多個(gè)電子技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新已經(jīng)開始

為汽車行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)巨大的變革和利益

以實(shí)現(xiàn)更好的安全性，更多的便利性和能源效率

智能電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

并且不斷向著“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化”

三大主題不斷迭代

智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化背景下汽車革新技術(shù)

為實(shí)現(xiàn)這一切，汽車制造商正利用射頻、無(wú)線、毫米波、高速互聯(lián)、電源再生組件和可再生能源等技術(shù)上的創(chuàng)新，并將其應(yīng)用到整車系統(tǒng)上并持續(xù)迭代演進(jìn)。

在 Keysight World 2019

我們將與工程師們面對(duì)面探討

汽車產(chǎn)業(yè)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化”

三大主題的技術(shù)難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)方案

同時(shí)組織這樣一個(gè)圓桌論壇

邀請(qǐng)行業(yè)嘉賓，暢所欲言、激蕩思辨

從芯片到Tier1在到OEM

共同探討網(wǎng)聯(lián)汽車變化，展望市場(chǎng)未來(lái)

1

智能化

汽車智能化的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)所有條件下都能完成所有的駕駛?cè)蝿?wù)，即完全的自動(dòng)化。在SAE關(guān)于自動(dòng)駕駛的五級(jí)分層定義里，L3以下稱為輔助駕駛（ADAS）。目前奔馳、寶馬、Tesla上量產(chǎn)應(yīng)用如ACC、AEB、LKA等均屬此類，典型配置包含：1個(gè)77GHz雷達(dá)+2個(gè)24GHz雷達(dá)+ME前視+12個(gè)超聲波 + 全景環(huán)視 + 域控制器。

盡管在自動(dòng)駕駛傳感器的三大玩家（視覺、毫米波和激光雷達(dá)）里，毫米波雷達(dá)仍因其全天候、結(jié)構(gòu)緊湊及長(zhǎng)距離檢測(cè)等優(yōu)勢(shì)備受關(guān)注。其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度測(cè)量。其中24GHz多用于短/中距測(cè)量，77GHz用于中/長(zhǎng)距離測(cè)量。

汽車毫米波雷達(dá)種類

當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車毫米波雷達(dá)還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，與國(guó)外差距較大，在設(shè)計(jì)仿真、開發(fā)驗(yàn)證及生產(chǎn)測(cè)試方面面臨諸多挑戰(zhàn)。Keysight提供的軟硬件組成的系統(tǒng)級(jí)解決方案，在雷達(dá)基帶算法、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、雷達(dá)信號(hào)的生成和分析、目標(biāo)的仿真、天線測(cè)試方面為產(chǎn)業(yè)提供全方位的技術(shù)服務(wù)。

// 設(shè)計(jì)模擬及評(píng)估 //

Keysight 的 SystemVue 軟件包含豐富的汽車?yán)走_(dá)庫(kù)，結(jié)合毫米波汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)仿真模板，能夠快速搭建用戶自定義的汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，并可通過(guò)場(chǎng)景仿真模型構(gòu)建真實(shí)汽車?yán)走_(dá)工作場(chǎng)景。

在雷達(dá)射頻微波電路上，Keysight 的 ADS能夠進(jìn)行精確仿真，將 MMIC、LTCC、鍵合線、封裝、接頭、天線等進(jìn)行有機(jī)集成。

使用 Keysight 的 EMPro，能夠方便的將波導(dǎo)功分網(wǎng)絡(luò)、波導(dǎo)至同軸轉(zhuǎn)換、同軸至微帶轉(zhuǎn)換以及微帶功分網(wǎng)絡(luò)、微帶輻射單元等在一個(gè)環(huán)境中進(jìn)行整體仿真、加快仿真效率。

Keysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用方案

// 產(chǎn)品測(cè)試及驗(yàn)證 //

通過(guò)使用信號(hào)產(chǎn)生套件（Signal Studio）搭配任意波形發(fā)生器（AWG）及高性能信號(hào)源（PSG），可以輕松產(chǎn)生FMCW、Pulse等雷達(dá)測(cè)試信號(hào)。利用高性能信號(hào)分析儀（UXA）搭配矢量信號(hào)分析軟件（VSA）可以完成精確的波形分析。

對(duì)于汽車防撞雷達(dá)這樣工作環(huán)境復(fù)雜的系統(tǒng)，任何單一的測(cè)試項(xiàng)目都無(wú)法代替系統(tǒng)性的測(cè)試驗(yàn)證。通過(guò)Keysight的雷達(dá)目標(biāo)模擬器，可以輕松在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)所探測(cè)的目標(biāo)進(jìn)行距離、目標(biāo)RCS以及相對(duì)速度的模擬，避免傳統(tǒng)的外場(chǎng)易受天氣及不確定性等因素，以保證測(cè)試驗(yàn)證的一致性。最終可以輕松架設(shè)24GHz、77GHz、79GHz及更高頻段的雷達(dá)測(cè)試環(huán)境。

