美國PrecisionHawk公司已經(jīng)與大疆公司建立了合作關(guān)系，以提高大疆的地理定位技術(shù)。憑借PrecisionHawk的低空交通和空域安全(LATAS)平臺，大疆將能夠完善無人機(jī)在機(jī)場附近的空域限制，以在關(guān)鍵區(qū)域?yàn)闊o人機(jī)提供更智能的保護(hù)。

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隨著大疆發(fā)布地理空間環(huán)境在線(GEO) 2.0版，這一合作關(guān)系將生效。為了獲得GEO 2.0中增強(qiáng)形狀的可靠地理空間信息，DJI將使用PrecisionHawk公司的LATAS平臺上的數(shù)據(jù)，取代DJI以前的地理空間數(shù)據(jù)提供者AirMap。LATAS將向大疆的客戶提供關(guān)鍵的空域信息，使他們能夠在北美安全飛行。

PrecisionHawk公司堅(jiān)定不移地致力于將無人機(jī)安全整合進(jìn)空域，并使復(fù)雜的行動(dòng)得以進(jìn)行。通過我們在聯(lián)邦航空局探路者項(xiàng)目下的工作，我們已經(jīng)展示了像LATAS這樣的技術(shù)如何在解鎖先進(jìn)操作系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，包括在超視距飛行?！盤recisionHawk公司政策和戰(zhàn)略高級副總裁Diana Cooper說?！敖?jīng)過多年的開發(fā)和測試，我們很高興利用LATAS平臺支持在北美的大疆客戶開展安全的無人機(jī)行動(dòng)?！?/p>

LATAS數(shù)據(jù)支持跑道飛行路徑周圍詳細(xì)的三維安全區(qū)，并在其他敏感設(shè)施周圍使用復(fù)雜的多邊形形狀，而不僅僅是簡單的圓形。這些新的限制措施更好地反映了這些地區(qū)的實(shí)際安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)允許更多航班風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。

DJI政策和法律事務(wù)副總裁布倫丹?舒爾曼(Brendan Schulman)表示:“大疆很高興與那些支持我們開放創(chuàng)新的安全天空愿景的公司合作?！盌JI開創(chuàng)了無人機(jī)地理定位、自動(dòng)高度限制、避碰傳感器和關(guān)于安全飛行規(guī)則的強(qiáng)制性知識測試。PrecisionHawk公司與大疆公司一樣，致力于確保安全技術(shù)提高娛樂和消費(fèi)級無人機(jī)飛行員的飛行能力。

輔助技術(shù)在支持符合安全標(biāo)準(zhǔn)的操作人員方面起著關(guān)鍵作用。LATAS是美國聯(lián)邦航空局探路者項(xiàng)目(FAA Pathfinder Program)下的一個(gè)測試項(xiàng)目，旨在促進(jìn)超視距的安全操作。除了提供改進(jìn)的地理空間數(shù)據(jù)外，LATAS平臺還具有專門的顯示元素，包括遙測和訪問載人飛機(jī)饋送。使用這些元素，飛行員可以很容易地觀察到入侵飛機(jī)的相對高度和水平分離以及其他關(guān)鍵任務(wù)措施。

更新后的地理空間環(huán)境在線(GEO) 2.0版將在短期內(nèi)分階段實(shí)施，屆時(shí)美國機(jī)場周圍空域?qū)?shí)施修訂后的區(qū)域。