動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-08-05 17:40

  代碼靜態(tài)測試工具Helix QAC 2024.2新發(fā)

  

  Helix QAC 2024.2 帶來了新的特性和功能，為開發(fā)過程增加了靈活的選項(xiàng)。用戶使用新的 CI 分析通過 Validate 獲得完整的 CI 集成支持，從而輕松管理 CI/CD 更改分析結(jié)果并加快測試反饋速度，并使用新的服務(wù)器分析許可證獲得更大的部署靈活性。

  代碼 嵌入式 靜態(tài)測試

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25

  香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系與思博倫通信合作，成功開展低軌星載GNSS接收機(jī)算法驗(yàn)證

  

  香港理工大學(xué)航空及民航工程學(xué)系（AAE）與思博倫通信合作，成功利用思博倫GSS7000衛(wèi)星模擬器和SimORBIT低軌衛(wèi)星軌道建模仿真工具，進(jìn)行了低軌星載GNSS接收機(jī)算法的驗(yàn)證工作，并隨即開展了不同程度GNSS多徑/NLOS環(huán)境下，GNSS及其他相關(guān)信號處理等驗(yàn)證等工作的合作。GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）作為一種重要的空間信息手段，在全球定位、導(dǎo)航和時(shí)間同

  GNSS GPS接收機(jī) 衛(wèi)星定位

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• 發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25

  C-V2X安全證書：保障車路云系統(tǒng)通信安全的關(guān)鍵

  

  隨著智能網(wǎng)聯(lián)（C-V2X）技術(shù)和車路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展，汽車、道路和云端之間的信息交換變得越來越頻繁和復(fù)雜。在這個(gè)信息高度互聯(lián)的時(shí)代，如何確保車路云一體化通信的安全性成為了亟待解決的問題。車路云一體化系統(tǒng)與C-V2X安全證書車路云一體化系統(tǒng)通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽

  C-V2X CANoe 通信安全

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• 發(fā)布了文章 2024-07-25 08:25

  ICMPv4協(xié)議—互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議

  

  在車載以太網(wǎng)測試中，因?yàn)镮P協(xié)議本身提供的是不可靠傳輸，所以如果網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)丟包、網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤等問題就需要及時(shí)向管理者報(bào)告錯(cuò)誤和狀態(tài)信息，此時(shí)就需要借助ICMP協(xié)議來實(shí)現(xiàn)這一功能。什么是ICMPv4協(xié)議ICMP協(xié)議全稱是InternetControlMessageProtocol，即互聯(lián)網(wǎng)控制報(bào)文協(xié)議。其中，ICMPv4和ICMPv6分別指用于IPv4和IPv6的I

  ICMP 互聯(lián)網(wǎng) 報(bào)文 車載以太網(wǎng)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-19 08:25

  汽車底盤懸架系統(tǒng)機(jī)械負(fù)載測試方案

  

  混合動力汽車和純電動汽車的產(chǎn)品優(yōu)化不僅涉及動力傳動系統(tǒng)，還包括所有的車輛部件。特別是整車輕量化，一直以來都是車企研發(fā)的重點(diǎn)。整車重量減輕的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)較好的操控性能和最優(yōu)的能耗，與此同時(shí)，對整車的耐久可靠性和安全性也提出了更高的要求。因此，在車輛驗(yàn)證階段，整車特別是底盤部件需要進(jìn)行嚴(yán)苛的耐久測試（機(jī)械應(yīng)力測試），對核心零部件進(jìn)行可靠性考核和失效壽命預(yù)測。為

  懸架 機(jī)械 汽車底盤 負(fù)載測試

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• 發(fā)布了文章 2024-07-19 08:25

  超聲波雷達(dá)在APA自動泊車功能中的應(yīng)用與仿真

  

  自動泊車輔助系統(tǒng)（APA）是現(xiàn)代汽車智能駕駛技術(shù)的重要組成部分，該系統(tǒng)使得車輛能夠在沒有任何人為干預(yù)的情況下，自動完成泊車過程。具體來說，APA系統(tǒng)在泊車過程中通過布置在車輛周圍的傳感器（環(huán)視攝像頭、超聲波雷達(dá)等）完成對有效車位以及障礙物的感知識別，再進(jìn)行泊車路徑的規(guī)劃、車輛運(yùn)動的控制，從而完成泊車的工作。本文將重點(diǎn)介紹超聲波雷達(dá)在APA自動泊車功能中的應(yīng)用

  APA 自動泊車 超聲波雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-16 23:11

  什么是質(zhì)量閘門？

  

  無論您是執(zhí)行增量分析、差異分析還是集成分析，靜態(tài)分析/SAST 工具都旨在優(yōu)化 DevOps 和 DevSecOps 流程，并且可以作為檢查代碼質(zhì)量和安全問題的一種質(zhì)量閘門類型 —— 而不會放慢開發(fā)速度。 一些靜態(tài)分析工具 —— 像 Klocwork 和 Helix QAC —— 可以在新代碼進(jìn)入時(shí)執(zhí)行合并請求分析。質(zhì)量閘門防止您的提交合并到受保護(hù)的分支，直

  代碼 嵌入式 軟件開發(fā)

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• 發(fā)布了文章 2024-07-11 08:26

  OTA自動化測試解決方案——實(shí)車級OTA測試系統(tǒng)PAVELINK.OTABOX

  

  作者|網(wǎng)蟲小編|不吃豬頭肉引言往期內(nèi)容里為大家介紹了OTA技術(shù)、OTA后續(xù)的發(fā)展趨勢預(yù)測及OTA自動化測試解決方案。本文是OTA系列的第三篇文章，今天主要向大家介紹實(shí)車級OTA自動化測試的實(shí)現(xiàn)手段，并簡單介紹北匯信息的實(shí)車級OTA自動化測試解決方案——PAVELINK.OTABOX。實(shí)車級OTA自動化系統(tǒng)目前，OTA自動化測試系統(tǒng)的落地方式主要包含以下三種：

  OTA 測試系統(tǒng) 自動化測試

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• 發(fā)布了文章 2024-07-08 09:09

  數(shù)字證書與數(shù)字簽名：汽車C-V2X通信安全的基石

  

  在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的C-V2X通信中，數(shù)字證書和數(shù)字簽名起著至關(guān)重要的作用。通過這些技術(shù)，車輛可以確保通信的安全性和真實(shí)性，從而提高整個(gè)交通系統(tǒng)的安全性和效率。北匯信息在這一領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力，致力于為客戶提供最全面、最可靠的C-V2X通信安全測試解決方案。如果您對我們的服務(wù)感興趣，歡迎隨時(shí)聯(lián)系我們。

  V2X 數(shù)字簽名 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 通信安全

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• 發(fā)布了文章 2024-07-05 17:40

  動態(tài)追溯方法：徹底革新軟件測試

  

  動態(tài)追溯方法為解決軟件開發(fā)中追溯的挑戰(zhàn)提供了創(chuàng)新的解決方案。通過自動和動態(tài)地鏈接需求和測試用例，使測試過程顯著提高效率和精確度。該方法減少了手工操作，改善了故障分析，并確保了持續(xù)的追溯性，最終提升了軟件的質(zhì)量和可靠性。采用動態(tài)追溯方法來優(yōu)化您的測試流程，成功應(yīng)對現(xiàn)代軟件開發(fā)的挑戰(zhàn)。

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