無線模塊制造商與芯片廠商紛紛擴大解決方案布局，超寬帶市場預(yù)計到2030年估值將達176億美元。

超寬帶（UWB）技術(shù)長期以來被視為專業(yè)追蹤領(lǐng)域的小眾方案，如今正隨著工業(yè)和商業(yè)場景對厘米級室內(nèi)定位需求的持續(xù)增長，在多個行業(yè)迅速獲得廣泛應(yīng)用——而這一精度水平，已遠超傳統(tǒng)無線技術(shù)所能提供的能力邊界。

據(jù)市場研究機構(gòu) MarketsandMarkets 發(fā)布的報告，全球超寬帶市場規(guī)模預(yù)計將從2025年的84.8億美元增長至2030年的176.2億美元，復(fù)合年增長率（CAGR）達15.8%。其中，由實時資產(chǎn)追蹤、人員管理及智慧設(shè)施運營驅(qū)動的UWB室內(nèi)定位細分市場，同期將從16.5億美元擴張至49.4億美元，CAGR高達24.5%。

這項技術(shù)的核心吸引力在于其物理特性。與依賴接收信號強度（RSSI）來估算位置的藍牙或Wi-Fi不同——后者極易受到干擾和多徑反射的影響——UWB采用跨越500 MHz以上帶寬的納秒級超短脈沖信號，通過飛行時間（ToF）和到達時間差（TDoA）計算實現(xiàn)定位，即便在倉庫、醫(yī)院、制造車間等復(fù)雜工業(yè)環(huán)境中，也能穩(wěn)定達到10至30厘米以內(nèi)的定位精度。

行業(yè)標準為大規(guī)模部署奠定基礎(chǔ)

標準化進程正在幫助消除此前制約企業(yè)級應(yīng)用落地的門檻。負責UWB設(shè)備互操作性認證的FiRa聯(lián)盟于2025年1月發(fā)布了FiRa 3.0認證規(guī)范，新增了對汽車數(shù)字鑰匙和企業(yè)門禁管理至關(guān)重要的安全測距規(guī)范。與此同時，歐盟于2024年更新UWB頻譜規(guī)定，將室內(nèi)發(fā)射功率上限提高10 dB，為高占空比部署創(chuàng)造了更寬松的頻譜條件。

芯片層面，主要半導(dǎo)體廠商也在大幅擴充UWB產(chǎn)品線。Qorvo于2025年3月發(fā)布了針對存在感檢測和安全門禁應(yīng)用的全集成超低功耗UWB系統(tǒng)級芯片（SoC），恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）則于2024年11月推出了支持UWB功能的無線電池管理系統(tǒng)方案。這些進展正在滋養(yǎng)更廣泛的模組級產(chǎn)品生態(tài)。

模塊制造商架起芯片與應(yīng)用之間的橋梁

對大多數(shù)工業(yè)用戶而言，接入UWB技術(shù)的實際切入點，并非一顆原始芯片，而是經(jīng)過預(yù)認證的集成模塊。

G-NiceRF等無線模塊制造商提供的 UWB 模塊，將射頻電路與天線集成為可直接調(diào)用的標準化單元，使系統(tǒng)集成商得以在不具備無線電頻率工程能力的前提下快速完成 UWB 應(yīng)用部署，降低了技術(shù)進入門檻。

應(yīng)用場景橫跨醫(yī)療、物流與智能制造

行業(yè)分析人士指出，目前推動UWB落地的主要來自三大垂直領(lǐng)域。在制造業(yè)，基于UWB的RTLS系統(tǒng)被用于實時追蹤在制品流轉(zhuǎn)和叉車行駛路徑，減少日益向工業(yè)4.0框架靠攏的生產(chǎn)線上的效率瓶頸。在醫(yī)療領(lǐng)域，醫(yī)院正在部署UWB技術(shù)，以便快速定位高價值醫(yī)療設(shè)備、縮短人員安全響應(yīng)時間。在物流領(lǐng)域，該技術(shù)正被集成進自動化倉儲系統(tǒng)，為機器人揀貨和庫存管理提供亞米級精度支撐。

汽車應(yīng)用同樣正成為不可忽視的增長方向。與傳統(tǒng)藍牙或NFC方案相比，基于UWB的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)具備顯著更強的中繼攻擊防護能力，目前已在寶馬、奔馳、大眾等主流汽車制造商的車型中實現(xiàn)量產(chǎn)落地，隨著FiRa認證體系的持續(xù)推進，預(yù)計未來采用率將進一步提升。

前景展望

盡管GPS在室外及開闊環(huán)境中仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但其在室內(nèi)環(huán)境中的可靠性嚴重不足，由此形成了長期存在的精準定位需求缺口，而UWB恰好具備填補這一缺口的獨特優(yōu)勢。隨著標準化體系日趨成熟、芯片成本持續(xù)下降、模組化產(chǎn)品大幅降低集成門檻，分析人士預(yù)計，在未來三至五年內(nèi)，UWB將從企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源，逐步演變?yōu)橹腔酃I(yè)設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施標配。