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為汽車和工業(yè)自動化插上翅膀,MPS做一體化電機的領(lǐng)導(dǎo)者

章鷹觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友原創(chuàng) ? 作者:章鷹 ? 2019-04-15 13:44 ? 次閱讀
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本站原創(chuàng),作者:章鷹,電子發(fā)燒友執(zhí)行副主編。

全球高性能模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商美國芯源系統(tǒng)有限公司MPS(Monolithic Power Systems Inc)表示,BiCMOS / DMOS電源管理技術(shù)BCD Plus已經(jīng)進(jìn)入第六代生產(chǎn)階段。

這家成立于1997年,總部位于圣何塞的美國公司,2012年重新定位工業(yè)、云計算、汽車電子和高端消費類,他們提供的電機驅(qū)動、位置控制和電源的整套解決方案成為攻下這些市場的利器,這些市場已經(jīng)成為了MPS大部分生意所在。MPS在2018年全球營收達(dá)到5億美元,未來在汽車、工業(yè)市場將會有更大的作為,他們到底有哪些新品和核心優(yōu)勢,帶著這些問題,電子發(fā)燒友記者采訪MPS模擬產(chǎn)品線總監(jiān)瞿松。

MPS最新產(chǎn)品展示和技術(shù)性能

在3月20日慕尼黑展上,MPS展臺的mCar和一體化電機驚艷亮相,給記者和在場的眾多參觀者印象深刻。mCar是一輛載著MPS科技的最新電動車,包含電機驅(qū)動、位置控制和電源。MPS模擬產(chǎn)品線總監(jiān)瞿松在媒體溝通會上表示,現(xiàn)在客戶需要的不是單一芯片,而是整套的解決方案,很多客戶是系統(tǒng)供應(yīng)商,電機驅(qū)動作為其中重要的部件,他們希望以部件的方式獲得產(chǎn)品和服務(wù)。

圖:MPS模擬產(chǎn)品線總監(jiān)瞿松

圖:MPS mCar展示區(qū)

MPS eMotion系列智能一體化電機內(nèi)含分辨率高達(dá)14-bit的磁性編碼器,可支持位置、速度、轉(zhuǎn)矩控制;支持RS485和脈沖/方向兩種標(biāo)準(zhǔn)控制接口,廣泛適用于通用伺服領(lǐng)域。

圖:MPS eMotion系列智能一體化電機

在MPS辦公室,瞿松給記者展示了MPS智能一體化電機驅(qū)動模塊MMP7xxxxx,并介紹了其性能和優(yōu)點。瞿松認(rèn)為,MPS產(chǎn)品最大的優(yōu)勢在于半導(dǎo)體工藝和封裝工藝。

MPS總裁兼首席執(zhí)行官Michael Hsing此前曾在美國媒體上表示,與目前的技術(shù)相比,BCD Plus有可能減少相同功能集成芯片尺寸,同一功能面積縮小最高達(dá)35%。在給定封裝尺寸下提供更高集成度,更高電流處理能力和更高開關(guān)頻率的產(chǎn)品。

瞿松表示,BCD工藝的關(guān)鍵是DMOS,判斷BCD是否先進(jìn)需要參考一個指標(biāo)RDSA,這個指標(biāo)與導(dǎo)通電阻和面積有關(guān)。MPS的BCD工藝從第一代開始,就在RDSA方面領(lǐng)先全球,這意味著在同樣的面積上,MPS的導(dǎo)通電阻比別人的低。

在封裝工藝上,通常的封裝工藝都是采用打線的方式,但是打線封裝會有一定的導(dǎo)通電阻,還會引起寄生電感,從而導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲和影響開關(guān)速度。MPS采用封裝工藝是“Mesh Connect”,倒裝封裝的形式。通過晶圓球焊接可以減少成本,并完全消除導(dǎo)通電阻,不會有寄生電感影響開關(guān)速度,而且可靠性更高、散熱性能更好。

一體化電機的優(yōu)勢和市場機會

MPS模擬產(chǎn)品線總監(jiān)瞿松分析說,因為MPS在功率集成、磁性編碼器的積累,MPS可以將電機驅(qū)動板做得很小,安裝在電機的尾部,這就是一體化電機。我們稱之為e-Motion。

之前,一體化電機在市場推廣中有兩大難點:第一、價格比較高,精度越高,價格越貴;第二、一個伺服系統(tǒng)里面,除了要電機本身和power stage以外,還需要編碼器來做位置和速度的檢測,目前大部分采用光編,缺點是體積大,遇到室外粉塵比較大的場景,光編精度快速下降,磁性編碼器就避免了這種缺陷。

MPS在成立的20多年間,只有一起收購,被收購的這家名為Sensima的公司規(guī)模不是很大,但擁有世界上最優(yōu)秀的磁性編碼器技術(shù),這種技術(shù)是MPS最新推出的一體化電機驅(qū)動模塊中,不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。

在中國和全球其他市場,智能家居和工業(yè)4.0的浪潮推動產(chǎn)品的全面智能化趨勢,一體化電機憑借其機體積小,能量密度大,響應(yīng)快,速度高,慣量小,轉(zhuǎn)動平滑,力矩穩(wěn)定,易實現(xiàn)智能化等特點,一體化電機隨著細(xì)分市場應(yīng)用的起量,特別是汽車市場、工業(yè)市場應(yīng)用范圍的拓展,未來有廣闊的發(fā)展空間。

MPS 最新推出的系列產(chǎn)品智能一體化電機驅(qū)動模塊--MMP7xxxxx,其板上不僅集成了帶位置傳感器的無刷直流電機控制器,三相橋功率級,還集成了MCU微控制器)和電源管理芯片。MCU能夠確保電機根據(jù)其電流、位置和工作條件隨時做出反應(yīng)。該系列模塊有兩種不同的尺寸設(shè)計,可分別適用于NEMA 23 標(biāo)準(zhǔn)的 57mm 無刷直流電機和 NEMA 17 標(biāo)準(zhǔn)的 42mm 無刷直流電機。

MPS還推出了eMotion虛擬平臺,可以方便客戶在定制化方面有更大的空間。

小結(jié)

一體化電機市場,伴隨著汽車、工業(yè)控制和消費類市場需求,未來有廣闊的發(fā)展空間,但是要在這個市場上取得領(lǐng)先地位,MPS的經(jīng)驗就是需要在半導(dǎo)體工藝制程和客戶定制化方面具備硬實力。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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