在智慧物流的技術變革大潮中，德邦快遞布局的不僅是當下，更是未來。

擁抱黑科技，德邦快遞智慧物流技術革命進行時

Where there’s a will, there’s a way

這句話很適合德邦快遞。

零擔物流起家的德邦快遞，和所有快遞企業(yè)面臨的問題一樣，勞動密集型行業(yè)，人工成本高昂，粗放式管理，效率低下，因此依托新的技術，提高物流效率，節(jié)約物流成本，追求“新物流”變革成為其不得不面對的問題。德邦快遞自我革新腳步一直沒有停止，只是近些年步子明顯加快了。

2017年，德邦快遞正式啟動數字化指揮中心，布置運營總覽、拉燈預警和大屏診斷三大模塊。目前德邦快遞數字化指揮中心可顯示全中國一百多家外場、一萬多個網點的全景視頻，數據化團隊達1000多人。

2018年3月，德邦快遞正式啟動無人機試運行并完成首次試飛。當月16日，德邦快遞和中國聯(lián)通將依托5G網絡通信，通過大數據、自動駕駛、AI人工智能等新技術，共同聯(lián)手建設5G聯(lián)合實驗室。同年5月，解決快遞末端最后一公里的“德邦小D”快遞無人車推出。

2018年6月，德邦快遞再次與華為達成戰(zhàn)略合作關系，在物流云、智慧園區(qū)、IT服務治理三大領域進行深入合作，讓快遞服務場景融合科技的力量，全面升級德邦快遞服務體驗，探索人工智能在快遞行業(yè)全產業(yè)鏈當中的應用。華為云與德邦快遞一起，共同構建了智慧物流園區(qū)人員管理子系統(tǒng)、訪客管理子系統(tǒng)、企業(yè)文化管理子系統(tǒng)、移動辦公智慧園區(qū)系統(tǒng)等多套信息系統(tǒng)，通過華為云ROMA企業(yè)集成平臺統(tǒng)一集成，打造云上的智慧物流園區(qū)。

這一系列向智慧物流“進擊”的動作與其戰(zhàn)略轉型密切相關。

去年7月，德邦正式宣布更改公司品牌名為“德邦快遞”，宣告了公司的戰(zhàn)略轉型，撕掉身上貼了22年的“零擔”標簽，正式邁向3~60kg大快遞市場。不過快遞業(yè)務量雖然在逐步增長，快遞市場的競爭環(huán)境卻并不容樂觀，德邦快遞如何在順豐、三通一達、京東這些老玩家面前，站穩(wěn)自己的領地？通過人工智能、大數據等技術布局智慧物流或許是彎道超車的有效路徑。

對于大件快遞的“智慧布局”，德邦快遞顯然是有備而來。在發(fā)布會上，德邦快遞宣告已建成了“三大智慧系統(tǒng)”和“六大支撐體系”，其中三大智慧系統(tǒng)包括智慧末端、智慧場站、智慧運力。六大支撐體系涵蓋大件基因、全鏈匹配、網絡霧化、川流不息、安全閉環(huán)。后者支撐前者，都是基于大數據、人工智能、物流網等技術研發(fā)迭代。

布局立足當下，勝在未來

電商物流的智慧時代剛剛拉開序幕，數據顯示，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。有專家指出，今后最好的物流公司一定是科技公司，是披著物流外衣的科技公司?？萍紝M切物流產業(yè)，基本要素將會被重構，數據和AI驅動的物流資產帶來運營的高效率，將徹底改變原有的物流產業(yè)格局。

不難想象，隨著物流企業(yè)對技術應用的重視以及投入，市場也將重新洗牌，以技術為核心的新一輪“圈地”即將開始，競爭也將進入白熱化。