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斯坦福實現(xiàn)自動駕駛車自主急轉(zhuǎn)彎技術(shù)

據(jù)外媒報道，斯坦福大學(xué)的研究人員正研究自動駕駛車輛實現(xiàn)自主急轉(zhuǎn)彎的項目，通過機器算法學(xué)習(xí)，結(jié)合了20萬次的轉(zhuǎn)彎視頻及以往的駕駛經(jīng)驗，測試車輛順利完成了高速轉(zhuǎn)彎動作。

研究人員表示，這一系統(tǒng)將能幫助汽車在極端和未知環(huán)境下更安全地行駛。

本次的測試車輛為一輛大眾高爾夫GTI車型和一輛奧迪TTS，研究人員為車輛配置了被稱為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的人工智能算法，并讓兩輛車在北極圈附近的一條結(jié)冰軌道上進行轉(zhuǎn)彎測試，

這些測試旨在探索摩擦的極限與緊急操作時汽車制動、加速和轉(zhuǎn)向程度的關(guān)系。

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全球手機代工廠排名：富士康只排第二

2019年3月底，知名數(shù)據(jù)機構(gòu)IDC給出了最新的統(tǒng)計顯示，去年第四季度全球手機ODM/EMS出貨量下滑了6.2%，出貨量為3.567億部。

從IDC給出的最新排名來看，全球最大的智能手機生產(chǎn)工廠前五位分別是三星，富士康、OPPO、vivo、和碩（pegatron）。

排名第五的和碩聯(lián)合科技，這是華碩集團下屬的子公司。業(yè)務(wù)范圍更涵蓋從主機板、個人電腦、筆記型電腦、調(diào)變解調(diào)器、無線通訊產(chǎn)品、游戲機及其周邊設(shè)備。

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蘋果產(chǎn)品因增值稅調(diào)整降價 14天內(nèi)購買產(chǎn)品可退差價

4月1日上午消息，受增值稅調(diào)整影響，Apple Store蘋果零售店及在線商店產(chǎn)品已經(jīng)做出價格調(diào)整。

所有蘋果產(chǎn)品均有不同程度降幅，例如iPhone XS系列降價500元，iPhone XR降價300元。

根據(jù)新增值稅數(shù)字，調(diào)價后，每萬元商品約相減少258元，折算下來，產(chǎn)品價格約為原價打97折。

價格越高的產(chǎn)品，降價幅度也更大。例如iPhone XS Max上市時候價格為12799（稅后，下同），最新售價為12299元。

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索尼合并相機家電手機三大部門

日前，索尼宣布將把影像產(chǎn)品事業(yè)部（Products＆Solutions（IP＆S）Business）、家電影音事業(yè)部（Home Entertainment＆Sound（HE＆S）Business）和移動產(chǎn)品事業(yè)部（Mobile Communications（MC）Business）合并為消費電子品和解決方案事業(yè)部（Electronics Products＆Solutions（EP＆S）Business）。

原索尼影像業(yè)務(wù)掌門人石塚茂樹將擔(dān)任主管，索尼高級執(zhí)行副總裁高木一郎將任副主管，4月1日開始生效。

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上海率先啟動5G試用，撥通首個5G手機通話

3月31日上午，“全球雙千兆第一區(qū)”開通儀式在上海市虹口區(qū)舉行。上海市副市長吳清撥通了首個5G手機通話，標(biāo)志著上海成為全國首個中國移動5G試用城市。

在儀式上撥通的全球首個不換卡不換號、基于中國移動5G網(wǎng)絡(luò)的手機間通話，首次實現(xiàn)了基于現(xiàn)網(wǎng)升級的5G核心網(wǎng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)和5G手機的電話互通，完成了5G終端與無線網(wǎng)的優(yōu)化適配。

2019年，作為我國5G建設(shè)的主力軍之一，中國移動在上海加快推進新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造“建網(wǎng)快、品質(zhì)優(yōu)、應(yīng)用豐富”的“雙千兆城市”。

同時，加大5G垂直領(lǐng)域合作，推進5G創(chuàng)新應(yīng)用示范建設(shè)，包括打通首個跨省5G視頻通話、完成上?！皟蓵笔状?G直播連線、啟動建設(shè)首個5G火車站、完成首個智能電網(wǎng)測試等，形成了示范效應(yīng)。

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蘋果挖走特斯拉高管 或?qū)⒅貑㈦妱悠囬_發(fā)

據(jù)Electreksources網(wǎng)站報道，Michael Schwekutsch本月月初從特斯拉離職，現(xiàn)在加入了蘋果的一個特殊項目團隊。這個團隊肩負(fù)著蘋果一些最機密的研究項目，其中就包含了致力于研究自動駕駛汽車技術(shù)的“泰坦項目”。

這位前特斯拉管理者在動力系統(tǒng)研發(fā)方面有著豐富的經(jīng)驗。他的履職經(jīng)歷包含了博格華納和GKN動力傳動系統(tǒng)公司等工程公司，而且他曾經(jīng)為寶馬i8、菲亞特500eV、沃爾沃XC90和保時捷918 Spyder打造了電動和混合動力系統(tǒng)。

Schwekutsch曾經(jīng)在Doug Field手下任職，擔(dān)任蘋果多功能計算機硬件工程部的副總。他在特斯拉工作了將近5年時間之后重返蘋果并取代了前項目負(fù)責(zé)人Steve Zadesky。

據(jù)稱，除了Schwekutsch之外，蘋果還聘用了另外幾位位特斯拉員工。蘋果和特斯拉經(jīng)常出現(xiàn)互挖人才的情況，特斯拉CEO埃隆-馬斯克甚至把蘋果稱作“特斯拉的墳地”。

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吉利收購smart

4月1日，吉利和戴姆勒宣布成立合資公司，雙方各持股50%，一起推動smart品牌的電動化轉(zhuǎn)型。

此時吉利敢于收購smart，一方面是基于自己對于電動車的布局。另一方面，在中國的電動車領(lǐng)域，A00級別的超小電動車占據(jù)了令人不可思議的49%的市場，電動版的smart有不錯的潛力。

另外，smart也是吉利繼續(xù)提升品牌價值，并驗證其自身研發(fā)實力的一次好機會。

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華為海思超越AMD！全球芯片設(shè)計公司營收排名

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小米芯片公司拆分：大魚半導(dǎo)體進軍IoT芯片

4月3日下午，小米集團公布了一個重要消息：松果電子團隊重組，部分分拆組建新公司南京大魚半導(dǎo)體，專注于IoT芯片；松果電子則繼續(xù)專注于手機SoC芯片研發(fā)。

值得一提的是，拆分出來后的大魚半導(dǎo)體，股權(quán)結(jié)構(gòu)為25％屬于小米集團、剩下75％歸屬團隊，并且會進行獨立融資。

小米現(xiàn)在成立大魚半導(dǎo)體，專注于IoT芯片研發(fā)，是為了進一步鞏固和擴大在這方面的優(yōu)勢。

在此之前，小米已經(jīng)為AIoT平臺中的開發(fā)者設(shè)立了億元基金。相對而言，IoT芯片對性能等方面的要求沒有手機SoC那么敏感。小米現(xiàn)在入局，實現(xiàn)對國際廠商的趕超還是相當(dāng)有可能的。

另外，新成立的大魚半導(dǎo)體把大部分股權(quán)都給了團隊成員，這種分配機制無疑是為了激勵他們，同時也為日后更加方便地融資。

雷軍曾不止一次地強調(diào)小米是互聯(lián)網(wǎng)公司，但它的營收主要來源還是硬件。小米加大在IoT上的投入，也是為了進一步擴大互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的營收。