為了更好集中資源，解決第四次工業(yè)革命研究中所需要的專業(yè)知識積累問題，工業(yè)4.0研究院自2013年每年都會設(shè)定一個主題，2019年的主題為“汽車”，主要依托汽車研究中心（CRC，Car Research Center）開展相關(guān)工作。

前一段時間，工業(yè)4.0研究院在開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的內(nèi)部會議上介紹了汽車研究中心，引起了與會人員的興趣，紛紛詢問相關(guān)情況，在此對汽車研究中心給大家做一個介紹。

汽車研究中心應追溯到2015年啟動工業(yè)4.0創(chuàng)新平臺的時候，當時同期發(fā)起了開放實驗室4.0（OPEN LABS 4.0）計劃，設(shè)立了汽車實驗室4.0，后來工業(yè)4.0研究院CPS研究中心關(guān)閉（2017年）之后，把相關(guān)工作轉(zhuǎn)移到人工智能研究中心，繼續(xù)深化工業(yè)級人工智能的研究。

工業(yè)4.0研究院院長胡權(quán)為中國重汽主要干部做培訓

作為德國工業(yè)的主要支柱，汽車一直是工業(yè)4.0研究院的重點。在2017年人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)驗證完成之后，就開始籌建“汽車研究中心”，以滿足為國家先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金服務等目標。

在此期間，工業(yè)4.0研究院為欣旺達、歌爾股份、中國重汽、中國中車、百度汽車、國投創(chuàng)新等提供了培訓和咨詢服務，形成了初步的汽車行業(yè)知識體系。

工業(yè)4.0研究院院長胡權(quán)與德國大眾專家等合影

2018年5月22日，來自德國大眾汽車集團未來制造技術(shù)（Future Production Technologies）專家、美國Plug and Play、國務院發(fā)展研究中心、國投創(chuàng)新投資管理有限公司、工業(yè)4.0研究院等多家單位聚集在奧迪中國大廈會議室，展開了一場工業(yè)4.0及未來制造技術(shù)的交流會。

經(jīng)過充分的準備，工業(yè)4.0研究院在2018年正式整合了人工智能研究中心相關(guān)資源，設(shè)立了汽車研究中心，為2019年度主題奠定了基礎(chǔ)。

工業(yè)4.0研究院院長、開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長胡權(quán)在一汽大眾授課

截止到現(xiàn)在，工業(yè)4.0研究院已經(jīng)完成以下工作：

汽車研究中心已經(jīng)在工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能工廠等多個子課題中獲得巨大進展，針對德國三大汽車企業(yè)、博世（Bosch）、大陸（Continental）和采埃孚（ZF）等知識庫已經(jīng)建立。

通過引入曾在特斯拉、大眾集團等工作過的專業(yè)人士，汽車研究中心建立了行業(yè)經(jīng)驗體系。

在開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟成員單位中，大約有30%的企業(yè)跟汽車行業(yè)有較深入的關(guān)系，初步推動了相關(guān)業(yè)務對接及交流的機制。

針對大眾集團的云戰(zhàn)略和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺戰(zhàn)略，已經(jīng)形成了初步的研究成果，計劃在下半年對外公開發(fā)布。

在開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的支持下，基于IOT 3000開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用（http://iot3000.openii.cn），工業(yè)4.0研究院已經(jīng)完成了汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺解決方案的設(shè)計，包含工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、汽車大數(shù)據(jù)分析以及智能工廠等模塊。

工業(yè)4.0研究院汽車研究中心最近將通過開源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟的品牌活動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)沙龍，舉辦一系列的汽車主題活動，目前已經(jīng)舉辦了《德國的“上云”計劃對中國的啟示》、《中國汽車業(yè)將往什么地方走？》、《豐田開放電動車專利的戰(zhàn)略意圖》、《德國汽車教父看汽車產(chǎn)業(yè)的主導者》等，即將舉辦的活動為《德國大眾集團的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是什么？》。