Keysight毫米波雷達(dá)綜合測(cè)試系統(tǒng)

通過(guò)以上設(shè)計(jì)評(píng)估、信號(hào)產(chǎn)生與分析和系統(tǒng)功能驗(yàn)證（目標(biāo)模擬）等一系列的開發(fā)和驗(yàn)證工作之后，將為我們的自動(dòng)駕駛帶來(lái)更多的安全性，并確保其往更高的層面升級(jí)。

2

網(wǎng)聯(lián)化

對(duì)于更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，SAE所定義的L4-L5自動(dòng)駕駛，則離不開汽車的網(wǎng)聯(lián)化。V2X，全名vehicle to everything，包含V2I（車路）、V2P（車人）、V2N（車網(wǎng)）和V2V（車車）四大部分，涵蓋汽車與其他幾乎所有目標(biāo)進(jìn)行通信的協(xié)議，是實(shí)現(xiàn)輔助駕駛甚至無(wú)人駕駛的核心技術(shù)。

現(xiàn)在已被業(yè)內(nèi)公認(rèn)的未來(lái)提高用戶駕駛感受的一個(gè)必要實(shí)現(xiàn)途徑，同時(shí)也逐漸成為汽車在市場(chǎng)上的一大賣點(diǎn)。V2X早期主要是基于DSRC，專用短距離通信技術(shù)，后期隨著蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展又出現(xiàn)了C-V2X。從技術(shù)持續(xù)迭代、可靠性和信號(hào)傳輸時(shí)延等來(lái)說(shuō)，C-V2X有較大優(yōu)勢(shì)。

然而汽車的應(yīng)用環(huán)境極其復(fù)雜，無(wú)論是DSRC還是C-V2X其信息交互的速率和可靠性的要求與手機(jī)等產(chǎn)品不可同日而語(yǔ)。Keysight的UXM網(wǎng)絡(luò)模擬器、信道仿真及虛擬路測(cè)系統(tǒng)可以更完整更可靠的驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)模塊，從測(cè)試測(cè)量維度加速V2X相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。

Keysight 智能汽車應(yīng)用復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)

在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮里，ADAS甚至自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷革新、高品質(zhì)車載娛樂影音、OTA升級(jí)、V2X、云計(jì)算等一系列技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了CAN或FlexRay等傳統(tǒng)車載總線的數(shù)據(jù)傳輸能力。

汽車行業(yè)需要的高可靠性、高傳輸帶寬、低成本、低電磁輻射和時(shí)延等車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求，極大推進(jìn)了汽車以太網(wǎng)的發(fā)展。而為了確保以上的特性，需針對(duì)物理層的一致性、兼容性和功能的測(cè)試，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行壓力測(cè)試并針對(duì)高低溫、高低濕度、噪音或低電壓等惡劣條件進(jìn)行測(cè)試。

Keysight 可以為您提供完整的L1-L7測(cè)試解決方案，100% 覆蓋使用 BroadR-Reach 和 100Base-T1。讓您輕松應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化早日實(shí)現(xiàn)。

汽車以太網(wǎng)L1-L7完整測(cè)試解決方案

3

新能源化

在汽車工業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化革命的同時(shí)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車廠宣布停止或計(jì)劃停止內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、使用更加綠色環(huán)保的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取而代之，并從簡(jiǎn)單的電池發(fā)展成為完整的獨(dú)立電網(wǎng)。無(wú)論您正在進(jìn)行何種創(chuàng)新，如研發(fā)新的智能電網(wǎng)技術(shù)、測(cè)試電動(dòng)汽車、制造電池或用于電源管理，能源效率和安全都決定著您的創(chuàng)新能否成功。

Keysight提供全面的電池、BMS、充電樁、車載充電機(jī)和逆變器等測(cè)試方案，嚴(yán)苛模擬驗(yàn)證電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作環(huán)境、狀態(tài)，將效率和安全放在第一位，推動(dòng)綠色能源的健康發(fā)展。同時(shí)為新能源汽車客戶提供全面可定制化的方案。

從智能電網(wǎng)到HEV/EV的功率傳輸路徑及Keysight全方位解決方案

在“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化”的驅(qū)動(dòng)下，新舊造車勢(shì)力展開前所未有的競(jìng)爭(zhēng)與合作，積極布局未來(lái)出行市場(chǎng)。面對(duì)巨大的市場(chǎng)變局，射頻、無(wú)線、毫米波、高速互聯(lián)、電源再生組件和可再生能源等技術(shù)上的創(chuàng)新，能否順利應(yīng)用到整車系統(tǒng)上并持續(xù)迭代演進(jìn)將是持續(xù)探討的話題。如果您想要：

了解毫米波雷達(dá)核心技術(shù)和測(cè)試方案

全面詳盡的車載以太網(wǎng)測(cè)試解決方案

面對(duì)面探討本土網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢(shì)和方案

更多關(guān)于新能源汽車能源系統(tǒng)測(cè)試解決方案