動態(tài)

• 發(fā)布了方案 2025-08-19 14:19

  看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車變?yōu)?ldquo;移動音樂廳”（上）

  

  隨車載影音娛樂功能逐漸豐富，數(shù)字化傳輸音視頻信息的需求十分迫切，傳統(tǒng)的協(xié)議如IEEE1394、USB或藍牙存在兼容性及速率問題，因此需要一種簡單通用的實時音視頻傳輸方法，這就是IEEE1722協(xié)議的產(chǎn)生原因。IEEE1722協(xié)議又稱AVTP（AudioVideoTransportProtocol），是以太網(wǎng)AVB協(xié)議族中的一員，該協(xié)議規(guī)定了用于實現(xiàn)時間敏感型音頻、視頻及控制應(yīng)用之間互操作性協(xié)議、數(shù)

  以太網(wǎng) 汽車 黑科技

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• 發(fā)布了方案 2025-08-19 14:14

  看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車變?yōu)?ldquo;移動音樂廳”（下）

  

  在之前的文章中我們介紹了AVTP的由來以及用其來傳輸音頻時頭部的各字段含義，本文將講述其中時間戳的含義和約束，以及音頻數(shù)據(jù)的編碼方式。1、AVTP展示時間AVTP展示時間以gPTP時間表示AVTPDU中某一特定的采樣或事件傳輸給時間敏感應(yīng)用的時間，通常情況下對應(yīng)于AVTPDU中第一個采樣的時間。和展示時間相關(guān)的時間段和時間點如下所示：圖1AVTP時間參考平面在發(fā)送端，如果采樣數(shù)據(jù)沒有直接組成AVT

  以太網(wǎng) 汽車 黑科技

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• 發(fā)布了文章 2025-08-14 13:41

  8月21日云技術(shù)研討會 | 汽車信息安全全流程解決方案

  

  隨著汽車智能化加速與全球合規(guī)監(jiān)管趨嚴(yán)，企業(yè)在踐行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)時面臨開發(fā)與安全協(xié)同不足的困境，進而使出海合規(guī)壓力陡增。如何破解安全要求難傳導(dǎo)、安全漏洞難閉環(huán)？如何確保從安全方案設(shè)計、零部件開發(fā)到整車測試、體系認(rèn)證的全流程安全可控？本次研討會，經(jīng)緯恒潤將聚焦流程化建設(shè)、嵌入式開發(fā)、代碼靜態(tài)/動態(tài)測試、規(guī)范檢測、漏洞掃描、軟件成分分析、滲透測試、需求一致性測試等需求痛

  信息安全 汽車安全 經(jīng)緯恒潤

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• 發(fā)布了文章 2025-08-13 17:20

  干貨分享 | 如何利用MBSE賦能汽車中控鎖安全開發(fā)

  

  隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速演進，電子控制系統(tǒng)復(fù)雜度呈指數(shù)級增長，開發(fā)周期與質(zhì)量要求日益嚴(yán)苛。然而，傳統(tǒng)的“文檔驅(qū)動”開發(fā)模式在應(yīng)對復(fù)雜系統(tǒng)時，其效率與協(xié)同瓶頸日益凸顯：信息孤島，追溯低效：需求、設(shè)計、測試等關(guān)鍵信息分散于海量文檔中，工程師需頻繁人工切換與追溯關(guān)聯(lián)，效率低下且易增加信息遺漏風(fēng)險。變更脫節(jié)，協(xié)同困難：需求或設(shè)計變更難以及時、精準(zhǔn)地同步至所有相關(guān)環(huán)

  安全架構(gòu) 數(shù)字化 汽車電子

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• 發(fā)布了文章 2025-08-13 17:05

  經(jīng)緯恒潤新一代車身域控全系標(biāo)配福田戴姆勒銀河重卡

  

