雖然最近以來(lái)華為一直處在“槍林彈雨”之中，但仍阻擋不了華為前進(jìn)的步伐。近日，任正非簽發(fā)組織變動(dòng)文件，標(biāo)志華為正式成立智能汽車(chē)解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會(huì)管理。

要知道，在成立智能汽車(chē)解決方案BU前，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)主要是在企業(yè)BG下，由汽車(chē)行業(yè)方案部負(fù)責(zé)對(duì)外合作。而隨著智能汽車(chē)解決方案BU的成立，不僅表明華為將智能汽車(chē)方案作為未來(lái)擴(kuò)張的戰(zhàn)略重心之一，也使得華為的三大BG——運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車(chē)解決方案BU`“矩陣”貫通于華為構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界要義中。在華為的組織架構(gòu)中，BU與BG是并列的一級(jí)部門(mén)。

就在5月上旬，華為發(fā)布了王軍擬任命為智能汽車(chē)解決方案BU總裁的行政干部任前公示，王軍此前在華為日本運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)部任職。

據(jù)悉，華為對(duì)智能汽車(chē)解決方案BU的部門(mén)定位，是作為智能汽車(chē)領(lǐng)域的端到端業(yè)務(wù)責(zé)任主體，提供智能汽車(chē)的ICT部件和解決方案，幫助企業(yè)造好車(chē)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在4月份上海車(chē)展上曾介紹了華為數(shù)字汽車(chē)化解決方案，包括云服務(wù)、智能駕駛（車(chē)載計(jì)算平臺(tái)和智能駕駛子系統(tǒng)解決方案）、智能網(wǎng)聯(lián)（4G/5G車(chē)載移動(dòng)通信模塊/T-Box，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)）、智能互聯(lián)和智能能源等。這表明華為成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商定位。

有分析說(shuō)，華為入局智能汽車(chē)劍指500億美元，預(yù)計(jì)將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)在Tier1陣營(yíng)中的空白。筆者認(rèn)為，由于華為以客戶(hù)為中心、以?shī)^斗者為本、長(zhǎng)期艱苦奮斗的核心價(jià)值觀，以及在5G、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)、AI、智能終端、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和生態(tài)力，通過(guò)智能汽車(chē)解決方案BU打通人-車(chē)-生活服務(wù)的閉環(huán)服務(wù)體系，不僅將推動(dòng)華為加速前行，也將使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生巨變。