動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-03-23 08:29
汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢(shì)下，這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變
汽車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢(shì)方向，而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持?；趨^(qū)域控制器架構(gòu)帶來(lái)很多設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，例如SmartFET正越來(lái)越多替代傳統(tǒng)的MOSFET器件。SmartFET是一種集成了智能控制和保護(hù)功能的功率MOSFET器件，今天已經(jīng)在電動(dòng)汽車上得 -
發(fā)布了文章 2024-03-05 08:29
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發(fā)布了文章 2024-02-19 12:23
意法半導(dǎo)體電熱模擬器TwisterSIM ：下一代汽車安全的守護(hù)神
在設(shè)計(jì)和部署適應(yīng)惡劣汽車環(huán)境的先進(jìn)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要用戶友好、快捷且對(duì)硬件要求較低的交互式模擬仿真工具。采用分布式智能能夠釋放系統(tǒng)性能，但對(duì)系統(tǒng)韌性和實(shí)時(shí)反饋能力提出了要求。在汽車行業(yè)，設(shè)計(jì)人員需要解決、減少和預(yù)防一些可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）或其他電子控制單元（ECU）等關(guān)鍵部件損壞的嚴(yán)重問(wèn)題。這些系統(tǒng)故障可能帶來(lái)事故或其他安全隱患。為了應(yīng)對(duì)這 -
發(fā)布了文章 2024-02-19 12:23
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發(fā)布了文章 2024-02-19 12:23
飛行時(shí)間傳感器：技術(shù)原理與多元應(yīng)用
如果你對(duì)飛行時(shí)間不了解，別擔(dān)心，你來(lái)對(duì)地方了。飛行時(shí)間一詞幾乎就是字面意思，只不過(guò)飛行的對(duì)象是波長(zhǎng)為940納米，肉眼完全不可見(jiàn)的“光子”。我們發(fā)出一束激光；光子撞擊某個(gè)物體并反彈回來(lái)。當(dāng)光子反彈回來(lái)時(shí)，我們停止計(jì)時(shí)，獲得光飛行時(shí)長(zhǎng)，借此確定物體與我們之間的距離（以毫米為單位）。這項(xiàng)技術(shù)被稱為光飛行時(shí)間距離測(cè)量（flightsense），該技術(shù)功耗相對(duì)較低，遠(yuǎn) -
發(fā)布了文章 2024-01-09 08:30
5個(gè)問(wèn)題，洞悉自主移動(dòng)機(jī)器人未來(lái)發(fā)展方向
隨著科技的日新月異，人類與機(jī)器人的互動(dòng)將愈發(fā)頻繁。從早晨在本地咖啡店里，協(xié)作機(jī)器人(cobot)為顧客精心沖泡咖啡，到在倉(cāng)庫(kù)中，自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)自由穿梭各處揀選包裹。協(xié)作機(jī)器人可以在我們?nèi)粘Ｉ钪械暮芏喾矫姘l(fā)揮作用。安森美(onsemi)開(kāi)發(fā)了一款自主移動(dòng)機(jī)器人演示，該演示由多個(gè)子系統(tǒng)方案構(gòu)成，是一個(gè)使用安森美創(chuàng)新產(chǎn)品打造的完整的機(jī)器人設(shè)計(jì)。這個(gè)概念1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-12-16 08:30
“四兩撥千斤”，寬禁帶技術(shù)如何顛覆性創(chuàng)新
在半導(dǎo)體行業(yè)，新的材料技術(shù)有“四兩撥千斤”的魔力，輕輕松松帶來(lái)顛覆性變革。具有先天性能優(yōu)勢(shì)的寬禁帶半導(dǎo)體材料脫穎而出。在整個(gè)能源轉(zhuǎn)換鏈中，寬禁帶半導(dǎo)體的節(jié)能潛力可為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的全球節(jié)能目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。寬禁帶技術(shù)將推動(dòng)電力電子器件提高效率、提高密度、縮小尺寸、減輕重量、降低總成本，因此將在數(shù)據(jù)中心、智能樓宇、個(gè)人電子設(shè)備等應(yīng)用場(chǎng)景中為能效提升作出貢獻(xiàn)。寬禁帶材料讓1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-12-08 15:54
為什么EliteSiC M3S技術(shù)是高速開(kāi)關(guān)應(yīng)用的更優(yōu)選擇？
安森美汽車電源部應(yīng)用工程師碳化硅(SiC)具有比硅(Si)更高的介電擊穿場(chǎng)強(qiáng)、能帶隙和熱導(dǎo)率，電力電子設(shè)計(jì)人員可以利用這些特性來(lái)開(kāi)發(fā)比硅基IGBT器件效率更高、功率密度更大的電源轉(zhuǎn)換器。針對(duì)這些應(yīng)用，為了最大限度地減少高頻下的導(dǎo)通和開(kāi)關(guān)損耗，需要使用低RDS(on)和低Qrr（體二極管反向恢復(fù)電荷）的器件。本文將介紹三相功率因數(shù)校正(PFC)轉(zhuǎn)957瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-12-02 08:30
邊緣計(jì)算：節(jié)約能耗，助力更環(huán)保、更智慧的解決方案
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和人工智能（AI）正在改變產(chǎn)業(yè)和社會(huì)，將自動(dòng)化在日常生活中變?yōu)榭赡?，同時(shí)解鎖在過(guò)去難以實(shí)現(xiàn)的理念和功能。邊緣計(jì)算可以在產(chǎn)生數(shù)據(jù)的地方即時(shí)處理數(shù)據(jù)，而無(wú)須在遠(yuǎn)端的數(shù)據(jù)中心處理，提供更環(huán)保、更智慧的解決方案。將AI移至邊緣自21世紀(jì)初以來(lái)，傳感器經(jīng)歷了非比尋常的發(fā)展。受益于物聯(lián)網(wǎng)的誕生，可以連線通訊的智慧傳感器無(wú)所不在。預(yù)計(jì)到2030年，因5G的1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-11-18 08:29
SiC如何推動(dòng)車載充電技術(shù)向800V邁進(jìn)？
雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各種形式的電動(dòng)汽車(EV)正被越來(lái)越多的人所接受。汽車制造商繼續(xù)努力提高電動(dòng)汽車的行駛里程并縮短充電時(shí)間，以克服這個(gè)影響采用率的重要障礙。電動(dòng)汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當(dāng)一部分車主仍然需要依賴車載充電器(OBC)來(lái)為電動(dòng)汽車充電。為了提高車載充1.5k瀏覽量
