英國(guó)戴森這個(gè)品牌估計(jì)大家都知道，網(wǎng)紅吹風(fēng)機(jī)、吸塵器、空氣循環(huán)扇等可以說(shuō)讓戴森在中國(guó)市場(chǎng)連打一套組合拳，站穩(wěn)了腳跟。不過(guò)，戴森的產(chǎn)品更偏重于家居、個(gè)護(hù)等，換個(gè)角度理解，其實(shí)賺的“女人錢(qián)”更多一些，因?yàn)橹袊?guó)家庭中女性在家居生活方面還是大多占據(jù)主動(dòng)的。

最近戴森卷發(fā)棒來(lái)勢(shì)洶洶，斬獲了不好少女的心。有多少女性因?yàn)樗灰怪g拋棄黑長(zhǎng)直，轉(zhuǎn)而追求大波浪啊。

10月10日，戴森（Dyson）在紐約發(fā)布了名為 Airwrap 的新款卷發(fā)棒。這款卷發(fā)棒最大的亮點(diǎn)是，姑娘們不再需要非常費(fèi)勁地把每綹頭發(fā)繞上滾燙的卷發(fā)棒了，只需要拿起一縷頭發(fā)靠近戴森的 Airwrap，頭發(fā)就會(huì)被其內(nèi)置的 V9 電動(dòng)馬達(dá)所產(chǎn)生的強(qiáng)氣流吸附纏繞在卷發(fā)棒上。

它既解決了很多人不太會(huì)用卷發(fā)棒的棘手問(wèn)題，也不用擔(dān)心高溫對(duì)頭發(fā)的損傷。Airwrap 通過(guò)氣流實(shí)現(xiàn)造型，溫度不會(huì)超過(guò) 150 攝氏度，即便皮膚碰到，都不會(huì)燙傷。要知道平常的卷發(fā)棒在加熱卷發(fā)時(shí)，溫度會(huì)達(dá)到 200 攝氏度以上。

戴森的“黑科技”總能直擊痛點(diǎn)，并且非常了解女性：之前紅極一時(shí)的吹風(fēng)機(jī)，不僅吹干頭發(fā)的速度非?？?，在設(shè)計(jì)上還避免了女性長(zhǎng)發(fā)被卷進(jìn)吹風(fēng)機(jī)內(nèi)部的危險(xiǎn)；這次推出的卷發(fā)棒，一能免去操作繁復(fù)的繞頭發(fā)步驟，二能避免燙傷——這點(diǎn)很重要，相信每位有經(jīng)驗(yàn)的女性都能數(shù)出自己手上（甚至是臉上）曾被動(dòng)輒200度上下的卷發(fā)棒燙出過(guò)幾個(gè)水泡。

不過(guò)，戴森近期傳出的另一消息就更重磅了，那就是戴森即將進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)行業(yè)，廣大男同胞們的錢(qián)包是不是在瑟瑟發(fā)抖了？

日前，英國(guó)電器制造商戴森(Dyson)向海外媒體透露，該公司正在開(kāi)發(fā)一種極具創(chuàng)新理念的電動(dòng)汽車(chē)，量產(chǎn)車(chē)型將于2020年上市銷(xiāo)售。

戴森將為其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目投資20億英鎊，開(kāi)發(fā)人員超過(guò)400人。雖然官方還未披露任何電動(dòng)車(chē)的外觀細(xì)節(jié)，不過(guò)詹姆斯·戴森說(shuō)：“復(fù)制別人的老路是沒(méi)有意義的。我們將要造的這款電動(dòng)車(chē)不是一輛跑車(chē)，也不是一輛價(jià)格低廉的電動(dòng)車(chē)?！睋?jù)戴森以往的家電產(chǎn)品(無(wú)繩吸塵器、吹風(fēng)機(jī)等)來(lái)看，這款全新電動(dòng)車(chē)的造型設(shè)計(jì)值得期待，而外媒也提前繪制出了一張假想圖。

據(jù)悉，新車(chē)采用五門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4.1米、1.75米、1.5米。與所有戴森產(chǎn)品一樣，新車(chē)車(chē)身整體設(shè)計(jì)遵循“形式服務(wù)于功能”的理念，例如前后風(fēng)擋玻璃將安裝戴森Airblade擋風(fēng)玻璃清理系統(tǒng)。

▲戴森新車(chē)渲染圖

動(dòng)力方面，兩臺(tái)由戴森自主研發(fā)的大功率電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，另有兩臺(tái)小功率電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，可實(shí)現(xiàn)適時(shí)四驅(qū)形式。除此之外，戴森將開(kāi)發(fā)一種可拆卸的盒式固態(tài)電池組，安裝在傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置。

據(jù)了解，由戴森投資的電池公司Sakti3開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池組比鋰離子電池更輕、更節(jié)能，進(jìn)一步減輕電池組重量和對(duì)控制系統(tǒng)的要求。電池包將提供兩種容量，以適應(yīng)短途和長(zhǎng)途的用戶，同時(shí)價(jià)格也會(huì)較為低廉。

為部署造車(chē)計(jì)劃，戴森公司在2015年9月就斥資1500萬(wàn)英鎊收購(gòu)了當(dāng)時(shí)的固態(tài)電池初創(chuàng)公司Sakti3；2018年7月，開(kāi)始建設(shè)全球供應(yīng)鏈控制中心，并部署Elementum公司的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；2018年9月，投資1.16億英鎊，在位于英國(guó)哈拉溫頓建立技術(shù)研發(fā)中心用于汽車(chē)測(cè)試。在過(guò)去的一年中，戴森已陸續(xù)從阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車(chē)公司挖走了大量骨干員工。

比起一些杳無(wú)音信的PPT新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，似乎這家來(lái)自英國(guó)的電器公司還更實(shí)在。

戴森電動(dòng)車(chē)，你會(huì)考慮入手么？