摘要：汽車自第二次工業(yè)革命以來已經(jīng)誕生百年，傳統(tǒng)汽車逐漸失去新意。隨著科技的發(fā)展，智能汽車憑借其獨特的環(huán)境感知、AI語音、無人駕駛等極具科技感的功能，受到越來越多消費者的鐘愛，目前政策和市場都促使汽車向智能化方向發(fā)展。

智能汽車已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要趨勢，其發(fā)展受到國家政策的鼓勵，目前越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商以及造車新勢力角逐智能汽車市場。

政策支持智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

智能汽車作為未來的汽車發(fā)展趨勢，受到國家的重視。2018年以來，國內(nèi)不斷出臺相關(guān)配套政策法規(guī)推進智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2018年智能汽車主要政策匯總分析

2018年1月，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，站在智能汽車的宏觀層面對產(chǎn)業(yè)進行規(guī)劃與指導，推動全國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

2018年5月，國家工信部、公安部以及交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，對“無人駕駛”車輛的全國性道路測試進行具體規(guī)范。

2018年11月，國家工信部發(fā)布《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務揭榜工作方案》，突出強調(diào)在17個方向及細分領(lǐng)域開展集中技術(shù)攻關(guān)，重點突破一批創(chuàng)新性強、應用效果好的人工智能標志性技術(shù)、產(chǎn)品和服務。

2018年12月，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，強調(diào)通信和計算融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)體系，在車聯(lián)網(wǎng)層面上做出了中長期規(guī)劃。

政策不僅鼓勵智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還對我國智能汽車有著階段性的數(shù)量規(guī)劃。根據(jù)2016年中國汽車工程協(xié)會發(fā)布無人駕駛領(lǐng)域技術(shù)標準——《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，從2020年-2030年，我國智能汽車分為三個發(fā)展階段，截至2030年我國要實現(xiàn)擁有完全自動駕駛汽車規(guī)模達3800萬輛，占比達10%。

未來國家對智能汽車分階段的具體規(guī)劃

車企加快智能汽車產(chǎn)業(yè)布局

隨著智能汽車的不斷發(fā)展以及相關(guān)科技的進步，未來將逐步改變?nèi)藗兊某鲂泻蜕罘绞剑踔磷兏飩鹘y(tǒng)物流業(yè)，對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。根據(jù)麥肯錫公司研究，自動駕駛的智能汽車全社會普及后，可減少90%的汽車事故，從而讓人們出行更加安全。

而且智能汽車在未來更接近于移動機器人，因此可以長時間高效工作，為人類生活提供更多便利。

在國家政策的大力支持以及移動互聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展、智能手機廣泛普及的大背景下，基于智能汽車的諸多優(yōu)勢，智能汽車產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展，各類車企加快智能汽車產(chǎn)業(yè)布局。

一類是特斯拉這樣的新一代汽車科技公司積極創(chuàng)新、顛覆傳統(tǒng)汽車市場，另一類是傳統(tǒng)整車制造企業(yè)為了保證市場占有率以及提升產(chǎn)品附加值，紛紛涉足智能汽車領(lǐng)域，開始裝配ADAS產(chǎn)品。此外，還有蔚來、小鵬、威馬等互聯(lián)網(wǎng)造車勢力參與競爭，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景光明。

在國內(nèi)，諸如一汽汽車、長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車、金龍汽車等陸續(xù)發(fā)布了公司的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略，國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

中國主要車企自動駕駛發(fā)展規(guī)劃

結(jié)語

智能汽車概念在十年前對大部分人而言是新鮮事物，但發(fā)展至今，智能汽車已經(jīng)為汽車行業(yè)中重要的組成部分，使得人類出行模式正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，并帶來共享汽車、云服務等新型商業(yè)模式的變化，擴大了汽車領(lǐng)域的創(chuàng)收空間。

未來在政策激勵以及市場驅(qū)動的雙重背景下，預計智能汽車產(chǎn)業(yè)將取得長足發(fā)展。