“折疊屏”的設(shè)計

在兼顧便攜小巧的同時

將手機(jī)屏幕再一次變大

折疊收起，小尺寸，放進(jìn)衣兜

需要大屏操作的時候，展開

變身成小平板pad

折疊屏幕的手機(jī)是個新東西

不過在航空領(lǐng)域

能折疊的飛機(jī)可是早就量產(chǎn)了

比如，我們的殲15“飛鯊”

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殲15作為航母艦載機(jī)

機(jī)翼的折疊設(shè)計是必不可少的

航母飛行甲板空間寸土寸金

艦艏起飛區(qū)、斜角甲板降落區(qū)

留給殲15本就空間有限的停機(jī)區(qū)

還要減去艦島和升降機(jī)

那么，盡量減小殲15停放時的

占用空間是尤為必要的

機(jī)翼折疊后的殲15密集停放

殲15出動前的機(jī)翼舒展

都充滿著機(jī)械美感與航空力量

殲15艦載機(jī)的機(jī)翼是折疊的

而且，水平尾翼也是折疊的

殲15的機(jī)翼折疊后還要考慮

在甲板和航母機(jī)庫間的轉(zhuǎn)運(yùn)

折疊后的高度要能通過機(jī)庫大門

機(jī)翼折疊、展開的過程中

高度也要比機(jī)庫高度低一定距離

殲15雖說是重型艦載機(jī)

個頭大、體積重，但還是要

盡最大可能來簡化機(jī)翼折疊機(jī)構(gòu)

追求最簡潔高效的設(shè)計

以減輕結(jié)構(gòu)重量

上艦后，要折疊一下的

可不只殲15

還有我們的艦載直升機(jī)

它們

隨海軍艦艇編隊，飛在大洋之上

我們看到的直8、直9是這樣的

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不過，當(dāng)艦載直升機(jī)直9

在水面艦艇降落后

就是這樣的了

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為了減小直升機(jī)停放、

進(jìn)入機(jī)庫時占用的空間

提高艦上停放的安全性

就要對直9的旋翼進(jìn)行折疊

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在直升機(jī)停放和進(jìn)入機(jī)庫時

折疊旋翼槳葉減小了旋翼占用空間

當(dāng)有飛行任務(wù)時

旋翼槳葉又能快速地展開，升空

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直升機(jī)的旋翼折疊方式

分為手動折疊和自動折疊

手動折疊，主要是通過地勤人員插拔有關(guān)部件人工實現(xiàn)旋翼折疊，雖具有結(jié)構(gòu)簡單、重量小和成本低等優(yōu)勢，但也存在折疊效率低、勞動強(qiáng)度大等不利因素；自動折疊根據(jù)驅(qū)動形式又可分為液壓折疊和電動折疊。旋翼電動折疊技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、可靠性高、重量輕，是旋翼折疊的發(fā)展趨勢。

上世紀(jì)末，航空工業(yè)開始了

旋翼自動折疊系統(tǒng)的研究工作

在直8上實現(xiàn)了旋翼槳葉的自動折疊

▲直8的旋翼折疊“變身”前后▼

在此基礎(chǔ)上，完成了多型直升機(jī)

的自動折疊旋翼研制

攻克了液壓折疊及電動折疊的

參數(shù)、控制、成附件等多項核心技術(shù)

現(xiàn)在，可以驕傲地說

目前具備旋翼折疊能力的

直升機(jī)型號

有直9、直8等多個型號

除了這些以外

國外的一些機(jī)型也是可以折疊的

F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)

F-35C戰(zhàn)斗機(jī)

X-47B

當(dāng)然，為了減少飛機(jī)停放時的占用空間，腦路大開的各路設(shè)計師們也是煞費(fèi)苦心！

二戰(zhàn)前期英國航母上的艦載機(jī)還是雙翼結(jié)構(gòu)，兩翼之間有很多支撐結(jié)構(gòu)，怎么折？那就向后折吧。

1938年，正在英軍“百眼巨人”號航母的升降機(jī)上升上甲板的“劍魚”，可見其機(jī)翼的高度折疊性，這為航母收納艦載機(jī)節(jié)省了不少空間。

1934年在日本船只的甲板上也可看到這種折疊的雙翼機(jī)

隨著航空技術(shù)的進(jìn)步，單翼機(jī)逐漸取代雙翼機(jī)。此時折機(jī)翼的方法就簡單了，可以向后折，也可以向上折。

1942年，美國航母中的F4F戰(zhàn)斗機(jī)，可見其機(jī)翼向后折

向上折的F4U戰(zhàn)斗機(jī)

而預(yù)警機(jī)因為頭上的大圓盤，只能乖乖把機(jī)翼折到后面咯。

E-1追蹤者預(yù)警機(jī)

而一些設(shè)計師還變著花樣折，你們有考慮飛機(jī)的感受嗎？

塘鵝式反潛機(jī)……（小編不厚道地笑了）

機(jī)翼折折就算了，連機(jī)身也要折？

掠奪者式攻擊機(jī)除了機(jī)翼，機(jī)身上的尾椎也可以向右打開。上圖飛機(jī)后部白色區(qū)即為打開后的樣子。

機(jī)翼折了，機(jī)身也折了，還能折啥？尾翼呀~（慢慢露出笑容的設(shè)計師們）

S-3北歐海盜艦載機(jī)機(jī)翼上折外，其尾翼也能向左折

直升機(jī)也不放過。不過美國的V-22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，可謂將折疊技術(shù)發(fā)揮到極致。

其實，每次折翼都是對設(shè)計師的考驗，當(dāng)然不是審美，而是如何在折翼后還能保持飛機(jī)優(yōu)越的性能，這一點很重要。隨著飛機(jī)的更新?lián)Q代，折翼結(jié)構(gòu)變成艦載機(jī)的重大難題，包括隱身性、結(jié)構(gòu)、重量等的一系列問題需要我們投入更多的精力去應(yīng)對。

艦載機(jī)的機(jī)翼折疊鉸鏈

蘇-33

米格-29K

F-35C

波音777X

EA6B

E-2C

F-4

這么看來，折疊機(jī)翼還是蠻帥氣的，真美，哎，不聊了，回家賣腎去了，我們家那個傻兒子非要買個折疊手機(jī)替換平板電腦，真是有了新歡涼了真愛啊。。。