當(dāng)前的行車(chē)記錄儀后裝市場(chǎng)，甚至整個(gè)汽車(chē)電子后裝行業(yè)，行情下行、利潤(rùn)下滑是不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)。

加之原材料漲價(jià)、個(gè)稅&社保新政等因素影響，以中小型企業(yè)為主的汽車(chē)電子后裝行業(yè)面臨著前所未有的成本壓力。能不能“開(kāi)源”不知道，但想盡各種辦法“節(jié)流”是業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)正在做的事情！

然而，正是在這樣的環(huán)境下，行車(chē)記錄儀行業(yè)竟有企業(yè)反其道而行之，變著法兒的“花錢(qián)”——邀請(qǐng)“在線(xiàn)”的知名演員（百度搜索《余罪》大嫂徐冬冬）參演僅僅幾分鐘時(shí)長(zhǎng)的微電影↓↓↓

▲海圳投資拍攝《讓愛(ài)·安全回家》微電影

要知道，微電影雖“小”，但導(dǎo)演、知名演員的傭金，后期制作費(fèi)用、拍攝過(guò)程中的各種花銷(xiāo)，甚至后續(xù)的推廣費(fèi)用，相對(duì)于一臺(tái)只有幾十、甚至幾塊錢(qián)的廠(chǎng)家利潤(rùn)而言，讓人不禁發(fā)問(wèn)：要賣(mài)多少臺(tái)記錄儀才能夠拍一部微電影？！有這些錢(qián)，做點(diǎn)市場(chǎng)支持不是更實(shí)際？

在這里，大嘴要大膽“揣測(cè)”一句——定位高端車(chē)型專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用隱藏式記錄儀的海圳，產(chǎn)品利潤(rùn)應(yīng)該相對(duì)可觀。也就是說(shuō)，它有錢(qián)就可以任性！

但這僅僅是任性嗎？想必大家也不會(huì)這么認(rèn)為！

那么，海圳這么做的原因是什么？大嘴這次就這一企業(yè)行為背后的行業(yè)變化來(lái)說(shuō)道說(shuō)道！

◆ 品牌“C端”發(fā)力條件成熟◆

經(jīng)過(guò)這些年的市場(chǎng)教育，行車(chē)記錄儀已經(jīng)是最接近“大眾消費(fèi)電子”的車(chē)載電子產(chǎn)品。無(wú)論是廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)主需求的理解，還是廣大車(chē)主對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知與認(rèn)可，都已經(jīng)具備了行業(yè)品牌發(fā)力“C端”的條件。

加之傳統(tǒng)渠道的銷(xiāo)量下滑，行業(yè)品牌也亟待在C端發(fā)力，尋求突破。

而大嘴認(rèn)為，C端消費(fèi)者的品牌塑造“始于理解，成與溝通”。

▲理解-溝通與傳播

基于對(duì)產(chǎn)品以及消費(fèi)者需求的理解，企業(yè)對(duì)品牌做了定位，確定自身能夠給消費(fèi)者帶來(lái)什么價(jià)值。然后更多的工作便是“溝通”，把品牌、產(chǎn)品的價(jià)值傳遞出去。

而“微電影”就是在做這種溝通的工作，通過(guò)公眾人物的影響力，通過(guò)故事演繹的方式，把信息傳遞給消費(fèi)者。

當(dāng)然，除了“微電影”之外還有更多的溝通方式。重點(diǎn)是，行車(chē)記錄儀已經(jīng)到了品牌發(fā)力“終端”的時(shí)期。

◆ 汽車(chē)商品消費(fèi)升級(jí)的C位爭(zhēng)奪戰(zhàn)◆

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入“微增長(zhǎng)”階段，汽車(chē)類(lèi)商品零售額也連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)同比下降。

為促進(jìn)汽車(chē)商品消費(fèi)增長(zhǎng)，激發(fā)市場(chǎng)潛力，9月20日國(guó)務(wù)院發(fā)布了激勵(lì)政策，其中便提到了“要重點(diǎn)發(fā)展智能汽車(chē)等前沿信息消費(fèi)產(chǎn)品”，這無(wú)疑促進(jìn)了汽車(chē)及其相關(guān)商品消費(fèi)的優(yōu)化升級(jí)。

而市場(chǎng)的實(shí)際反映也印證了汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。在整體車(chē)市低迷的背景下，豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量卻持續(xù)火熱。豪車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也帶動(dòng)了與之相關(guān)的汽車(chē)其他商品的升級(jí)。

例如海圳微電影里提到的隱藏式專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用4G行車(chē)記錄儀，它從單純的行車(chē)記錄功能，發(fā)展到包含4G通訊、AI語(yǔ)音交互、手機(jī)互聯(lián)、道路救援等功能，更能匹配高端車(chē)車(chē)主的用車(chē)需求。

總結(jié)而言，當(dāng)前低端乘用車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)份額在持續(xù)萎縮，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品逐步向高端發(fā)展。這樣的趨勢(shì)形成了新的消費(fèi)需求和消費(fèi)理念，給高端產(chǎn)品帶來(lái)了機(jī)會(huì)。

廠(chǎng)家大力進(jìn)行品牌推廣，塑造終端品牌形象，便是在搶占消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)C位。

◆“借勢(shì)”大咖 影響C端◆

汽車(chē)后市場(chǎng)作為相對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè)，加上國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)汽車(chē)以及相關(guān)的產(chǎn)品認(rèn)知不深，廠(chǎng)家又難以下沉終端，將品牌和產(chǎn)品“侵入”C端。隨著市場(chǎng)下行，后市場(chǎng)廠(chǎng)家在終端市場(chǎng)難有更多作為。

然而，隨著阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大咖進(jìn)入后市場(chǎng)，后裝企業(yè)有了“借勢(shì)”這些大平臺(tái)的機(jī)會(huì)。

例如海圳入駐“天貓新零售”，拉“阿里”、“汽車(chē)之家”為其微電影站臺(tái)，攜“高德地圖”、“斑馬智行”為其產(chǎn)品打Call。

為的就是“借勢(shì)”這些大咖企業(yè)在終端車(chē)主層面的影響力，以及在技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，提升自身品牌在終端市場(chǎng)的美譽(yù)度。

同樣，業(yè)內(nèi)其他廠(chǎng)家與騰訊車(chē)聯(lián)的合作，必定也有這方面的考慮。“借勢(shì)”大咖，已經(jīng)成為后市場(chǎng)有條件的企業(yè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突圍的“流行方式”。

結(jié)語(yǔ)

在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，消費(fèi)者變得越來(lái)越難以琢磨，在這樣的環(huán)境下企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在哪？大嘴認(rèn)為，萬(wàn)變不離其宗——品質(zhì)+服務(wù)+品牌=企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

所以，在行情不好或者市場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)，重要的不是拍一部微電影要花多少錢(qián)，而是企業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)的去做出相應(yīng)的改變和動(dòng)作。