  隨著汽車電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式演進，車身域控制器憑借其集成化、智能化優(yōu)勢，正成為車企提升整車開發(fā)效率與平臺功能擴展性的核心部件。近日，福田戴姆勒全新銀河車型搭載經(jīng)緯恒潤新一代車身域控制器并完成量產(chǎn)交付。此次合作，進一步驗證了經(jīng)緯恒潤在域控制器領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，為車輛的智能化發(fā)展提供了有力支撐。經(jīng)緯恒潤此次量產(chǎn)的車身域控制器，硬件與軟件系統(tǒng)均為自主設(shè)計

  控制器 汽車電子 經(jīng)緯恒潤

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• 發(fā)布了文章 2025-08-12 10:29

  HIL技術(shù)：帶你輕松開展整車熱管理控制器功能驗證

  

  新能源汽車正以超預(yù)期的速度高速發(fā)展，整車能耗控制、整車安全性、乘員艙舒適性儼然已成為各大主機廠比拼整車內(nèi)功的重要因素。而在同樣的整車基礎(chǔ)硬件下，整車熱管理系統(tǒng)正是這個賽道上各家拉開差距的關(guān)鍵。新能源汽車熱管理系統(tǒng)正在向智能化、集成化的方向發(fā)展，對控制系統(tǒng)的要求逐漸提升，主要呈現(xiàn)出以下特點：控制對象激增：需要同時掌控三電系統(tǒng)（電池/電機/電控）及乘員艙的精準(zhǔn)溫

  控制器 熱管理 熱管理系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-08-11 17:58

  芯片安全標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動庫，筑牢芯片功能安全基石

  

  隨著整車控制器功能日益復(fù)雜，為滿足越發(fā)嚴(yán)格的功能安全認(rèn)證要求，項目開發(fā)人員需要采取相應(yīng)的安全措施對系統(tǒng)中電子元器件的單點故障（SingelPointFault）和潛在故障（LatentFault）進行檢測和管理，以實現(xiàn)不同ASIL等級要求下的功能安全目標(biāo)，從而避免隨機硬件失效（RandomHardwareFailure）對車輛和人員安全的危害。在實際的功能安

  功能安全 整車控制器 芯片

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• 發(fā)布了文章 2025-08-05 16:24

  INTEWORK VBA | Ethernet總線分析、仿真及驗證一站式搞定

  

  車載Ethernet作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心總線，其研發(fā)效率至關(guān)重要。煥新升級的INTEWORKVBAV3.1.0R版本聚焦工程師在車載Ethernet場景下的核心需求，提供覆蓋總線分析、節(jié)點仿真到測試驗證的全套解決方案，助力工程師高效應(yīng)對研發(fā)挑戰(zhàn)。新功能速覽01基于SOME/IP協(xié)議棧的Ethernet服務(wù)節(jié)點仿真功能面對SOME/IP服務(wù)化控制器仿真中復(fù)雜

  仿真 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-08-01 16:40

  深度解析10BASE-T1S PLCA的多節(jié)點通信效率

  

  PLCA（PhysicalLayerCollisionAvoidance）是10BASE-T1S技術(shù)中重要的沖突避免機制，啟用PLCA功能后，10BASE-T1S總線上的各個節(jié)點可以在特定的時間段內(nèi)發(fā)送數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)碰撞。借助PLCA機制提升多節(jié)點通信效率是10BASE-T1S技術(shù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的重點課題之一。本篇文章將基于負(fù)載率、時延和抖動三個維度，深度解析1

  多節(jié)點 通信

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• 發(fā)布了文章 2025-07-29 17:09

  經(jīng)緯恒潤物理區(qū)域控制器量產(chǎn)百萬件里程碑

  

  2025年7月28日，經(jīng)緯恒潤第100萬個物理區(qū)域控制器（ZonalControlUnit，ZCU）正式下線。在智能汽車電動化、智能化趨勢的推動下，傳統(tǒng)的整車架構(gòu)和產(chǎn)品已經(jīng)無法滿足技術(shù)迭代要求，先進智能汽車都采用了全新的SOA架構(gòu)，該架構(gòu)下，物理區(qū)域控制器成為最為重要的集成化、智能化模塊。經(jīng)緯恒潤作為該領(lǐng)域產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者，已成功量產(chǎn)并交付100萬件

  控制器 經(jīng)緯恒潤

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