)會計算出路徑并且以語音方式來提醒駕駛員應該在何處進行轉(zhuǎn)彎，在沒有顯示作為輔助的時代，駕駛者必須全神貫注的關(guān)注每一個指令，似乎任何車內(nèi)外的異想都會影響這猶如太空艙軌道對接般難度的導航。

2001款寶馬7系引入了iDrive系統(tǒng)，其（非觸摸式）中央顯示屏成為了車載系統(tǒng)信息交互的中樞。2006年，隨著美國放開了GPS的民用精確度，此后，車載觸控顯示的尺寸越來越大，各價格區(qū)間的車型先后配置了車載觸摸式顯示屏。

如今車載觸控顯示正向大屏化、高清化、交互化、多屏化多形態(tài)化等發(fā)展，專注于觸摸屏及顯示行業(yè)的深圳國際全觸與顯示展一直是業(yè)內(nèi)技術(shù)及產(chǎn)品風向標，它貫通觸摸屏與顯示兩大產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了一個以觸摸屏與顯示技術(shù)為展示核心，立體呈現(xiàn)其制造材料、制造設備、軟硬件組件和一體化創(chuàng)新應用裝置在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈垂直市場的專業(yè)性展會。

今年，展會開辟深圳國際全觸與顯示展之先進數(shù)字化座艙實踐區(qū)，將會展示車載儀表、中控、抬頭顯示等多種顯示技術(shù)產(chǎn)品及上游關(guān)鍵材料及設備、為數(shù)字化座艙產(chǎn)業(yè)鏈上下游的專業(yè)觀眾提供面對面的技術(shù)、商務交流服務。TPK、達沃斯、科立視、東旭集團、富亞、鑫景玻璃、遷鶴光電、寶泰、新吳光電、贏創(chuàng)光電、恒顥光電等觸摸、顯示企業(yè)即將攜其中控顯示技術(shù)展品蒞臨現(xiàn)場。展會同期還將舉辦2018第二屆深圳國際車載顯示及娛樂系統(tǒng)發(fā)展高峰論壇，由行業(yè)各協(xié)會、聯(lián)盟共同主辦，平臺以強大的影響力，將吸引國內(nèi)外眾多車載顯示專業(yè)人士參與。

今年5月18日，首屆深圳國際車載顯示及娛樂系統(tǒng)發(fā)展論壇在深圳觀瀾格蘭云天國際酒店圓滿落幕。論壇邀請到了華晨集團、吉利集團、豐田汽車、漢騰汽車、比亞迪、車和家、德賽西威、華陽、路暢、創(chuàng)維汽車、京東方、天馬、信利、超聲、歐菲、TPK、帝晶、JDI、凱盛、瀚宇彩晶、藝拓、爻乂、業(yè)成、群創(chuàng)、華星、秋田微、IHS、瓦克、派樂瑪、力巨、中欣、寶德、遠方、遠洋祥瑞等近200家企業(yè)參會。

據(jù)統(tǒng)計到2022年，車載顯示屏的全球出貨量將達到1．45億臺，車載顯示必定會是行業(yè)的下一個爆發(fā)點。而全球車載信息娛樂系統(tǒng)處于成長期，2012至2016年全球車載信息娛樂系統(tǒng)市場銷售規(guī)模保持快速增長，復合增長率達10．8％。預計到2020年，車載信息娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模將超過800億美元，成為最大的汽車電子細分市場。深圳國際全觸與顯示展將在今年建立先進數(shù)字化座艙實踐區(qū)，同時借助共享蜚聲海外的NEPCON亞洲電子展龐大的TIER ONE數(shù)據(jù)庫及行業(yè)專業(yè)協(xié)會、媒體資源，通過高質(zhì)量的專業(yè)論壇、知名媒體專訪、全方位E渠道推廣將為參展商帶來更多市場曝光機會。